Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Mikeyx

Jos omistaja ei pyöräänsä vihaa, niin jäähdytysneste, jarruneste sekä öljy suodattimineen pitää vaihtaa vähintään kerran kesässä. Keula ja iskari pitää huoltaa/huollattaa samalla intervallilla.
...

^Kysymykseen en tiedä vastausta. Oma vähäinen kokemukseni Lifepoista on sellainen, että irrallaan talven yli sisätiloissa säilytetty akku on ainakin volttien perusteella ollut yhä "täynnä", eikä...

Moottoriöljyä keulaan ja keulaöljyä moottoriin - arvaan kumpi hajoaisi ekana :right:

Hyvä näin - yksi happening on buukattu.

Toivokaamme -tai olkaamme toivomatta- niin firman todellisuus etenee ihan omaa latuaan pitkin.

Ensimmäisenä kannattaisi antaa virtaa suoraan akulta startille. Jos ei jaksa pyörittää niin ehken startti on niin lopussa ettei kuormaa vastaan jaksa pyörittää.

Ei vaan pihille. That's me :pissed:

On tunnettua että sytytystulpat kohmettuvat oltuaan muutaman päivän toimettomina, mikä sitten näkyy heikkona käynnistyvyytenä. Myös tappokatkaisija ja sivujalan anturi teettävät samaa kun kone on...

Otapa aluksi pumpun jälkeinen letku irti ja varmista, että pumppu antaa bensaa 'kunnolla'.

^Kyllä myös Polaric sisältää pinta-aktiivisen aineen, joten sen pitäisi huuhtoutua. Tuollaiset liuottimet 'maitoontuvat' heti veden kanssa kosketukseen jouduttuaan. Eli emulgoituvat veteen.

Etsin Motonetistä Liqui Moly Asshole Cleaneria, mutta ei ollut moista hyllyssä - vaikka ei ilman moista erikoisainetta voi eteenpäin elää.

Kaikkeen rasvan ja öljyn poistamiseen paras lienee teollisuusbensiini, jossa on hieman tensidiä mukana (siis jämät huuhtoutuu vedellä pois):

- Korrek Lensitil
-...

Millainen lienee uusien omistajien hinnoittelupolitiikka?

Minusta 125cc/85 kmh on todella heikko suoritus. Jo 50cc:llä pääsee helposti nopeuteen 75 kmh.

^Noin yleisellä tasolla, niin auto on varsin monelle omistajalleen jotain ihan muuta kuin pelkkä ajoneuvo. Autolla halutaan viestiä muille ihmisille jotain omistajastaan - jotain tarvetta mitä en...

Asiasta on jokaisella oma mielipiteensä. Minusta hinnat ovat laskeneet selvästi odotuksia(ni) nopeammin ja enemmän. Siksi veikkaisin, että ostajat ovat tulleet varovaisemmiksi ja odottavat uusia...

Eikös tuo takajarrun häipyminen ole seurausta lämpötilavaihtelusta, kun pakoputkisto kuumentaa niin pääsylinterin kuin jarrunesteletkunkin, jotka jäähtyessään horaisee tiivisteen ohi hieman ilmaa?

Huolestuneet kansalaiset ovat ymmällään voiko hanavettä käyttää jäähdytysnesteen laimennukseen. Tarkastellaanpa asiaa...

En googlaamalla onnistunut löytämään suomalaisen hanaveden kalsium...

Onhan se nyt päivänselvää, että kun autolla ajetaan pyörään verrattuna kymmenkertainen ajosuorite vuodessa, niin sen jäähdytysneste kestää kymmenkertaisen ajan.

"Glykoli" tekee jo itsessään jäähdytysnesteeseen sähkönjohtavuutta, joten sillä laimennusveden laadulla ei ole enää merkitystä.

Tämä on kyllä kemian sijaan alkemiaa.

Kuulostaa bs:lta.

On erittäin epätodennäköistä, että syylärin sisällä olisi likakerrostumia. Ulkopuolella varmasti on, ja niihin liuotinta ja sen jälkeen vesipesu pesuaineen kanssa.

Kun nyt keskustelu on kääntynyt mittarilukemaan, niin Aprilia RSV vm. 2004-5 ovat kuuluisia matkamittarin nollautumisesta.

Noista löytyy vähän ajettuja yksilöitä!

Minusta nuo autokauppiaat tekevät myyjälle palveluksen nostamalla hintatason taivaisiin.

^Pitäydyn omassa versiossani, koska se on halukkaan illuusioni kannalta suosiollinen.