Vihdoin ja viimein unelma toteutui. Eihän tässä mennyt kuin 15 vuotta unelmoidessa. Eilen tuli hankittua Honda Goldwing GL 1800 vm 2001. :orgmp::orgmp::orgmp:
Ei taida liittyä mitenkään Italiaan. Itse olen nähnyt näitä useammassakin K1200LT bemarissa, mutta tämä oli eka kerta kun kyseinen mokkula on käytössä. Aiemmin oon ihmetelly, että mihin käyttöön...
Tietääkö joku, miten tämän ajonesto laitteen saa poistettua käytöstä. Joka kerta kun virta on laitettu päälle pitää tätä käyttää siinä katteessa olevassa punaisessa pisteessä, jotta valo sammuu....
Moneskohan kerta tämä on kun kirjailen tähän "uuden" bemarin tietoja.
Nyt on taas BMW K1200LT. Tämä sopii paremmin Norjan reissuun vaimon kanssa kuin K1100LT.
Vaihdoin control unitin siitä akun takaa. mutta ei tullu vieläkään ABS jarrut kuntoon.
Vilkkuu nyt kolme kertaa, jolloin viittaisi etujarrun anturiin. En oo kyllä ihan vakuuttunut tuosta vikakoodin...
Elikkä pyörä herjasi virhekoodia 7 control unit.
Huom! Tämä pyörä on viestin alusta poiketen eri pyörä vuosimallia 1992,
jossa on vielä tämä ABS1 jarrujärjestelmä, joka on vuosimallin 90-92 K100RS...
Taas on K1100LT pyörässä ABS huolia. ABS valot vilkkuu.
En saanut resetoitua alla olevan ABS linkin ohjeiden mukaisesti.
http://www.largiader.com/abs/absfault.html
Aattelin seuraavaksi maalata K100LT:n. Onhan siinä muutama osa maalattavaksi.
Seuraavaksi pitäis irroittaa tarrat ja sitten alkaakin melkoinen puhdistusprojekti.
Itselläni oli F650GS muutaman vuoden. Mukava ajella hiekkateitä ja lähiympäristössä. Ei ole parhaimpia pyöriä pitkillä asfalttitie reissuilla, joissa ajellaan satasta.
ABS valojen vilkkuessa kannattaa varmistaa, että akussa on riittävästi virtaa.
Toisaalta pitää myös olla riittävän paljon amppeereja akussa. Vähintään 19A akku.
Ohessa linkki aiheeseen...