Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Prätkis

Vihdoin ja viimein unelma toteutui. Eihän tässä mennyt kuin 15 vuotta unelmoidessa. Eilen tuli hankittua Honda Goldwing GL 1800 vm 2001. :orgmp::orgmp::orgmp:

Missä kunnossa on akku? Onko siinä vähintään 19 Ampeerin akku. Itellä ainakin on huono akku aiheuttanu monesti ongelmia ABSin kanssa.

"BMW K100GS" haulla saa aika mielenkiintoisia vinkkejä aiheeseen liittyen.

Ei taida liittyä mitenkään Italiaan. Itse olen nähnyt näitä useammassakin K1200LT bemarissa, mutta tämä oli eka kerta kun kyseinen mokkula on käytössä. Aiemmin oon ihmetelly, että mihin käyttöön...

Tietääkö joku, miten tämän ajonesto laitteen saa poistettua käytöstä. Joka kerta kun virta on laitettu päälle pitää tätä käyttää siinä katteessa olevassa punaisessa pisteessä, jotta valo sammuu....

Moneskohan kerta tämä on kun kirjailen tähän "uuden" bemarin tietoja.
Nyt on taas BMW K1200LT. Tämä sopii paremmin Norjan reissuun vaimon kanssa kuin K1100LT.

Kyllähän niissä on on aika pitkälle sama moottori, runko ja jousitus.
Vuonna 1989 tuli 4 venttiiliä/sylinteri K100 malleihin.

K75 käy kuulemma vähän tasaisemmin, mutta ite en oo hoksannu eroa.
...

Vaihdoin control unitin siitä akun takaa. mutta ei tullu vieläkään ABS jarrut kuntoon.
Vilkkuu nyt kolme kertaa, jolloin viittaisi etujarrun anturiin. En oo kyllä ihan vakuuttunut tuosta vikakoodin...

Elikkä pyörä herjasi virhekoodia 7 control unit.
Huom! Tämä pyörä on viestin alusta poiketen eri pyörä vuosimallia 1992,
jossa on vielä tämä ABS1 jarrujärjestelmä, joka on vuosimallin 90-92 K100RS...

Nyt ledi valo toimi, kun vaihdoin kaapeleiden paikkaa toisin päin.

7 kertaa tuo näytti vilkkuvan, joten taitaa olla ABS keskusyksikkö rikki.
Maksaa ihan älyttömästi, joten enpä taida alkaa...

Joo, kysäsin tavaran toimittajalta ja totesi, että ei toimi ABS I vikakoodin luku kyseisellä laitteella.

Mitenkä tuo ledi homma toimii? Eli pitääkö olla virta päällä, pyörä käynnissä jne???
...

Nyt sain tämän GS-911 laitteen.

Yritin lukea ABS jarrun virhekoodin mutta ei onnistunu.

Virheilmoitus Failed to read fault codes: No Response from controller.

Virta päällä, ei ole...

Minkähänlainen lisäadapteri pittää vielä hankkia?

Ehdin laittaa jo GS-911 mittarin tilaukseen.
Oottelen mittarin tuloa ja kyselen taas sitten lisää.
Onkohan tämän mittarin käytössä mittään erityistä?

Taas on K1100LT pyörässä ABS huolia. ABS valot vilkkuu.
En saanut resetoitua alla olevan ABS linkin ohjeiden mukaisesti.
http://www.largiader.com/abs/absfault.html

Haluaisin testata ABS valoja....

Viimeiset 15 vuotta on ajeltu bemarilla (vuodesta 2002 lähtien).
Pääasiassa K-sarjan matkapyörillä ja yksi F650GS pyöräkin on ollu.

Nyt on Bemari maalattu ja kasattu. Ohessa kuva pyörästä.
9306

Ohessa omia kokemuksia pyörästä. Laitan linkin muodossa,kun en jaksa kirjoittaa uudelleen.

Linkki

Nyt tuli osat maalauksesta. Seuraavaksi pitäis alkaa pyörää kasailemaan.

8793

Aattelin seuraavaksi maalata K100LT:n. Onhan siinä muutama osa maalattavaksi.
Seuraavaksi pitäis irroittaa tarrat ja sitten alkaakin melkoinen puhdistusprojekti.

8635.

Itselläni oli F650GS muutaman vuoden. Mukava ajella hiekkateitä ja lähiympäristössä. Ei ole parhaimpia pyöriä pitkillä asfalttitie reissuilla, joissa ajellaan satasta.

Mukava rento pysty...

ABS valojen vilkkuessa kannattaa varmistaa, että akussa on riittävästi virtaa.
Toisaalta pitää myös olla riittävän paljon amppeereja akussa. Vähintään 19A akku.
Ohessa linkki aiheeseen...

Onneksi olkoon! K1100LT on paljon parempi kuin CX500 erityisesti, jos on kaks päällä. Hyvän pyörän oot laittanu.

K1100LT edut verrattuna K100LT (tai RT) pyörään (Huom! jos pohdit RS tai GT pyörää, niin niihin saa antaa joku muu kommentit)

K1100LT:ssä on sähkösäätöinen plexi jota itse arvostan kovasti....

http://www.xracing.fi/yleista-alalta/uutiset/ouluun-uusi-ktm-jalleenmyyja-20150310/