Ostetaan halvat nastat 3.25/19 ja 4.00/18. Leveydet ei ole niin justiinsa. Tulevat näkemään tietä ehkä 20km joten kaameasti ei ole kunnolla väliä mutta halvat sietäisi olla.
Mä olen nyt muutaman päivän kurvaillut katin kanssa radalla (slipari vaihdettu) enkä mitään ongelmaa havainnut vakiokatteiden kanssa. Tietty umpinaisella alakatteella ei ilma vaihtuisi niin hyvin.
Juu siis kyllä tuota on tuollaisenaan jo kokeiltu ja sen perusteella lyhyempää välitystä aion testata. Kunhan tuolla gearing commanderilla ampuilin vähän sinnepäin.
-15 malliin ymmärtääkseni kasvoi takarissa vakioksi tuohon 45. Esim gearing commanderin mukaan 190/55 ja 200/60 ero olisi vähän alle 2 piikkiä takana. Eli jos haluaisi saman välin kuin vakiorengastus...
Mulla on nyt 16/45 ja se oli hyvä vakiorengastuksella. 200/60 tuntuu vähän pitkältä Motoparkissa ja Kymillä, eritoten kun en oikein tuota vaihdepoljinta osaa käyttää..
Olen oikeassa elämässä ollut jonkin verran mukana yritysten välisessä kaupassa ja se eroaa internetsin maailmasta siten, että lähtökohtana ei yleensä ole "kusettaminen", "lypsäminen" tai muu vastaava...
Ja upeasti soittaakin! Oma baijerilaiseni puhalsi akran torveen n. 13 000 varvin edestä takasuoralla ja kutosella. Jos siitä ilmat tulee ulos niin Wehnä puhaltaa sinne vaihtoilmaa.
Olettaen, että ajoi samalla muljulla mitä taannoin testatessa käytti niin varmasti olisi narahtanut Imatralla jos muu kuin pumppubensa ei olisi sallittu - niin railakas aromi oli sekä tankatessa että...
Mä tykkään kun npm:lla on räjäytyskuvat näkyvillä eikä tarvitse sitten notkua paikallisen myymiön tiskillä etsimässä katalogista jotain kovettunutta tiivistettä vanhaan suzukiin.
Mutta tossa on nähdäkseni piuhat mukana? Tommottii multa löytyy mutta haaveilin josko saisi homman tehtyä niin, ettei tarvitsisi katkoa/jatkaa johtoja. Sekään tietty mikään homma ole mutta harvoin on...