Tultiin letkassa noiden Benellien kans, melko häiriintyneet sävelet noissa kuuspyttysissä :) en oo livenä koskaan nähnykään ennen ja nyt kolme kappaletta samantien.
Läpät kuitenki aukesi ihan selälleen kaasu pohjassa? Kokeilitko jo piuhan kanssa TuneEcua? Varmistus vielä että teit TPS resetoinnin kaasu pohjassa? (Eikös se niin pitänyt tehdä, ihan varmaksi en nyt...
Meinasin etten huutele enää väliin mitään :grin: mutta TuneEcun TPS signaali menee ainakin TnT:ssä ja TreK:ssä ihan normaalisti 0-100%, kai sulla siellä sama BMW:ssäkin majaileva anturi lie. Tuon...
Käytin himpun vielä enemmän osina tuon tnt:n, enkä kyllä kuollaksenikaan muista tuommosien prikkojen olemassaoloa. Tuskinpa noiden sisuskaluissa kovin järisyttäviä erojakaan on?
Tämän allekirjoitan :D oli kyllä pyörää kasatessa sormi monesti suussa tuon manuaalin kans. Välillä kattoa toisesta manuaalista apuja, välillä ettiä kuvia netistä ym.
Vilkases myös TnT:n manuaali, ja ehkä myös Trekin josko löytyy apuja, itsellä meni ainakin niiden mukaan hyvin nippuun. Trekin manuaali on ainakin uudempi kuin TnT;n ja siellä on esim...
Varmaan klassikko: ei ole huolehdittu että vaihde on nelosella laatikkoa liikutellessa..muilla vaihteilla vääntää tosiaan tuon anturin paskaksi. Käsittääkseni muuten ei ole juurikaan hajoilleet, pl....
Onko siellä TuneEcussa muuten erillinen warmup-kartta säädettävissä myös? Voisko saada nähtäville minkämoinen sulla siellä on? TnT käy kylmänä ihan järjettömän rikkaalla, en tiä tekeekö tuo power...
Tuohonkin oli vaihdettu starttia ym vähän turhan takia.
Ns. Z25 akseli oli ihan hiiren verran vääntynyt, silmin ei sitä hoksannu. Vapaakytkin ei pitäny kunnolla, vaihdoin sinne kaikki liikkuvat...
Tuolla se anturi tosiaan napottaa, jos sitä joskus joku sattuu pähkäilemään. Kuvassa siis vääntyneenä rikki, väärä vaihde kytkettynä pukattu loota paikallensa.