500 CR vm 93 löytyy tallista ja sitä voi suositella kestäväksi ja varmaksi harrastepyöräksi, ja jossa on munaa enemmän kuin missään muussa tähän asti valmistetussa crossipyörässä.
Äijälaite siis...
Noi ajat on ajettu vesisateessa. En Todellakaan tarkoittanut aikoja sen ihmeemmin ja hatun noston arvoinen juttu että joku on ajanut sateella noin kovaa meikäläisen mielestä, tarkoitin vaan sitä kun...
Tämän päivän prätkät kyllä pelittää vaikka tuon sisäänajon aikana laitteen kierrokset nousevatkin yli "sallitun". Ja alkuun sitä tietysti stressaa uudesta silmäterästään ihan liikaa rajoitin vaan...
Ajoin alkukesästä 2004 vastaavaa Motoparkissa (siis ennen kuin ostin oman 749:in) ja itselle jäi sellainen kuva että mitä kovempaa laitteella uskaltaa ajaa sen paremmin alusta alkaa toimia. Ohjaus...
Heh! Varmaan jonkinsortin ennätys, 30 metriä ja rundikello pohjassa! No asiaan! kokeilitko koodata pyörää uudestaan vai teitkö niinkuin kaikki tunnolliset moottoripyöräiliät, kun takuu on voimassa...
Kertokaa vaan aika ja paikka ajoissa niin mukana ollaan,
Lähteekö pepemoto mukaan? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/thumbs-up.gif
1980-90 taitteen Saturnoa olen haeskellut hissukseen, en ole pitänyt asian kanssa juurikaan kiirettä.
Noista tuontipyöristä vielä, sakujen pyörät on viitsitty fixata pirullisen hienosti. Ja näkee...
Dainese ajovarusteita myy myrskylänmoottori eli Storm http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif jossa on oikea Dainese shoppi ja Arlen nessiä saa näköjään Duellilta. Ja...
Kyllä ne Ducatin insinööritkin on todenneet tuplatulppa sytytyksen tarpeelliseksi uudessa isolohkossa (1000ds).
Kyllähän tiukentuneet saastenormitkin ovat vaikuttaneet asiaan.
Jos tekniikka ja ruuvaaminen kiinnostaa (enkä tarkoita että ne on kokoajan rikki!) niin Ducatin superbiket on varmasti yksi mielenkiintoisemmista harrastepyöristä mallista riippumatta, jousituksen...
Ei se Termignonin rökäri mikään höyhensarjalainen ole! Petyin suuresti kun ruuvasin Termignonin irti ja vertasin alkuperäiseen (toki
se std painaa vielä reilummin) Voipi olla että on kehityksen...
Joopa joo nyt taidetaan mennä metsään! Olisit sitten hommannu samantien sen R mallin. Kokeilin viimekesänä 749:ä virtasalmella ja ensimmäisenä ei tullut kyllä iskareiden vaihto mieleen. Vinkki...
Ei helv! on täytyny olla todella rauhallista ajoa jos 10tkm kestää pilot poweri jopa edessä ja takana täysin mahdotonta, oma takarengas oli 2.5tkm jo melko huonossa hapessa ja 500km myöhemmin...
Edellisessä pyörässä (Ms4) toimi Michelinin pilot powerit äärimmäisen hyvin niin kadulla kuin radalla, tosin pitkää käyttöikää
ei noille powereille voi kylläkään luvata ja hintakaan ei ole sieltä...
Mitä etua heput on saanu Öhlinsin öljyistä vaikkapa Castroliin verrattuna? Tottakai itsekin laittaisin sitä siihen ruotsalaiseen hi-fi tuotteeseen kun se on siihen kehitetty, mutta miksi ihmeessä...
Juu tämä tieto löytyy Ducatin korjaamokäsikirjasta ja vielä samalta sivulta koko mittaus ruljanssi jousenpituudenmittaukset yms (ainakin monsterin opuksesta).
Mutta kovasti tuntuu että desmodude on...
Ei sitä kytkinlevyn (massa) pintaa kuulukkaan olla enempää ja hiilikuitu performance sarjasta ne kytkinlevyn ns"kohoumat" puuttuvat kokonaan. Ilmeisesti olet mitannut kohouman juuresta kohouman...
Kytkinnesteet tummuvat kyllä kaikista Ducateista hyvin nopeasti jopa uusista peleistä jo alle tuhannen kilometrin jäljiltä, mutta tuo öljyinen pöly voi ehkä johtua kytkimen työsylinterin...