On moinen paikallaan ja ei vaadi yhtään puukotusta - lähinnä tarkkaa pujotusta, että saa takakatteen paikalleen *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/omg.gif
No eipä tuossa meikun pyörässäkään ole mitään koukkua tai vaijeria johon potan voisi ripustaa...joten se on otettava matkaan tai luotettava että pysyy siinä...
Siis mites tämä nyt menee? Tuonossa on sellainen kaksi napainen bi-metalli rele. Mutta tämä motonet:in elektroninen versio on kolmi napainen. Ja siinä on kyljessä vain napojen "koodit" eli +, P ja L....
Kai teidän mopoissakin on käytössä Dot:5.1 . Se nimittäin pysyi kirkkaana myös vanhakoppaisessa Tuonossa ja uusikoppaiseenkin vaihdettiin lähes heti. Musta sakka jää säiliön pohjalle.[/quote]
No...
Laittamassa samanlaisen imuputki "kumin" kanssa, tosin mulla tuli mukana koko orgis ilmaboxi samaan hintaan. Joten täytyy miettiä alkaisko sitä kantta veistelee, että sais tehtyä avonaisen version.
Tekemällä itse ihan tavallisesta pultista joka ei ole kierteytetty loppuun asti. Katkaisee sitten pultin sopivasta kohtaa ja sitten poraa reiän siihen ja laitaa sokan vaikka siimalla kiinni.
Ja...
Oli paljon massoja tai oli sitten otettu suhteessa paljon tehoja irti, niin kyllä sen huolto-ohjelmassa pitää ottaa sitten huomioon. Eikä niin että ne nyt vain hajoaa yleensä jossain...
Olisko kellään varmaa tietoa http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif että mikäs on takapamppuna tuossa -05 mallin Tuono Factoryssä??
Kun olisi tarvetta hankkia jäykempi...
Eipä tarvis murehtia että alkaa hapertua, kun tulee hisatavaksi kasaan, niinkuin on Tuonon alkuperäinenkin pönttö. Ja ei siinä pelkästään kuumaksi ajaminen auta jos pääsee alkuu ruostumisessa, sen...