Okei, hyvä tietää että 19mm myös toimii. Onko sun ajot enempi rataa vai katua? Toiveena kun olis sellanen jarru mitä jaksais radalla loppupäivästäkin jarrutella yhdellä sormella.
Kyllä se tieto kysymyksestä löytyy. Merkki ja jopa mallikohtainen ketju, niin oletin RN12 riittävän kertomaan vuosimallin. Ainakin sille kohderyhmälle ketä asiaan osaa vastata.:grin:
Pääsylinteri on 16mm ja satuloissa näyttäis olevan 30 ja 27mm männät. Ulkomaan foorumeilla porukalla 19x18 ja 19x20 ja sanovat toimivaks, mutta tiedä sitte mikä heijän mittapuulla on hyvä, taikka...
Onko porukalla kokemusta RCS17 tai 19 kahvasta RN12 mallin rytkyssä? Carpimoton mukaan 17 sopis paremmin, 19 se ei suosittele. Muttei tohtis ostaa 17 todetakseen ettei oo sen tehokkaampi kun...
Rengas oli Misukan Cup2 "TD slicksi". Löyty onneks tilalle supercorsan sc2 jossa reilusti pintaa. Saa painella luottavaisin mielin viikonloppuna. :WAZAAP:
Vasta apexin kohdalla kaasulle kun on päästänyt jarrusta, mutta pakko myöntää että joihinkin mutkiin ei vielä jostain syystä uskalla valuttaa tarpeeks vauhdilla, niin tulee virheellisesti päästettyä...
Näinhän se olikin, hetken onnellisena muistin et maailma on ennallaan.
On toikin siinä tapauksessa melkonen "ranteiden venyttäjä" r3 nähden kun ei muistele vanhoja(r6).
No johan Yamaha mopon pullautti :)- Pelkästään twini luokkia ajatellen vissiin tehty? En ainakaan itse keksi mitään syytä perus katujantterin valita kyseistä pyörää r3, r6 ja r1 sijasta. Vai onko...
Toi on hyvä pitää mielessä, motocrossissa toki tullut totuttua ohituksiin kyynärpäät kolisten ja block passeihin,
mutta onhan tää aika erilaista menoa siihen verrattuna ja vauhdit kovempia.
Nyt saa ensikertalainen nopeessa ryhmässä mielenrauhan kun tietää ettei löydy mitään kirjoittamattomia herrasmiessääntöjä kyseisestä asiasta. :thumbup:
Kiitokset vastauksista
Ei oo tapana körötellä pintakaasulla, ekat lämppäkierrokset näyttäis olevan 1:30-35 välissä.
On vain se yleinen olettamus että lämppärimiehet kuitenkin kiroo visiirit huurussa kun edessä menee...
Onko mitään vinkkiä antaa tänä kesänä enimmäistä kertaa nopeessa ryhmässä ilman lämppäreitä ajavalle, että lähteekö ensimmäisten vai viimisten joukossa radalle kun joutuu ajamaan ekan kiekan hissuu...
Totta, eiköhän se oo väistämätöntä että lopulta se on isoin rulla joka sieltä kahvasta "kaikilta" löytyy, joten turha edes koittaa pienempiä. :jpstyle:
Pitäis laittaa 2005 R1 nopeempaa kaasukahvaa ettei tarvis lypsää kahdessa osassa kaasua auki, mutta vaikuttais olevan aika arpapeliä tilaamalla tuleeko oikea vai joku yleismallinen samalla...
On ollut kyllä ilo seurailla Guintolin tubekanavaa, mutta kyllä se vain niin tuntuu olevan että, kaikki hyvä loppuu aikanaan. Nykyään kun siirtynyt maksulliseen contenttiin niin ei ihan periaatteen...