joo tietysti kiireitä voi olla mutta kun ekan viestin laitoin 17 toukokuuta ja siitä sitten viikon välein kuus tai seittemän viestiä ni kyllä tässä taitaa olla nytten että ei kukaa siellä spostin...
kysyin liittimestä kovin hiljainen oli pyörä..:grin: ei vaan joo ton vois kyllä tehä.. akkukin sippas tossa tuli sekin uusittua... starttaa paljon paremmin (yllätys) ku vanhalla akulla.
Ja palataan taas ongelmaan.. Eilen kaikki toimi hyvin tosiaan toi fast idle kytkettynä kunnes kone oli lämmin oli lämmin aamukin ja tänä aamuna kylmempi 3 astetta reilu sama rutiini fast idle päälle...
Noniin päivitellään. 7 ja rapiat lämmintä ryyppy vipu auki pyörä käyntiin auki lähtee melkein heti kierrokset ryntää pariin tonniin säädän fast idlen nupista noin 1400-1500 kierrokset lähden ajamaan...
Joku 3-4 km ajoa 60 nopeus 5min suunnilleen. Tuntuu ihan normaalisti lämpenevän. Ja en siis ole vielä koittanut ajaa toi vipunen päällä aamulla. Huomena aamulla testaan ajaa vipunen vaikka osittain...
Ja tuo kävi vaan kerran viime syksynä että noin pitkän ajon jälkeen teki sen ja oli 1 aste ulkolämpötila. Tänä kautena se loppuu heti kun kone lämpötila yli 70 vaikka kylmiä aamuja ollut
Noinhan se tietysti poistaa ongelman ajaa se päällä. Mutta silti se mikä ei järkeen käy ennenkun joku osaa sen takoa rautatangosta, kaikki laitteet mitä olen omistanut jos se pysyy tyhjäkäynnillä oli...
Kyllä on ja se toimii ja käytän sitä. Jostai luin että jollain lähteny käyntii ilman sitä kelillä ku kelillä. Mä käytän sitä aina alle 30s. Mitä lämpimämpi sää sitä nopeammin alkaa sitten nostaa...
Joo muovinen mötikkä päässä mutta jaket puhu jostai toisesta missä seos säätyy ainakin Cbr954:ssa. Koska mulla tyhjäkäyntihän on oikealla kierros luvulla. Onko tässä cb1300 mitään toista millä säätää...
Vakio putkea ei ole. Tulpat talvella laitettu eli uudet. Ja teki syksyllä tätä samaa vanhoilla tulpilla. Okei totakin vois kattoo jos jostai löytäisi tosta jotai tarkennusta mitä ruuvaa. Sen jonku...
Ei muutosta. Kolme astetta vähän päälle lämpötila. Rätkän mittariston oma mittari näytti 7. Eihän tuo lämpömittari anna tietoja mihinkää moottorinohjaukselle vaan ihan koriste/varuste mittariin? Pari...
Nyt on nypitty liittimiä irti ja takaisin mikään ei näyttänyt hapettuneelta. Katsotaan huomenna aamulla taas. Koittaessani laittaa yhtä toisen putken db killeriä oli pyörä käynnissä ja tein huomion...
Täytyypä katsoa. Se ei toisaalta selitä miksi vika poistuu koneen lämmetessä tai lämpösellä ulkoilmalla mutta kaikki ehdotukset tarkistetaan ei pois suljeta mitään vaihtoehtoa
Löysin räjäytys kuvasta sensor assy air temp se on ilmanputsari kotelon yläreunassa se vois yksi syyllinen olla väärän ilmanlämpötila tiedon antamisesta täytyy kun tässä joutaa talliin niin kattoa...
Kyllä se tasakaasulla aavistuksen nypyttää lähempänä 3000 lähempänä 2000 tai alle menee niiiiiin tasaisesti
Mittarin mukaan kyllä se saavuttaa aina ajossa ton 78-80 astetta vaikka aste olis lämmintä...
Okei ei vaan ole yhtään ruisku pyörää sliparilla jossa olisi vastaavaa ollut. Nyt tunnustelut oireeseen on vielä vähäisiä mutta tällä hetkellä oire näyttäisi olevan ilman lämpötila riippuvainen. Eli...
Tuli pyörän mukana viime ajo kauden lopulla. Silloin kun koitin etsiä niin jossai ulkolais foorumeilla törmäsin myös juuri mainitsemaasi että tehtaalta säädetty laihalle ja 2-3krpm dyno käyrissä ihan...
Toi vois olla hyvä kokeilla. Joo toimii hyvin ja käy tasaisesti. Jos joku tietää pistokkeiden tai antureiden sijainteja niin saa vinkata. Täytyy töiden jälkeen alkaa internetistä ettiä. Eli mitäs...
Kytkin toimii normaalisti. Aika kiirus lähtöjä on kyllä aamulla eli siis pyörä tallista ulos käyntiin tallin ovi kiinni kypärä päähän hanskat käteen ja ajoon ei se minuuttia pidempään tyhjäkäynnillä...