Itsellä tuommoiset, 2ct katuversio josta liikkeen mukaan vain yhtä kovuutta tarjolla. Sitten on kuviollista ratamallia vissiin 3 eri kovuudella ja sitten jotain oikeata kisarengasta muutamalla eri...
Ainakin tuon oman Nokia 500 gepsi on niin susi että ei anna kierrosaikaa OLLENKAAN 50% ajasta, ei huomaa ollenkaan että maaliviivan yli on ajettu ja antaa 2-4 kierroksen välein kierrosajan..
Joko kitkapinnat ovat lasittuneet tai likaiset, tai sitten on tosiaan männät jumissa. Kokeile ensin jarrujenpuhdistusainetta ja sitten herkistele männät jos ei auta.
Akkuveden käyttö hanaveden sijaan perustuu enemmänkin siihen että hanavedessä on kaikenlaista pikku pöpöä mukana jotka rupeavat sitten sikiämään aikaa myöten.
Eiköhän tuossa hieman virheellisesti kuitenkin bombereilla viitattu liikenteen seassa tapahtuvaan pelleilyyn :peukutpystyyn: Todellisuudessa kyseessä on kuitenkin suljetulla alueella tapahtuvaa...
Tätä yleensä sovellettaneen vain ns kunnon keulintaan eikä normaaliin "voimakeulaan" joka seuraa ripeästä kiihdytyksestä, ei itellä ole koskaan siihen puuttuneet vaikka on usein ollut sinipukuisia...
Itse tuossa myös vaihtelin, värejä tosiaan on monia. Motorexin racing litku, joka ilmeisesti on lähellä Motul RBF ominaisuuksiltaan, oli uutena sellaista kellertävän ja limenvihreän välimaastoa. Nyt...
Aina ollut mutta törmäilin lenkillä toiseen samanmoiseen missä oli vaihdettu 0,9 jousi, pienet tyypit ja toimi hienosti eli täytynee laittaa itsellekin tilaukseen stormilta nuo bitubon vieterit...
Ei se käyttökelvoton ole, ei sinne päinkään - jousessa vaan ei riitä voima että painaumat saisi kohdalleen ja kun keula uppoaa öljylukkoon asti siitä tulee ERITTÄIN kova, lyö näpeille - jos öljylukko...
Siinä Dave Moss ottaa kantaa siihen "alustaan joka ei varmasti tarvitse mitään säätöä tai muuttamista vakiona" ja mittailee painaumia eripainoisilla...
Enhän tietysti varma voi olla kun en ole koskaan keulan sisuskaluja nähnyt, saati niitä korjannut tai niiden kuntoa arvioinut - keula kuitenkin toimii erittäin hyvin muuten, säädöt vaikuttavat kuten...
Ymmärrän kyllä pointin mutta en ymmärrä mitenkä ajoasento, planettojen asento, ajolinja tai sukkien väri vaikuttaa asiaan jos fakta on se että pumpussa ei ole joustovaraa jäljellä kun paino on...
Eipä ole kierrosajasta kiinni jos alusta pohjaa jarrutuksessa - täydessä jarrutuksessa sinne tulee lopulta aina sama paino siitä riippumatta millaisilla rituaaleilla sitä kahvaa kiskoo.