Saisiko jotain yhteenvetoa miten tukkoiselta osallistujamäärien osalta viikonloppu nyt näyttää (hidas ja keskiryhmä)? Saako lippuja portilta la tai su esim. keskiryhmään ja mikä on päivän hinta...
Outo ujellus, ei kuulu vakio-ominaisuuksiin. Jos ketju on joskus vedetty liian kireäksi, kannattaa tsekata laakerit. Paljonkos siinä on kilometrejä?[/QUOTE]
52tkm ja rapiat on mittarissa.[/QUOTE]...
Vuosi ja puolikas takaperin kokeilin kaveriporukalla Hailuotoajolla kulkuja SW-motekin telineillä ja Kapan 45L sivulaukuilla. Oli pientä vesisadetta ja vauhtia ehti tulla ehkä sen 180, ja huomasin...
Kaasuvaijerin kireys kannattaa tarkistaa siinä tangon asennossa jossa vaijeriin tulee isoin mutka. Normaalisti tämä on tanko oikealle stopparia vasten käännettynä. Siihen kun tekee tällin ja kirii...
-03 malliseen Milleen olisi peiliä tarvis (oikea puoli) jos löytyypi http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif
Saman puolen vilkkukin tai sen kansi olis haussa.
Jos mopottimessa vakio neulastus ja suuttimet, veikkaan että seos käy laihalla sillä kohtaa, eli neuloja pykälän tai puolikkaan nostamalla voisi tapahtua korjausta. Toki laajakaistalambda putkessa...
Eilen aamulla klo 06 tulin Tampereelta Kemiin pyöränhakureissulta. Ei mennyt ihan putkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif
Ei luultavasti eksy näille perille, mutta jos muutaman kuvan pukkaisit tänne foorumille laitteesta ja kilkkeistä, nousisi bongareiden määrä olennaisesti.
Tykkäsin alkup. paloista siinä määrin että ajoin ne metalliin saakka n. 45tkm. Sen jälkeen laitoin kiireessä halpikset orgaaniset eli Fedoron Platinumit taisi olla. Ihan paska setti, kesti melkoisen...
Radalle kannattaa miettiä jos on menossa tuota 190 kumia, nimittäin muuttuu renkaan profiili sellaiseksi ettei välttämättä ole enää maksimi pinta-ala mutkissa pyöristymisen vuoksi.
Ei mikään ihme koskapa nykyaikaisissa autoissa nakutusanturat kuuluupi varustukseen. Mopoissa niitä ei mutultani kuitenkaan ole kuin joissakin Bemareissa joten savuna taivaalle menee Suskassa se...
Vähän samoilla linjoilla pe****! kanssa olen muutaman mopon kaasarit synkanneena ja suuttimien ja neulojen kanssa värkänneenä. Harvemmin pilot-ruuveihin tarvitsee eri säätöjä hakea koska vaikuttavat...
Olkaas Kawojen omistajat kuitenkin hemmetin tyytyväisiä siitä että siellä kiristimessä on vielä niitä hampaita. Nimittäin Hontissa ja Jammuissa kiristimen virkaa hoitaa sellainen akselinsa ympäri...
Onkos Bemareissa nakutusanturoita kun olen kuullut moisista jotta osaisivat säätää sytkäennakkoa vastaavasti ja hyötyisivät oikeasti jostain Shellin V-powerista?
Kaverin 03 rykköseen tehdään juuri neljän kympin huoltoa, ja pari viikonloppua on mennyt kivasti kun nätisti laitetaan. Pyörässähän on sama perusmoottori kun fasussa, joten homma on sikäli jo tuttua...
Tuntuu olevan ominaisuus, vaan kun tietäisi tarkemmin mistä kohtaa konetta se liemi valuu poijes. Itselläni epäilyttää vaihdelaatikon huohotinputki ilmaboksiin, ja öljyä menee enemmän mitä enemmän...
^^ Fasuun ei SW-Motechin voittanutta ole mitä tulee laukkutelineisiin http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/inlove.gif Tosin sivutellinkien takaraudan pulttaaminen kilpitelineen...
^^ Etralta lakrut ja purkki vaseliinia ja kumipamppu valmiiksi. Homma oli mielestäni yllättävänkin helppo haarukan irroituksen ja kiinniheiton osalta. Ainut ahdas paikka on jousen alapään ja keinun...
Minulla on käytössäni omatekoinen nestepatsasmittari, ja nesteenä toimii moottoriöljy. On se sen verran tarkka peli, että säätöruuvien kierre on keskimäärin todella karkea saada justiinsa samalle...
Olen täsmälleen samaa mieltä tuosta latausjännitteestä, tai sitten menee jo laturin tuoton puolelle. Kun molemmat etu-umpiot loistavat koko ajan, hälärit ja autocommit ottaa jotain, ja syksyllä tuli...
Orkkisakku niin ikään paikallaan toistaiseksi. Otti ensimmäisen talven säilytyksessä 05 turpiinsa kun ei vielä ollut akkuvahtia, ja kun en tietenkään kenkiä tyhmyyttäni irrotellut, ja vaikka...