Kiitos Mikkotee vastauksesta, tuosta videosta näkee miten homma tehdään ja eiköhän nuo peilitkin niistä ruuveista irtoa, elleivät peräti mahdu kyytiin paikoillaankin. :):thumbup:
Vielä kerran täytyy palata tähän aiheeseen. Yllätys yllätys... nyt on kuitenkin alkanut epäilyttää tuo ohjauslaakeri :blink:
Eli mitenkä se on, tuntuuko sormiin jos laakerissa on tuollainen pienen...
Jotenkin alkaa pikkuhiljaa tuntua, että tuo on varmaan ko. tyyppisessä ja merkkisessä pyörässä enemmän ominaisuus kuin vika, kuten Bone jo aiemmin totesikin...
Joku tuolla Bandit foorumissa kertoi tehneensä tuon putket paikoillaan, lieneekö mahdollista...?
Vai onkohan tuo uuden öljyn lisäys vähän haku ammuntaa?
Mitäpä tuo iskari tekee, jos siellä on...
En jotenkin osaa tuota ohjauslaakeri vaivaksikaan laittaa, kädellä koetin tunnustella klopinan syytä, ja ohjauslaakereita kummastakin päästä enkä ollut tuntevinani tuossa mitään välystä.
Tuon "jarru kopinan" sain luullakseni pois suljettua sillä, että kiskaisin etujarrun pohjaan, ja sitten painelin keulaa ylös-alas, ääni oli tallella :O
Tänään kun kävin tallissa vähän mopottimen selässä haaveksimassa kesästä ja kärpäsisitä.... Aattelin kun pyörä on keskituella, niin notkistelenpa vähän keulaöljyjä ja rytkyttelin sitä siinä...
No joo, vaihtoehtona olis tosiaan ostaa joku oikeen matkakäyttöön tarkoitettu "puhelinkoppi":grin:, Pakkaa vaan tuo lompakon rajallinen kapasiteetti rajottamaan harrastustoimintaa... toisinsanoen...
Ok, tuo vaan menee ratkaisumallina suurinpiirtein naku bandiitin suuntaan. Itse kun ajelen paljon isoilla teillä, enkä niin hirveästi noista turbulensseistä tykkää, niin koetan saada tuon katteen...
Olen tässä suunnitellut omaan roismooni hankkia jonkinmoiset peilin ulontajat, tässäpä pari varteenotettavaa vaihtoehtoa, muillekkin vinkkiä, jos kiinnostaa mitä oman mopon takana tapahtuu :;):
...
No tuohon tukeutuen, ei mulla pitäisi olla minkäänmaailman hätää Suitza rosmoineni ja sentin välyksineni, vaikka kiskoisi kahvat selällään menemään.:grin:
Eikös esimerkiksi Fornula ykkösissä huiput ole yli 360km/h. Ja eikö myös Top fuel kiihdytys autoissa tuo raja ylitetä helpostikin?:blink:
Noitten renkaitten anatomiasta en sen enenpää tiedä,...
Näin maallikkona, aattelen, että nyt olet hyvin pitkälti asian ytimessä, eli kait ne vaijjerit koettaa pitää kumit muodossaan ja estää kumien pätkinä poistumista maisemaan.:right:
Eikös noissa kiihdytys laitteissa käytetä suht matalia rengaspaineita pidon maksimoimiseksi, ja näin ollen tuo renkulan muodonmuutos olisi kokolailla julmempaa luokkaa?