Onko tuossa alemmassa kuvassa Jammu RD 125 DX, jostain 70-luvun lopulta? Itsellä oli sellainen ekana pyöränä.
Neitsyys tais moottoripyörien kanssa mennä naapurin seiskapuolikkaalla 2-tahti Kawalla,...
Eipä tuo heiluminen vielä pahalta vaikuta, mutta on sen laakeri jo jonkun verran kulunut. Siellä on yksi rivinen kuulalaakeri joka hiukan pääsee heilumaan kun se kuluu. Kannattaa sen kuntoa seurata...
Eipä tuo heiluminen vielä pahalta vaikuta, mutta on sen laakeri jo jonkun verran kulunut. Siellä on yksi rivinen kuulalaakeri joka hiukan pääsee heilumaan kun se kuluu. Kannattaa sen kuntoa seurata...
Minulla piti tuo edellämainittu vetopakan laakeri kuuvaamasi tapaista harva taajuista naputusta. Sen huomasi kaupunkiajossa, ei juuri muuten. Eli tarkista heiluuko takaratas sivuttain. Niin sen ei...
No tolle just kuulosti.. sitä ennen kun vein kuulu vaan pieni ei mitenkään häritsevä siritys tai tapina..[/QUOTE]
Vahva veikkaus että venttiilien säätö on mennyt v*tuiks ja yhteen ventiiliin tullut...
Kannattaa ennen kytkimen avaamista tarkistaa vaihdevivuston nivelet ja vivun laakerointi, että ne päästävät vivun keskittämään kunnolla eikä takertele. Samalla niihin voi laittaa vaikka moottoriöljyä...
Onpas kova momentti annettu manuaalissa. Eikai vaan ole Haynes'n kirjasta kyse? Joskus olen törmännyt näissä kirjoissa selkeisiin virheisiin alkuperäiseen korjausmanuaaliin verrattuna.
Pikaisen service manualin tutkiskelun mukaan ZZR:ssä ECU:n ja mittariston välillä on CAN-väylä. Tätä väylää pitkin ECU lähettää mittaristolle tiedon mm. siitä mikä vaihde...
Kaasuttimien synkronoinnista kannattaa lähteä liikkeelle. Samalla kannattaa tarkistaa ettei ole imukauloissa halkemia tai jotain muuta josta se saisi ylimääräistä ilmaa.
CDI boxi on *sytytyksen ohjausboxi ja ne "suuttimet" kaasuttimissa ovat solenoidiventtiilit. Ne sulkevat löpön syötön sammuttaessa ja ehkä silloin kun painetaan kierrostenrajoitinta vasten.