[QUOTE=efraim;6592084]Pääasiallisin etu monikärkitulpilla on pidempi kesto, sillä kipinällä on useampi elektrodi kulutettavana. Yhden kipinän aikana on vain yksi valokaari ja se on tapahtuu...
Pitäis nuo vaihteistoöljyt vaihtaa 07 GSA. Samalla myös poistopropun tiivisterengas. Alumiinia kai ? Muistaako joku mitan, niin vois ostaa sen prikan valmiiksi !
Kävin testaamassa toimintaa livenä. ( käsitesti ) jodotus irrallaan. Ei tuohon ohjausvirran kytkentään oikein muuta vaihtoehtoa tosiaan ole, kuin erillinen...
Rele on aivan ehdoton, Canbusin kanssa ei oikein muu toimi. Mm ssa Gps in laitoin noin. Nelinapaisella releellä tosin. Tuossa olisi releen voinut korvata diodillakin. Ei vaan ollut kotona sopivaa. ...
Kiitos vinkistä. En ole sen toimintaan perehtynyt. Kummallinen se katkaisija kuitenkin on, ja pari releen napaa on tosaan yhdistetty piuhoilla. Nappaan huomenna kuvan tarkennukseksi.
Tulipa testailtua irtoakulla kellarissa. Tuo katkaisija jotenkin sekoittaa selvän systeemin. Laitoin herätteen oikein, ja rele naksuu. Katkaisijaan syttyy valot, mutta täysin riippumatta...
No näin . Pitääpä laittaa. Tuo 85 on nyt kytketty langalla 87. Se menis siis sitten niin, että 85 heräte, siitä langalla 87. Vai ilman tuota välipiuhaa 85-87 välissä ?
Taidan olla sokea, mutta ei penkin alla ole yhtään tyhjää sinistä liitintä, jossa olisi kolme " reikää " Onohan se sitten jossain muualla ?
Huollon kannalta tuo paikka olisi kyllä fiksuin.
Joo, näin varmaan onkin.. Akun vaihtohan ei varmaankaan vaadi tuota toimintoa.. Mulle vaan kävi hieman vanhanaikaisesti, eli vanha akku kuivui, ts. en lisännyt nestettä ja sitten laitoin pyörän...