Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: GSX Ali

Mulla olis myös aikomuksena laitella uudet kettingit rattaineen ensi talvena. Mulla on tuossa varattuna b-kingin supersprox 43 piikkinen takaratas ja busan 17 p eturatas. Tuossa kun vaihtoehtoja...

Tulipa kokeiltua dynan harmaita (2.2 ohm) puolia paremman kipinän toivossa...
Vaan moposta tuli kenguru, ei kestä kaasua kääntää juuri ollenkaan. Kaikki muut osat pysyi samoina, vaihdoin siis puolat...

Tuskaisin vika jota koskaan olen moottoripyörästä etsinyt.
Voin kertoa että 1400sessa on melko monta mitattavaa kohdetta ennen kuin tuo löytyi...

Ainakin suzukin gsx 1400 tekee samaa. Jos tankissa bensaa alle kahden mittarin palkin, turha kokeilla täyskaasukiihdytystä.

Ei vielä, mutta kohta! Joutaisi se amme siitä männän päältä pois. Vois madaltaa ryhmää vielä hiukan lissää... Puristuksia, puristuksia!

No niin, löytyihän tästä maasta avuliaita harrastelijoita!...

Aiemmin tuolla kyselin tietoa männän ja venttiilin väleistä, no sitä kun ei löytynyt niin mittailin itse...
Kantta on nyt kairattu ja ryhmää madallettu...

Löytyykö tietoa missä saisi mäntiä...

Sama homma minunki mopossa, kun vuosi sitten nokat vaihdoin ja mittasin ennen purkua välykset. Oikealta naputti myös selvästi enemmän.
Sitten kysymys; Te jotka olette pyöräänne viritelleet,...

kyllä se tre tuntui vaikuttavan jollain lailla, mulla gsx 1400. Tosin minä tein sen itse, ohjeita löytyy netistä, halvimmillaan osat smart versioon kustantaa alle 5 egee, Transistori ja vastus....

34 vuotta, gsx 1400.

Oliko kyseessä jälleenmyyjät kautta maan vai jonkun tietyn puljun spesiaal offer tjast for juu?[/QUOTE]
Kyl tää on ihan maahantuojan (konekesko oy) mainoslehti! Hinnastossa on paljon muitakin...

Tänään tupsahti postissa yamahan mainoslehti, hinnastossa takasivulla lukee että MT-01 vm 2008 12956,08€ veroineen.

Ainakin dna putsarit tuli tuolta ilman ongelmia!