jos olet varma ettei venntiilit kanna lämpimänä, niin tee kaasuttimien synkkaus. Jos se/ne on paljon pielessä, voi liian laiha seos yhdessä sylinterissä pimentää tulpan.
Ok. olen minäkin käynyt samanlaista koulua. Eli kirjoutuksestasi päätellen ajat mäennyppylät ja pusikoiden peittämät mutkat todella hiljaa n. 10-25 km/h?, koska monin paikoin ei tämän kovempaa pysty...
Olin ajelulla Hämeessä ja en lähtiessäni ajatellut koko viljanpuintiaikaa, kunnes satuin ajamaan kiinni yhden leikkuupuimurin. Ajettuani kapeaa asfaltoitua hyväkuntoista maantietä pitkin jonkin...
On kokemusta sen verran, että samanlainen pyöräni seisoi kesällä kesälomien ajan, eikä tämän jälkeen enää
käynnistynyt.Luulin ensin itsekin sähköviaksi, mutta tulpan kipinätesterin (Biltema tms.)...
Paukkuminen kuulostaa laihalta seokselta. Bensahana voisi olla syynä.
Tuki alipaineletku ja laita hana jatkuvaan bensantuloasentoon (olikohan pri)
Tai voit kokeilla jostakin irtoastiasta suoraan....
Ajoasentohan on vain tottumuskysymys. Edellinen pyörä oli 600 F ja ajoasento oli ns. kyykky, mutta ei kummankaan kanssa ole ollut mitään ongelmia. Mieluummin ajelen nykyisin selkä suorana, näkeekin...
Osta pois vaan on erittäin hyvä peli.
Itsellä -04 1200 S ja ainoa haittaava tekijä on n. satasen vauhdissa peilit värisee häiritsevästi, mutta edellinen omistaja on sillä kaatunut kerran ja etukate...
Voisiko yhteinen ylivuotoputki aiheuttaa myös toisen sylinterin käynnin rikkaalla. Eli ylivuotoputken kautta menee bensaa
toiseenkin kaasariin, vaikka vika olisi vain toisessa.
Miksi ette luota itseenne? Miksi ketjun täytyy olla tehdasniitattu?
Ei sen ketjun niittaaminen niin vaikeaa ole,etteikö sitä itse pystyisi kunnollla tekemään.
Oho, vian "mystisyys" on usein sähkövika. Olisikohan johtosarja jostakin hankautunut ja valojohto aiheuttaa sytytysboksiin sytytysennakon aikaiselle, jolloin kierrokset nousee,
Oletko irroittanut tulpanjohdot puolista ja mitannut vastukset.
Kaikissa pitää olla sama vastusarvo.( johto+tulpanhattu) Ehkä n.
5- 10 kilo-ohmia eli 5000-10000 ohmia.
Joo, se luistivika ei oikeastaan näy silmällä muuten kuin luistin reunoihin on tarttunut hieman alumiinia.
Tämä saa alipaineluistin jäämään ylös asentoon, joka voi palautua moottorin tärinästä...