Runkonumerosta näkee minkä ikäinen peli on kyseessä. Jos katsot runkonumeron lopusta alkuunpäin, niin 8. numero kertoo minkä ikäinen pelin pitäisi olla. Jos se on 2 niin peli on 02, jne.
No sittenhän tuo SMC on se ainoa oikea valinta... Tai jos enemmänkin innostuu hiekkatiepöllyttelystä niin kannattaa myös harkita 690 Enduroa tai 690 Enduro R:ää ja niihin sitten supermotovanteita,...
KTM:llä ei ole kuin kahta kokoo mäntiä tarjolla, I ja II. Noiden välillä ei ole, muistaakseni, kuin satku eroa, eli ei juurikaan mitään. Pytyt noissa kestää, jotenka pistä vaan se I-koon mäntä sinne...
Ajosta riippuen kannattaa vaihdella öljyt ja suodatin 5-10 tunnin välein. Öljyksi täyssynteettinen 10w/60 ja mieluiten Motorexia... Hieman kallistahan se tosin on, mutta haluaako kalliin laitteen...
Eiköhän niitä luopujia tule vielälisääkin... Eipä noi messut ole oikein mitään ilman noita isoja maahantuojia. Honda ja Yamaha olivat vaan rohkeimmat jotka ottivat ensiaskeleen, muut kyllä tulevat...
Hondan CRF230? Hauska peli jossa on tommoseen päristelyyn ihan riittävästi potkua. Paperilla peli ei ole mitenkään seksikäs mutta kannattaa kokeilla. Isona plussana tietenkin huoltovapaus! Ei tarvi...
Takuuhan on ylivuotisessa on sama kuin ihan uudessakin, eli 2 vuotta. Dukeissa ei sen kummempia oo ollu ku muissakaan LC4ssa. Mittariston kanssa tuttuja pikkuongelmia mutta kaikkihan ne on takuuseen...
Ei huoltoja kannata pelätä, 5tkm huoltovälit noissa on. 10tkm välein venttilien tsekkaus. Perus-5tkm huolto on periaatteessa pelkkä öljynvaihto ja kiristely, eli ei mitenkään kallis.
Eipä noi Corsa3:t oo kovin kauaa ees markkinoilla ollu... http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif Kyllähän rengas säilyy useamman vuoden jos se on säilytetty...
Koko talvi ois ollu aikaa tehdä kaikkee mutta vasta pari-kolme viikkoo sitten tuli aktivoiduttua mopon suhteen. Katteita on hiottu ja osa maalattukin jo....