Pitää kompata Esaa tuosta RR:n ahtaudesta. Viides kesä menossa separilla niin tuon ahtauden kanssa painittu koko ajan vaikka olen 175 pitkä. Jalkatappisatsilla ei ainakaan mun tapauksessa tullut...
Katselin Ahveniston varauskalenteria ja siellä on Mot Orgille merkitty varaus 13.8.2013. Puuttuuko tuosta myöhemmin myyntiin tulevien listasta, vai onko Pera merkinnyt kalenteriinsa omiaan?
Keskiviikkona oli joku auto kylvänyt glykolit pitkin rataa ja useampi mopo oli ollut kumollaan, mm. tuossa nyppylällä/sen jälkeisessä oikeessa oli ollut kaato ja pyörästä öljyt pihalle. Voisikohan...
Varmasti on, ei ehkä kuskissa mutta muissa ennen mainituissa. :) Samanlaisia havaintoja Cupista tehty useemman kuskin ja pyörän kohdalla. Pointti siis oli, että tuntuisi Cup olevan huomattavasti...
Nyt kun on uusi Cup ja sitä edeltävä One (molemmat takaset B seoksella) testattu niin on todettava, että kyllä on mennyt Misukan insinöörien kahden vuoden kehitystyö persiilleen. Pidän Onea...
Samoilla kumeilla olen uusinakin lähtenyt suoraan lämppäreistä ajoon. Eli ei mitään hiomisia, eikä ole tarvinnut liukastella. Takana todettu hyväksi lämminpaineeksi 1,75 (omalla mittarilla...
Tässä pojan (8v) ottamia kuvia Botnialta. Taitaa olla kuvia vain nopeasta ja keskinopeasta ryhmästä. Poistettu vain ohi ammutut, eli laatu on vähän sitä ja tätä.
Itse haluaisin vielä palata tähän -08 CBR600RR asiaan, kun tuntuu olevan vähän harvinaisempi peli Suomessa ratakäytössä ja itsekkin ole netin syövereistä koittanut tietoa etsiä vakioalustan...
Olipahan mukava avata kausi vaikka sääennuste näyttinkin *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/033102ass_1_prv.gif. Lopulta sai ajaa yhden setin kuivahkolla radalla ja kolme settiä...
Olisit tullu perässä vaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif[/QUOTE]
Miten ihmeessä sä lähdit vetämään niin lujaa heti alusta alkaen noin kylmissä olosuhteissa?...