Siis kaikkihan oli jo valmista, mutta sitten tällä palstalla jotkut maalailivat horisonttiin, että makkara olisi kuitekin pahaa ja kaljakin ehkä kallista.
Maailma on mennyt ihan päälaelleen nyt. Yksi lisälause IRRC:n sääntöihin rajaa osan pyöristä pois ja tuo ylikokoisia tilalle eikä kyseisen lauseen viittaamaa listaa vuoden 2022 hyväksytyistä ole edes...
Tämähän se ongelma on. Oletan, että sääntöä kirjoittaessa ei ole luettu noita homologisointi listoja. Pitäisihän siihen ainakin lisätä, että kaikilla aikaisemmin homologisointilistalla olleilla saa...
Aika jännä, että ei mainitse mitään että sivareihin voi laittaa myös Panigale 899 motin tai osallistua monster 696:lla supertwineihin. Onhan ne jo tietenkin poistunut myynnistä, mutta suurin osa...
Mutta mitäs jos Road Racing nimettäisiinkin Circuit Racingiksi? Tai superstock1000 luokkaa kutsuttaisiinkin Superbike-luokaksi? Tai SM-sarja olisikin Finnish Superbike?
Mä sain tuosta kyllä käsityksen, että Privateer oli saanut vapaansa juuri sille ajalle kuin oli pyytänyt, mutta kun kisat niiltä saaduilta vapailta siirtyy toiseen ajankohtaan, niin silloin ei sitten...
Mistä löytyy säännöt classic superbikeen? F1 ja F2 kuinka nuorella pyörällä voi ajaa? ja kuutiorajat tai muita rajoitteita? Oon ite jo sen verran vanha...
Joskus on käynyt jarrupaloja vaihtaessa, että jarru jää laahaamaan, kun ei poista nestettä säiliöstä tarpeeksi ja uudet korkeammat palat työntää nesteet säiliön korkkia vasten.
Lueskelin tätä palstaa pitkästä aikaa aikani kuluksi ja huomasin, että keskustellaan samoista asioista kuin 10-11 vuotta sitten. Löytyy vielä haulla tältä samasta osiosta.
Mun täytyy nyt korjata vähän, että ei niissä irlannin kisoissa ole mitään hullua, päinvastoin siellä paikalla olijoista kaikki osapuolet viihtyy eikä kukaan koe tulevansa ryöstetyksi tai aikaansa...
Nyt on TT valmistelut sillä mallilla, että Supersport 600 Honda on rakenteilla Vesilahdella ja saksalainen NK Motors antaa mun ajaa heidän supertwiniään. Eli homma alkaa näyttää hyvältä.