Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: scud

Tarrat saat tilattua merkkiliikkeestä, ovat sitten aika suolasen hintaset kokoonsa nähen että älä säikähä :grin:

Että nuo bonen kirjotukset on paskaa. Hirveästi tekstiä mutta harvoin mitään asiaa, yleensä ei mitään. Jos jotain positiivista haetaan niin saa onnitella itseään joka tekstin lopuksi ettei ole saanut...

Onko tuohon APEn manuaaliseen kiristimeen muuten olemassa hyviä ohjeita missään? Lähinnä että miten ketjun saa oikealle kireydelle.

Jaa-a, huippukeskustelua täällä taas :thumbup: nokkaketjunkiristäjä cepareissa tosiaan on se eniten vikaantuva komponentti. Tapauskohtasesti se rupeaa pitämään enemmän tai vähemmän ääntä joka sitten...

Huomasitko Henkka mitään eroa akseleiden säädön jälkeen? Tarkotatko Versuli semmosta vähän paksumpaa letkua mikä kiinnittyy vaakasuoraan ilmansuodatinkoteloon oikealla puolella :grin:

Minkä levysiä shimmejä tuonne venttiileihin menee jos on tarvis kun pitää kohta välyksiä mittailla?

Muistatko miten ne voisi tuollaista ääntä pitää? Kun ei tuo ainakaan tärise millään kierroksilla..

EDIT: voisihan nuo tietysti säätää kun ei näytä olevan iso homma :)

Ratkaisuna tähän vaihdoin Hondan omasta 10W30 öljystä Motulin 5100 15W50 öljyyn. Hävisi ylimääräiset äänet :orgmp:

Itse painiskelin samanlaisen ongelman parissa. Päädyin sitten ostamaan Kriegan R15 repun. Sinne mahtuu sitten sadepukuki mukaan pidemmälle lenkille ja jotain muuta pientä jos haluaa eikä sen olemassa...

Ohjeita vianetsintään: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/205374-Moottoripy%C3%B6r%C3%A4n-lataus :;):

Niin ja toimivalla täyteen ladatulla akulla saat varmaan ajettua ainakin...

Millä tavalla oudosti ne valot paloivat? Oliko koneessa puristuksia kun yritit mäkilähtöä?

Kytkimen käyttö ei vaikuta mitenkään. Eilen liikkeelle kylmänä lähdettäessä en ainakaan huomannut, kuumana kylläkin. Käyn tänään tarkistamassa asian.

Ikiliikkujastani on ruvennut kuulumaan koneesta oikealta puolelta videossa kuuluva nakutus/koputus. Äänen taajuus muuttuu kierrosten mukana. Nokkaketjun kiristin on vaihdettu 1300 km sitten ja...

Muutoskatsataa pc mitä helv..:blink:

Kai se on sitten sitä itseensä :D Muistelin vaan viimeistä edellistä vaihtoa kun vaihtaessa lorottelin siihen merkille ja sen jälkeen käytin ja annoin olla semmosen vartin ja jouduin lisäämään lisää...

Nyt voi olla tyhmä kysymys mutta annoitko laskeutua öljypinnan rauhassa ajon jälkeen. Bläkkärissä itellä tehny joskus sen virheen että ollu liian hätäinen, ainaki puoli tuntia annan olla ajon jälkeen.

Joo täälläkään eivät meinanneet tasapainottaa etukumia vaihdossa kun ei kuulema tarvitse, piti erikseen sanoa. Vispaushan voi johtua muustakin mutta renkaan tasapainotuksesta on hyvä lähteä...

Se keltainen täplä kertoo muistaakseni renkaan keveimmän kohdan, ja se pitäisi asemoida asentaessa venttiilin kohdalle. Mutta onko se asentaessa asemoitu siihen on hyvä kysymys, ja jos ei täristä...

Vaadit vaan kirjallisesti mitä ovat tehneet, eikä mitään hitsauksella korjattuja osia vaan uusia niitten tilalle mitä ovat hajottaneet. Pyörän kuuluu toimia samoin miten se toimi ennen huoltoon...

Pieni vinkki niille jotka asentelee delkevicin putkia. Tarkastakaa kollektorin sisälmys onko siellä peltilevy jakamassa tilaa ja jos on niin onko miten hitsattu. Itsellä oli keskeltä ja takapäästä...

Itse en ainakaan näe mitään syytä miksi pitäisi vaihtaa jos edessä on pintaa vielä jäljellä, eiku :orgmp: vaan.

Vinkuvat muuten kivasti :;):

Tosiaanki tuota rullan ja holkin väliä tarkotin, on käsitteet vähän hukassa :D kiitos informaatiosta.

Olen pahoillani aiheeseen liittymättä huutelen mutta eikös o-ketjussaki se rullan sisällä oleva tappi vaadi voitelun?

Perskule kun muistasin kun siitä on jo pari vuotta aikaa. Siinä mielessä hyvä paikka kun siellä sai valita jousivakion (vai mikä se oli :D ) painon mukaan että sai senkin puolesta oikeat jouset....