Käyttääkö kukaan noita NGK iridium tulppia ko. pelissä? Onko mitä hyötyä tuonut, se lähinnä kiinnostaapi.. Parempi kipinähän siinä pitäs olla kuin tavallisessa. Onko käynti parantunu tai yms?
Entäpäs jos ei moiset viritykset kiinnosta ja haluaa sen starttinapin alkuperäiseen kuntoon?[/QUOTE]
Kyllähän sitä mielellään alkuperäisenä pitäs noi hommat, kun en tiedä miten kauna toi pyörä on...
Ei kellään ois täällä juotavana oikeanpuoleista kahvaa, sitä kahvan osaa jossa on starttinappi, valokytkin ja tappokatkaisin. Purkaamoilta yrittäny kysellä ja ei oikein ole löytynyt vielä......
Oikeastaan toi on täyttä asiaa mitä puhut. Ainut asia mikä tasapapainottaa pyörän on hyvä kaasun hallinta. Enne mutkaa hyvä jarrutus ja kaasulle pääseminen mahdollisimman aikaisin mahdollistaa pyörän...
Kerran käynyt radalla ja ajolinjoja opetti Vesa Kallio silloin, ktm ratapäivillä. Rata ajo itsessään on aivan mahtavaa, ihastuin täysin, siihen haluan syventyä lisää ja paljon! Nyt on vaan työt...
Semmosta ajattelin tässä aiheessa kysysästä, että miten sitä oikein löytää itelleen hyvin ratapyörän? Miten te olette löytäneet? Se ei taida oikein olla muuta kuin kokeilla erilaisia? KTM RC8R...
Nyt on kawassa etuiskariputket uuvet.. Samalla tehtiin vähän säätöä alustaan, säädettiin iskarin paluuta ja menoa parmemaksi. Samalla tuli päntättyä päähän vähän noita säädön saloja....
Kävin koea ajamassa joensuussa Kone Jönnit yrityksen 10v synttäreillä kyseisen pyörän. Siellä oli KTM edustamassa omia pyöriän ja niitä sai koe ajaa. RC8 näytti huokuttelevalta ja kun kyykky fani...
Jotta semmosta.. Menipä etupää uusiksi, huollossa selvisi jotta kromi pinnoite iskareiden pumppujen kohdalta on mennyt aaltomaiseksi ja sen takia vasenpuoli rupesi vuotamaan tässä joku aika sitten...
Mie oon vaimoni kanssa ilmoittautumassa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif Tossa ensiviikontienoilla ois tarkotus käydä siinä kahviossa ilmoittautumassa ajoihin...
Tulihan tuota pärrää ulkoilutettua radalla jonkin verran... Aavistuksen kankea ja raskas, mutta kun kuski oppii viemään pyörää eikä toisinpäin, kuten alussa...
Käyttäkös muuten kukaan täältä 9R kuskeista pärrää radalla? Itellä ois tarkotus lähteä tossa kesä-heinäkuun tienoilla rata-ajokursseille.. Ensiviikolla on etuiskari huolto ja siinä samassa säädätän...
Mulla oli ex ysiin kasko ja liikenne n.1200,- vuodessa(halvin) ja bonuksia ei ollut aiemmin kertynyt.[/QUOTE]
Miulla Ifistä -95 vuosmalliin oli n. 349€ vuoteen, ilmanseisonta aikaa. Seiston ajan...
Ekat 204km tuli ajettua viikonloppuna ja täytyy sanoa jotta olen helkutin tyytyväinen pärrään. Aivan mahtava pyörä, pääsi jopa vahinko keulit päästettyä kun innostu kahvaa...
Täältäpä ilmoitttautuu vasta parisen vuotta joensuussa asuskellut kawasaki ninja kuski. Mielenkiinnolla osallistuisin noihin ryhmäajoihin/miittinkeihin, joensuun reittejä ei ole kovin paljon...
Joo, mulla on toi B-malli ZX-9R:rästä. Ainaskin rekisteriotteen mukaan. Eilen tein vakuutuksen ja kaskon otin tietenkin siihen. Saa nähdä mitä tässä tekis, jos tuosta tulee hirveä operaatio....
muistaakseni kaatumatappeja saa valmiita satseja E- mallista eteen päin, eli vm-00 ja uudemmat. Itselläni oli edellinen pyörä -99 (c malli) johon etsiskelin suoraan istuvia tappeja jotka oikeasti...
Kuinkas moni on jo ZX-9R:lään päräyttänyt kesän alkumetrit menemään? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif Itse jos hyvä sää käy, niin ensiviikolla ois ehkä ekat ajot...
Tuttuja maisemia, tuli itsekkin tossa viimekesän tienoilla ajettua vuokrapyörällä emännän kanssa samoja paikkoja, eräiden tuttujen kera. Oltiin työharjottelussa koulunpuolelta fuengirolassa....