Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: woogie

Jos vielä haikailee itävessaa niin entisenä itäpyöräilijänä sanon että EHDOTTOMASTI !! Loppuu itkut pikku vaivoista sen jälkeen. Varsinkin "lättäpää"(K750 jne...) niitä harvoja nelari moottoripyöriä...

Ota kaasarit vaan rohkeasti irti & pöydälle. Päreiksi, putsuun & kasaan huoltosarjan kera. Kannattaa kunnolla putsata, voi olla meinaan tyhjäkäynti piiri tukossa. Ultraääneen tai rassuuta rassuuta......

Joskus oma gs 1000 teki samaa mutta asettui kun käytti vähän aikaa keskiseisonta tuen varassa. Ilmeisesti 3 & 4 kaasuttimissa bensa vajetta. Kohot säädin kohdalleen niin auttoi ainakin vähän.

Täytyy jossain välissä kokeilla tuota napaisuutta mutta nyt jos pelittää näinkin niin olkoon. Vanha rele sanoi kaput niin sillä sitä ostin kokeeksi nämä.

Vastaan itselleni. Toimii 5w halogeeni vilkuilla. Onneksi löytyi pakista iskemättömät.

Tuli vaihdettua pyörään kokeeksi led vilkuille tarkoitettu rele & ostin samalla kokeeksi kartiopäiset 1 ledillä olevat polttimot. Eka kertaa asialla niin tuli todettua että eivät vilku. On oikein...

Kauan ajaa vielä jos suurinpiirtein ajallaan huollettu. Etujarrulevyjen niitit kannattaa tarkistaa, Kone rouskuttaa joka tapauksessa että älä säikähdä. Takaiskarin kunto, keula, ohjausiskari...

w-sarjasta ei ole kyllä varmuutta. Siellä voipi olla pala. Viisaammat tietää.

Eikös i/ö kaikki ruuvisäädöllä, niin ärrät kuin ähvät. Kiloset & kusiaiset sun muut paloilla, eiköstä jookosta...

Ärrä vaihtui EFEen. Loppu hoppu.

Mitähän öljyä sinne sitten lie lykätty ? Ei ole aikomusta aloittaa mitään delvac keskustelua... Kolinat & kilinät häipyy keväällä parhaiten kun tarjoaa raskaampaa rannetta muutaman kerran, pätee...

Märät tulpat. Eivät kuivu paikallaan vaan paineessa kastuvat "syvemmältä". Mittaa varalta puolat. 3-5 ohmia ensiökäämi & 25-45 kilo-ohmia toisio käämi. Ensiön mittaat + & - väliltä & toisio tulpan...

Samat oireet iski mun i/ö ärrään. Akku sökö vaikka mittausten/huoltojen jälkeen olisi olevinaan kunnossa. Jos tulpat kastui niin polta vaikka kuumailma puhaltajalla kuiviksi & pyyhi. Putsuun jälkeen...

33v +1100 gsxr

-87 gsxr 1100 & 265 €/vuosi. http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Yleistä on 8-v malleissa että 2 & 3 pytyn välissä oleva pikkuinen ruuvi kannen & lohkon välissä millä tiivistetään kannen tiiviste tuosta nokkaketjun kohdilta on vedetty liian tiukkaan & se on...

Helppo pyörä, huoleton, tylsä & tehoton. Eli ihan hyvä pyörä.

Onkohan muuten pakko noita nokkia irroittaa ? Jos ottaa sen kiristimen, nokkien välissä olevan "rullan" & laahaimen irti niin voisikos mahtua ujuttamaan uuden ketjun vanhan avulla paikalleen ? En...

N.30 € stormilla korjaus sarja 1100 gixun hanaan että eipä kannata lähteä vaihtamaan tavis hanaan.

Tuosta 1100 koneesta sen verran että venakoppa tulee pikku puljauksella kyllä poi koneen ollessa paikallaankin. Tämä siis -88 malleihin asti & omalla rungollaan. Isompi kone menee tosiaan heittämällä...

Katoppas OldsSkoolsuzuki.info. Sieltä löytyy 7/11 infoa kone swappia varten. Ei ois ensimmäinen seiskapätkä mikä on isommalla padalla liikkeellä. Vaikuttaisi löysältä nokkaketjulta jotenkin. Rullaile...

Olisin (mahdollisesti) hankkimassa vaihtelun vuoksi isoa enskaa & tuo cagivan elephant 900 ie vaikuttaisi mielenkiintoiselta, yhdestä yksilöstä jo alustavia aneluja tullut tehtyä. Nyt kaipaisin...

Ainakaan oman kokemuksen kautta ei ole ollut varsinkaan 800 intikassa "pitovaikeuksia". Laita leveämpi takarengas tai ota turbo pois. http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif...

1-4 & 2-3 samoilaa puolilla. Pätkii ajankanssa mutta tarkasta kaasuttimien synkkaus. Hiipii meinaan aavistamatta epäkurantti balanssi. Yleensä kolmonen minkä mukaan säätö tehdään alkaa vetämään...

Samasta paikasta, ulkopuolinen jousi. Pura, putsaa, esijännitä. Vaihtamalla ei parane. Tai poraa m8 reikä & tee manuaalinen.