Mä menin oikotietä onneen ja kasasin koneen täysin, tinneripesu, tulppasin kaikki arat kohdat ja eiku hiekkapuhaltaan koko motti kerralla kvartsihiekalla.
Heti perään tinneripesu...
No tohon vois sanoa,et jos joku haluaa kustantaa testin,niin mä voin järjestää 600zzr:n jolla on ajettu vajaa 150tkm.
Tästä ajomäärästä on 100%:n varmuudella ajettu yli 90tkm joko delvac mx tai...
Kun tiedätte aikataulusta, niin hihkaiskaa, jos vaikka koplaan mahtus yks lisää... Itelläni alkuperänen suunnitelma lähtee torstai aamuna... Ja hurauttaa perille hätsunpikaa... Toisaalta oon...
Ainakin k4 ja k5 malleissa vaikuttais olevan jousiavusteinen, öljynpaineella kiristyvä.Viimeviikolla vaihdettiin kaverin 12tkm ajetun k5:n kiristin ja tällä viikolla meidän k4:n.(30tkm)K4 kiristin...
Tarkista nyt kuitenki akku ensin vaikka oiski tuore. Ei kyllä kuulosta laturivialta välttämättä vaan oikosulussa olevalta akulta.
Meillä oli samanlainen vika k4:a ja vika oli kyl ihan akussa.
Nakuttamaanhan se kone alkaa,kun venttiilivälykset käyvät liian ahtaaksi.Ja silloin se kyl nakuttaa koko ajan riippumatta kierroksista.
Ja mitä tulee suitsan koneen ääniin,niin kyllä se ääntelee...
Tä onko tosi et öljyt ei pääse kiertämään kunnolla jos ajaa tassu ylhäällä? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/omg.gif[/QUOTE]
Tosi kuin vesi. Jos öljypymppy höräsee ilmaa, on...
K4:ssa on noista paras kone.Voi olla vähän puolueellinen testi ku vertailukohtana oli meidän k4 kokoputkistolla,komentajalla ja filtterillä varustettuna vastaan orkkis k6 mut joka tapauksessa k4...
Tai ota sittenkin just se minkä ite haluat.Kaikelle on aina vaihtoehto olemassa ja suosittelijoita vielä paljon enemmän.
Hyvä mopo se on vaikka mistäs mä sitä tiedän,ku omalla oli ajettu vasta vajaa...
Mietippä joskus omaksi ilokses liikennevirran kasvua siitä ku noi nykyiset rajoitukset on keksitty...Ei ole enää vain muutama rättisitikka liikenteessä..
Toki joillakin tieosuuksila vois nostaa...
Ainoa vika alumiinin kiillotuksessa on,et se ei oikeasti pysy kiiltävänä ku hetken.Se näyttää joltakin sen suuntaiselta mut ei ole lähelläkään kromin tapaista kiiltoa,mitä sillä yleensä haetaan....
Ja tähän jatkoi joku tuntematon syrjäytynyt maanviljeliä,joka rukoli vain voimaa,joka auttaisi heitä jaksamaan...Ja vastaus oli ZX12R!!!!Eiköhän ole aika laittaa ne suzukin tekeleet nurkkaan...
Eipä tuokaan oikein soinnu korvaan...Auton nokan nosto on huomattavasti korkeampi,jäykemmät jouset,pidemmät huoltovälit ja olosuhteet xxx kertaa rankemmat talvea ajatellen...
Ei niitä tarvi mitenkään sitoa.Nokkapyörissä on niin selvät merkit.et akselit saa kyllä takaisin oikeaan paikkaan ihan heittämällä.
Selvitä vain syttypyörän oikea ajoitusmerkki niin hommasta selviää...
Ei ollut liikkunut ja ihan kokeneita tekijämiehiä maineeltaan. Ketju ei kiipeä hampaan päälle, jos ajoitusta muutetaan.[/QUOTE]
Joo ei ajoituksen muutos siihen vaikuta mutta jos esim.toisen nokan...
Automaalilla,ellei ole liian kuuma paikka.Kuumankestoa ei oikein löydy sävytettyinä mut normaali maalikin kestää kohtuullisen korkeita lämpötiloja.
Yleisisti ottaen kappaleita ei kannata kuumentaa...
Tinneri ei oo todellakaan ainoa liuotin ja eikä monesti edes suotava.Tinneri pehmentää lähes kaikki muovilaadut,joten ei kannata käyttää vertailupohjana.Ei oo pakko käyttää mitään mahtimyrkkyjä kun...