Ei oo pahaa sanottavaa XB12R:stä.. kunhan muistaa laittaa kaikki pultit ja mutterit ruuvilukitteella kiinni http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif
Menee kaks päällä ihan...
1098 omaa lähes sivistyneen ajoasennon 998:iin verrattuna, eihän sitä voi hyvällä tahdollakaan sanoa rasittavaksi *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif... istutaan...
Hyvä hyvä, lisää nuita kuvia niin saadaan jenkit vieläkin epävarmemmaksi Buellin hinnoittelussa käytettyjen markkinoilla... tällä hetkellä saapi 2008 XB12R:ää parhaimmillaan 6500$ ja vähän vanhempaa...
Ihan vain sellainen sivullisen vinkki... laittakaa hyvät immeiset sinne lohkon ja shimmin (mikäli käytössä) väliin moottorisilikonia ja vastaavasti sylinteri sleeven ja tiivarin väliin silikoonia....
Ai ai Paolo, ei passais poiketa liikaa hyväksi havaituista kaavoista *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif
Paljonkos sä nyt säästit vs. että olisit sijoittanut siihen...
Juu ei se, jos joskus stumppailee, mutta ainakin mun perstuntumalla noissa 4:ssä V2 koneessa mitä mä olen räplänny ja säädelly niin jokaisessa on ollu likimain sama "ominaisuus" eli kun seos on...
no onks ne laitteet säädössä, jos kerran sammuilee itekseen?
Mäkin just katsoin niin läppärungon sensori oli karvan viturallaan verrattuna mitä kuuluis olla eli sensorin mielestä läpät oli...
1098 orkkispalat mun mielestä aivan hirveät, kitisee ja vinkuu aivan helvetisti... lähes joka ajokerralla pitää alkuun kiskasta sellanen raju jarrutus et pinta aukee.
998 kannet portattu, välykset säädetty. -06 999S:n nokilla ja keinuvivuilla kasattu, vkl aikana ehkäpä konetta kasaan. Uusilla männillä ja sylintereillä kokeillaan uutta kulkua. Pahus, niinjuu...
no johan on ristiriitaista tietoa, mistä tuo tehoero johtuu... mä sain valistuneen selvityksenn, että imukaulat on pienemmät, imukanavien muotoilu hieman pienempi 1098ia ym pientä hiplaamista.
...
niin, sen verran puolueellinen testi oli, että magneettikuva todensi kolme alinta nikamaväliä joka tavalla aivan morjens.. joten pystyistuttava on selän kannalta tod.näk tulevaisuuden tapa. Muista...
eilen kävin pyöräyttämässä lenkin S:llä, ajoasento aivan mahdottoman hyvä => selkä kiittää, verrattuna 1098:iin saatikka 998:iin.
Ketterästi meni mutkat ja näyttää siinä etupyöräkin olevan keveä....
On se nyt ainakin 8600km toimittanut virkaansa ilman vikoja.. jopa 2 päällä. Ei tosiaan aivan helmi ajaa mukulakivillä 10km/h vauhtia, mutta maantiellä ihan passeli. Tosin selkävammaisena...
51000 ajettu 998 alla, nyt vaihdoin männän ja sylinterit. En tosin sen vuoksi, että ne olis ollu rikki/hajalla/suuremmin kuluneet ym, vaan siksi että pitää hankkia uusilla palikoilla lisäjännitystä,...
Eksää ole tyly huomannu, että on aivan se ja sama minkä merkkisen rata-auton heittää tiskiin, niin aina löytyy riisikeitinpojilta nopiampaa katuautoa...