Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: wama

Vähän myöhässä tämä vastaus. Ainakin minulla on mutterissa lukitus, että reunus on koputeltu akselissa olevaan koloseen. Hakkasin sinne väliin ohuen ruuvimeisseilin kärjen, että lukitus vapautui....

Daytonasta katsottiin venttiilit 70000km:ssa ja ne oli toleransseissa. Oli ne kai huollon toimesta katsottu 40000km:ssa. Siksi vähän epäilen, että ei tuolle Speed Triplelle mitään tarvitse tehdä....

Iskarin alapään laakerointi oli hyvän näköinen, että rasvaus riitti. Kaikissa muissa linkuston laakereissa oli vaseliini kuivettunut ja se piti kaapia pois neulojen välistä. Neulojen nörjytys ,uutta...

Uskalsin B12 vastauksen perusteella moukaroida akselia ja lopulta se irtosi. Oli ruostunut kiinni kuulalaakereihin. Kuulalaakerit on vaihtokunnossa, mutta se oletettu kypsä neulalaakeri on hyvän...

Hei!

Rupesin tekemään 20000km huoltoa takapyörälle (ajettu 25000km), mutta nyt vaikuttaa että akseli on ruostunut kiinni neulalaakeriin, eikä akselia saa pois. Olen moskalla paukuttanut akselia,...

Ei ole Triumphilla hyviä karttoja. Katso tuneecu.comista parempia.

Omassa -02:ssa Daytonassa oli sama vika siihen asti, kunnes tuuttasin Tune-eculla uusimman softan ecuun. Softan päivitys pelotti ja koitin ottaa siitä vanhasta backupin, ennen uuteen päivitystä. Se...

Sain vaihdettua vaihdeakselit moottoriin. Alla vinkkejä, jos joku joutuu tekemään urakkaan. Minulta meni kakkosvaihteen rattaat, joten muiden vaihteiden rattaita löytyy minulta, jos jollain on...

Juuri tämän takia tykkää ajaa talvella katueskalla. Pitää olla vaikeeta...
Omassa ST:ssä tykkään kovasti ABS:stä etujarrussa. Daytonassa etujarrun teho muuttui aina kuun asennon tai naapurin ämmän...

Hmm. Nyt ainoana esteenä on autotallin varaava rättisitikka :D

Onko 2002 mallin i955 Daytonan ja 2009 Speed Triple rungoissa eroja? Ajatuksena on hankkia vaihdevammaiselle Daytonalle luovuttajapyörä, josta nostetaan kaikki osat tyhjään runkoon. Sitten pistellään...

Tuotahan pitää ensin kokeilla, niin ei tarvi koko viikonloppua manailla kädet öljyssä, ehkä :thumbup:

Hankin viikolla Triplen ja heti ensimmäisenä päivänä alkoi toinen etupumppu sylkemään öljyä pihalle. Tälläinen väärinpäin oleva etupää on minulle vieras, joten puretaanko se irroittamalla kummastakin...

Onnistuin varmaan hajottamaan kakkosvaihteen rattaat, kun sen tilalle ilmestyi helvetinmoisen pamauksen seurauksena uusi vapaa. Purkautuuko vaihdeakselit ilman koneen halkaisua? Mistä löydän...

Itsekin koitin joskus ruuvata kyseisiä säätöjä. Tulin siihen tulokseen, että varmasti edellinen omistaja on säätänyt ne kohdalleen, kun messinkiruuvi on jumissa, kun Vinskin ruuna.

Niin kuluu. Kun ketjuista alkaa kuulumaan kalkkarokäärmemäistä ääntä, niin kannattaa tilailla uusi suojakumi :)

Daytonan orggiskahvassa on juuri kuvatun kaltainen klappi. Tarttee muistaa itsekkin tehdä asialle jotain talvella (kesällä).

Lambdan ajattelinkin uusia talven aikana.

Ei näy Tune ecussa closed loop.

Sain äsken melkein vian päälle. Kävin pitkällä lenkillä ja tyhjäkäynti oli oikein hyvä. Pihassa sammutin ja koitin heti käyntiin. Ei lähtenyt ilman kaasua ja sammui, kun laski kahvasta irti. Sammui...

Ei kai sullakin? mulla oli sama homma noiden letkujen kans huollon jälkeen - väittivät et on kaikki kunnossa...

Tuo TPS on oikeesti 0-76.

Softa muuntaa tuon *0=0%, *76=100%[/QUOTE]
Vian...

Käytin konetta 19->76 astettä lämpötilaan. Tune-Ecussa O2-sensorin arvo kasvoi koko ajan 0.6xx -> 0.855. Kaasun vääntely ei vaikuttanut ollenkaan. Sammutin koneen ja sama homma alkoi numerosta 0.63...

Tulpat on melkein uudet. Viime syksynä tuli vikakoodi P0135 oxygen sensorheater circuit malfunction. Nollasin sen, eikä ole tänä vuonna ilmestynyt.

Hitto miten on tullut tekstiä vastaukseksi....

Alipaineletkut on paikallaan. Tai siis yhden merkkihuollon jälkeen ei ollut, joten tiedän äänestä, että nyt on ;) Mulla on käytössä Tune-Ecu. Siinä ei ole mahdollisuutta säätää TPS toimimaan 0-100....

Millä/miten tuo iso Daytona säätää tyhjäkäyntiä? Nykyään pyörä yrittää sammua kaupunkiajossa, kun vetää kytkimen pohjaan. Liikennevaloissa pitää vääntää joskus kaasua, että laite ei sammu. Toisaalta...