Riippuu ajotavasta ja pyörästä.
Renkaan saa loppuun vaikka lyhyelläkin matkalla, riippuen kaasukahvan asennosta/pyörästä/ajettavasta alustasta/rengaspaineista/pyörän painosta/jne. Ihan loputon...
Itse en ymmärtänyt yhtään kyykyn omistajana, että jotkut viitsii ajaa joillain sahapukeilla. Nyt kuitenkin muutaman vuoden aikana on kalusto pikkuhiljaa suuntautunut endurotyyppiseen mopoon :blink:...
Smc-r mahdollisesti tulossa myyntiin:paikallatuulee:
Evo2 akran rännillä 2012 vajaa 20tkm penkissä ajettu pitkään säätöjä.
Erno kostamo/pwr moto(markka racing) rakentama combo. Ja ne penkkilaput...
Ryyppyä pystyy säätämään siitä tangosta, muutamasta olen säätänyt kierrokset kylmänä sinne 2000rpm kohdille, ja laskee myös nopeammin alas.
Ja vielä on hienosti lähtenyt käyntiin pakkasen...
Entisessä pyörässä reilu 170 takarenkaalla, ei tehnyt onnelliseksi.
Nykyään huomattavasti pienemmällä teholla. Reilu 73hv takarenkaalta tekee onnellisemmaksi:)
Ketjut on tärkeässä roolissa tärinöiden kanssa.
Omassa oli rattaat ihan ok näköiset, ketjut ekana vaihtoon ja jumputus hävisi.
Jumputus/tärinä alkoi vasta noin 15-20min matka ajon jälkeen.tai kuski...
Suoranaisesti ei aiheeseen liity, mutta mitenkäs kuskin ilmanvastus/paino?
Usein laitetaan satasia kiinni pyörän keventämiseen (akku, hiilariosaa jne) vaikka kuskista saisi helposti 20kg pois :grin:...
Kyllä jonoa on alueelle jo ennenkuin portit aukeaa.
Ajetaan sekalaisessa järjestyksessä.
Jonon pituus vaihtelee yleensä päivänmittaan melkoisesti, kannattaa seurailla sopiva väli milloin menee...
Omassa f4 kokeilin manuaalikiristintä, pää sen kanssa meinas hajota :blink:
En saanut sitä koskaan sopivalle tiukkuudelle, kylmänä rallatti tai jos sai kylmänä hiljaiseksi niin kokoajan ajatus...