Tätä lankaa lueskellen niin ilmeisesti toi nokkaketju ei ihan superkriittinen ole jos ääntä pitää, ja liikkeessä jos asian korjaa niin hinta jossian 500€ pahemmalla puolella? Mikäs se näissä sitten...
Kyllä sitä taas itsensä hölmöksi tuntee. Laitoin pyörän kiinni ja kyllä tuossa vaan joku epäilyttävä rako näyttää nopeusmittarin kotelon ja vanteen/laakerin väliin jäävän. Ei siinä mun mielestä...
Kysytäänpä vielä toinen koskien samaista Suzuki GS750 -77 pyörää. Mittailin tuossa puristuspaineta, kolmessa sylinterissä oli n. 100psi ja yhdessä 60. Lämpimästä moottorista mitattu. Venttiilien...
Mites kun yhdessä sylinterissä tulppa ihan noesta musta, muut ok? Putsailin ja pistin takas, ei tarvinnut pitkää matkaa ajella kun katsoin uudestaan ja taas musta. Ilmansuodatin on uusi, venttiilin...
Kiitos vastauksesta. Motonetissä olis 2K spraymaalia 20€ per puteli eli jos pohjamaali väri ja lakka tulee niin 60€. Mitähän maksais jos osan veisi maalattavaksi ihan maalaamoon? Olisiko kellään...
Pitäisi maalailla moottorista sytytyksen koteloa, musta maali alkanut tästä kulumaan pois. Millä tämä nyt sitten kannattaisi tehdä? Onko aina tarpeen laittaa pohjamaali, väri ja lakka? Biltemalla...
On siinä boksi. Ajelin pyörällä tosiaan niin että tuo ennakonsäädin oli tahattomasti lukittu ja huomasi ihan selvästi että tehoja ei ollut kun kierroksia rupesi nostamaa. Se että mistä tämä kyseinen...
Kiitos! Tuo video auttoi paljon, näkee hyvin miten osat ovat paikoillaan. Mullahan nyt tuo ulompi osa ei ole avain pohjassa jos vertaa videoon jossa tuon sisemmän osan väkäset jäävät näkyviin, mulla...
Ton tyylinen osa siinä on. Sisällä ei siis ole kierteitä eli prikka olisi varmaan ollut parempi nimitys, selvästi on spesiaali osa eikä mistään rautakaupasta ostettu. En nyt ihan heti viitsiti mennä...
Termit taas sekaisin kun enkuksi kaiken matskun lukenut. Mutta siis keskellä olevan roottorinhan pitäisi pyöriä vapaasti mustien painojen ja jousien...
Sen verran päivitystä että sain osat paikalleen ja johdot liitettyä ja hyvin lähti käyntiin :) Sytytyksen ajastuksen kassa tuli vähän probleemia, pitäisi varmaan hommata ajastuslamppu ja tehdä...
Eli pyörä on GS750 vm 77. Mukana sain uudemman mallin kärjettömän sytytyksen komponentit ja nuo olisi tarkoitus pyörään nyt vaihtaa. En ole pahemmin sähköhommia pyörän kanssa tehnyt joten varmistan...
Tommonen -77 kaunotar tuli hommattua, ajaminen vaan on yhtä tuskaa kun forkku on ihan pumpissa pienen ajelun jälkeen, sen verran voimaa vaatii vivun käyttö. Irroitin kaapelin moottorin päästä ja nyt...
Hyytyihän se taase, mutta nyt näyttäisi syy olevan selvillä. Otin tulpat ulos ja maadoitin moottoriin, starttia, kumpikaan tulppa ei iske kipinää. Aiemmin samassa testissä iski, mutta kenties se oli...
Kiristin vielä imukurkut, vaikka eivät löysällä mielestäni olleetkaan, ja nyt on pyörä lähtenyt 5 kertaa putkeen ykkösellä käyntiin niin kylmänä kuin kuumana. Kierrokset jäivät...
Seosruuveihin koskin aiemmin, olivat 2.5 kierrosta auki ja vähensin 1.5 kierrokseen mikä luki manuaalissa, mutta toisaalta ihan yhtä huonosti käynnistyi ennen säätöä, pakoputken poksuttelu tuli...
Käynnisty! Ja sitten ei.. ja sitten taas. Eli mäkistarttia kokeilin ja pyörä käynnistyi vaivan kanssa. Ajelin moottoria lämpimäksi ja sammutin. Kokeilin käynnistää startilla ja lähti heti käyntiin....
Juu kyllä on tuttu, noin olen aina käynnistellyt pyörän. Starttisprayta en ole ikinä testannut, tuota siis suihkutetaan ilmanottoaukkoon, ei tarvitse suodatinta ottaa pois?
Sain kotelon paikallaan ja koneen kasaan. Ei vaan perhana käynnisty, nyt kieltämättä kuulostaa erilaisesta käynnistettäessä, jotenkin "terveemmältä" saattaa tietenkin olla ihan omaa mielikuvitusta....