Onko kellään suositella enskalle BMW g450x korjaajaa täältä Länsi-Uudenmaan suunnasta ? Saa myös ilmoittautua itse - korjauksesta tietty maksetaan :D Tällä kertaa vekotin ei vaan käynnisty. Ehkä...
öö, siis käytätkö käsikaasua/"ryyppyä" ja vielä lisäks ruuvailet tyhjäkäyntisäätöä? Ja silti kierrokset pysyy alle 1500, ei taida kaksinen tyhjäkäynti olla sulla lämpimänä...
Mä taas ennen käynnistystä ruuvaan tuota oikealla puolella olevaa tyhjäkäynnin säätöä selvästi enempi päälle. Silloin pysyypi paremmin käynnissä. Milloinkaan en tietystikään silleen että kierrokset...
Tai sitten voitais lähteä porukalla Venäjän maalle, tuonne Karjalaan / Aunukseen enduroilla. Sehän vasta olisi huisaa !!!
....yksin ei oikein viitti uskaltautua....
Juuh, 13.9. vaikuttaa ihan hyvältä ajankohdalta - mukana ollaan. Hiekkateitä ja pienempiä kinttupolkuja siellä on vaikka hurumykket, joten pyydän että isäntä sijoittaisi reitin pääosin niille ; )
...
Joo, Gepan kanssa samaa mieltä. Orkkikset jouset pitkät, löysät ja tiheällä nousulla, factoryn taas harvalla kierteellä.....siis näin ainakin zzr1200, eikä taatusti eroa 1100:sta noilta osin.
Ajokkina Suzuki DR 650 SE, ja tankkausväli n. 200 km. Tosin otan varatankin mukaan....eli pidempäänkin pääsee (360 km). Bembölestä tulen matkaan...
...
Taitaa mennä vähän offtopic, mutta todettakoon lyhyesti, että aina saadaan vastuuseen jos on tarvetta ; )
...ei vaan, kaipa voisit jonkun kirjallisen sitoumuksen antaa tuolle firmalle, että kannat...
Meikäläinen huolatti *fix treme tampereella ja maksoin silloin 3-4 vuotta sitten 80euroa .vaihdettiin kaasut,putsaus ja tiivisteet.Kannattaa minusta[/QUOTE]
Mä lähetin viime vuonna zx-10 takaiskarin...
Ainakin tuon huoltokirjan mukaan ruiskurungot synkataan samalla lailla kuin kaasarit synkattaisiin. Käsitykseni mukaan tässä on lähinnä kyse siitä, että pyttyihin menevät ilmamäärät ovat keskenään...
Näin yksinkertaista selvitystä mä kaipailinkin....ja osaan siis tällä perustaalla ruveta toimiin. Kävin vielä äsken kokeilemassa seoksia ilman KCA:ta ja KCA normaalitilassa....
No niin, lisäselitystä tähän:
Air Suction Valve näyttää 12r:n huoltokirjan mukaan olevan ne läpät siinä venttiilikannen päällä (siis jotka normaalisti tukitaan Muzzyn Block Off Plateilla). Se sijaan...
Kysymystä tietäville (bata, jal ja muut). Oon tässä muutaman päivän touhunnut 12r:n ison huollon parissa, kilsoja siis 58 tkm. Jarrunesteet ja palat vaihdettu, venttiilit säädetty - palojakin joutui...
Tankin suojus irti, ja tankki ylös. Sivukatteet irti, ja muovihärpäke imukotelon ja koneen välistä, sitten jo mahtuukin tulppia irroittelemaan...tosin aika hankalassa paikassa ovat.
Ohoh, luinpas huonosti. Kawajack sanoikin että säätöpalat ovat samat.
Tarttee varmaan alkaa tutkimaan noita pilkkuja tarkemmin, kun näemmä ammatin puolesta en olekaan kehittynyt vielä tarpeeksi...
Juuh, kyllä oon tosi tyytyväinen ollu noihin Muzzyn putkiin. Kuten bata sanoi kierrosherkkyys on ihan eri planeetalta kuin vakiopöntöillä. Äänet tosi hienot ja muhevat (ei tosin omassa 12r:ssäkään...