Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Janne82

Eikä tässä pyörässä ollut sitä tunnistusta helpottavaa valkoista lappua perässä?

90-mallissa ainakin vakio suutin 185.

Totta kai tieliikenne mopossa takuu on? Ei miulla oo "varaa" niissä huoloissa käyttää mutta olishan se hyvä tietää jos jotakin leviää miten tehdas tulee vastaan.

Missä huolloissa olet käyttänyt? Ohjekirjan mukaan kaikissa jotta takuu säilyy?

Joo, näin näyttää. Jätetään nyt tänne jos joku muu joskus miettii samaa.Kiitos vielä.

Muistaako/tietääkö kukaan ceparin etuputkien öljymäärää uudempaan keulaan eli 43mm putkella olevaan. Manuaalia latailen ja haulla koitin ettiä mut empä tiie onnistuuko se.

Tämmönen on kyllä hieno, josko vaikka toiseksi pyöräksi moisen hommaisi joskus.

Ompa kliinin näkönen perä kun raavittu takatapit ja kilpiteline pois, eikä tuo putkikaan paha oo.

Tungetaan nyt tänne, osta miulta pois hapettumasta kokoputkisto ja jo kevenee mopo.

Mites näihin nuo 690 enduron vanteet kävis?

Kannattaa laittaa astetta jäykemmät öljyt niin paranee vähän.

Tonnia jos on ajanut vakioputkilla niin ei saa sitä kuvaa vedosta mitä on kun vaihtaa muutaman palikan.
Itse päädyin kiloseen ajettuani pienempä ja en veto oli kyllä iso pettymys.

Sen numeron perusteella ei ainakaan Z1000 kawaan saa avainta. Ostin alkuperäisen raaka avaimen ja hävitin sen ennen kuin kerkesin teettää hampaita...

Ihme ettei tänne ole ilmaantunut kuin yksi minun lisäkseni kellä 6.vaihde huutaa Zetassa. Viime kesänä kun soittelin ja kyselin Sumekolta rattaitteni kohtaloa kävi ilmi että Suomeen oli tulossa...

Nyt loppu loiske kun tukin sen letkun. Tänään sain sen verran aikaiseksi. Ei se kyllä hyvä oo noinkaan, pauketta tuli heti ikävä mutta vähän vähemmäksi se pitää saada.
Ajattelin tehdä letkuun holkin...

Ruma kun rullatuoli..uus Zeta nimittäin. Hirveetä lirpuketta joka paikassa, ainut mikä näyttää hyvältä on perse kunhan siitäkin karsii ylimääräiset rojut pois.

Pitäishän tuo hommata, paukkuu kylläkin vain kaasu kiinni ja vakiovaimentimet varmastikin katalysaattoreineen vaikuttavat siihen ettei ääntä edes kuulu.

Kyllä sieltä se letku menee ja sen taidan tukkia. Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole. Mikään ei rikki ole koska vakioputkella ei loiskaa oikeastaan yhtään.
Pakoventtiilit tuskin...

Z1000 loiskaa kovilla kierroksilla moottorijarrussa aika pahasti. Eikös siinä ole joku päästöihin liittyvä systeemi joku työntää happea pakokanavaan? Miten tuon saa helpoiten pois ja voiko olla...

Minkälainen homma olis poistaa se putkessa paukuttaminen moottorijarrutuksessa? Eikös siellä jotkut ekosysteemit ole?

http://i92.photobucket.com/albums/l4/petrooli/P1020811.jpg
Vielä ei Zetaa ole mutta se tehdään, halutessa saa ilmankin.
Pieni sipaus tahnalla jos kiiltoa haluaa lisää. Valmiista laitan kuvan tässä...

vakuutus vähän päälle 600€ , Pohjola, ikä 24 ja Imatralla.

Sitten pieni mainos tänne jos se sallitaan. Eli olis Z1000 muutama pari niitä moottorin poskia, alumiinista valmistettu ja kupeessa Z....

Eiköhän se dyno tiedä oman rullansa ympärysmitan, josta tietenkin saa nopeustiedon.[/QUOTE]
http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/withstupid.gif ajatus sekosi kun mietin mikä voisi...

Eiköhän se dyno tiedä oman rullansa ympärysmitan, josta tietenkin saa nopeustiedon.[/QUOTE]
http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/withstupid.gif ajatus sekosi kun mietin mikä voisi...

Kyllä, itsekin sen tajusin. Väännöt ovat paunoja eli 86,5Nm.

Mopossa vakiovälitykset ja juuri tuo rullanpyörimisnopeus ihmetyttää vaikka olisikin ajettu 4.vaihteella.

Pitäähän koneelle antaa...