Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: snuarrow

Moi, mikäli sulla on nurkissa ylimääräisiä 02-03 mallisten r1 alkuperäisiä osia, niin klikkaappa tästä:...

pitänee katsoa jos saan tuon vekottimen sihiseväksi-toimivaksi torstaihin mennessä, voisin tulla pyörähtämään http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

alakerralla rapiat 50tkm mittarissa, tarkkaa arviota ei ole. juurikin vedättäessä tuprauttelee. kylmänä ei juurikaan.

ilmanputsarin kotelon katossa on huohotinletkun kohdalla hieman kosteaa,...

enpä tiedä venttiilivarsien kumien kunnosta, vaihdoin tuohon todella hyväkuntoiselta näyttävän purkukannen, kun vanhassa oli voitelukanavat tukkeutuneet ja imunokan liukupinnat olivat järsiytyneet...

ongelma on seuraava, r1 1998 päästelee melkoisia savupössäyksiä korkeilla kierroksilla, vedättäessä ja paikallaan kierrätellen. tasaisilla kierroksilla savua ei tule esim; maantieajossa.

kansi on...

kannattaa itse esikasata vanne, ja jättää pelkkä kiristäminen ammattilaiselle, näin säästyy toiselta rahaa ja toiselta vaivaa.

kyllä ne ketjut saa paikoilleen ihan yksinkin ilman kaveria ja perustyökaluilla, kunhan ei ihan tauno ole ja ajattelee sekä tietää mitä tekee. vaikein vaihe on juurikin se lenkin painaminen oikeaan...

sain kuitenkin käsityksen, ettei mihinkään yoshiin oltu siirtymässä vaan askartelemassa uutta kollektoria vakioränniin, jolloin ei todellakaan saada suurta säästöä omien gemppiliimauksien kanssa.
...

kannentiiviste on se mikä tulee sylinterien ja kannen väliin, se mitä olet nyt tässä irroitellut on itse se "the" venttiilikoppa, eikä mikään venttiilikopan _kansi_.

kun osia hommailet, niin katso...

kooklella löytää ainakin 98 r1 huoltomanuaalin, ja konehan on käytännössä muutamaa pikkunippeliä lukuunottamatta täysin sama.

hakusanoilla: r1 1998 service manual, pitäisi löytyä.

exup servo painaa arviolta 400g, ja putkistossa oleva venttiili ei paljoa sitä enempää. harrastepyörään koko homman hyötysuhde on aikalailla pakkasen puolella.

exupin servon kun ottaa irti, niin...

turhaa niitä 4mm levyjä vielä mihinkään vaihtaa ellei ole käyrät tai pahasti urittuneet, 4mm on kuitenkin vielä sen verran paksu ettei lämpökään tule ongelmaksi.

käyny tod näköisesti ruttutukussa, kovaa hintaa pitää 2-kilpisellä.

mutta outoa että on vielä sama rekisterinumero.

kyysääminen on ihan hyvä kuskin kannalta, menee suht tasasesti eikä kyytiläinen paina selkään jos osaa pitää tankista kiinni, mutta sitten kyytiläisen kannalta homma onkin toinen, kuskin penkki on...

puristuskestävyydestä tuo oktaaniluku kertoo, ei mistään muusta. prätkissä on aika korkeat puristukset, joten ei 98 ole pahitteeksi, jos ei naputa 95:llä niin voi ajella silläkin ihan kelvollisesti.

kyllä siinä sen verran on marginaalia että 200 mahtuu, mutta eriasia onko siinä mitään järkeä, vakio 190/50 on kuitenkin mun mielestä jo ihan "magee", enemmän sitä katu-uskottavuutta saavuttaa kun...

pieniä päivityksiä tuli 2000, eli ulkonäkö muuttui hieman, jäähdytykseen pieniä parannuksia, esim kannen sisäänmenoliitoksessa on virtausta parannettu, kone on kuitenkin 98-01 lähes identtinen,...

iske exupin servo kiinni ilman vaijereita, näin se hoituu helpoiten.

kerran kun avaat kytkimen niin tajuat mistä on kyse, ei se koskaan täysin kitkattomasti pyöri, vaikka olisikin jouset vedetty linkkuun.

kun valua lähtee kiillottelemaan on se pinta muotin jäljiltä melko röpelöinen, käsipelillä on turha aloittaa, ellei meinaa koko talvea viettää yhden pikkuosan parissa kiroillen. joku epäkesko, hiiri...

45806e + 660e = 46466e

55 pvs

3kk hyllyllä.

"mainiota"