Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Rubberduck

kyllä...

vanhalla paskalla 0km, teknisistä syistä...

Täältä myös äänet ape:lle, tosin ei ole mitään suojaletkua sen karhean teräspunon päällä, mahtaisko pistää jos pyytäis?[/QUOTE]
voihan sitä kysyä, mutta itse en mitään tarvetta näe tuolle...

oulun alueelta semmoinen firma kuin ape-import, tekee metritavarasta kohtuu hintaan ja palvelukin pelaa...

niin, tekee siis tilauksesta ja pistää postiin jos ei paikan päältä voi/halua hakea...

käsikiristys riittänee asennettaessa.. mikäli irrotus tuottaa ongelmia niin meisseli filtterin reunasta läpi ja sillä vääntää irti...

kampura on kuitenki kohtuu halpa mp:hen että ei varmaankaan maksa vaivaa korjata täyttämällä sitä ja sitten ajaa koko ajan pelko perseessä että millon laukeaa..

tulipa mieleen kun ukko tankkasi autoa arskat päässä ja meni sitten maksamaan. Hetken päästä alkoi kuulua noitumista ja menin kattoon ni ukko valittaa ettei automaatista näy mitään. Meinasin siihen...

varmaan tulee tirektiivi että naisissa saa käydä vaan parittomina päivinä joka toinen viikko klo 12-14 välillä, ja tavara laitetaan kortille jolla saa käydä naisissa kerran puolessa vuodessa, lisää...

juurikin tätä on ajettu takaa varmastikkin...

ps. kisapyörissä laatikko ei ole väärinpäin, vaan vaihdepoljin...

jos cdi-boxi on vaihtokunnossa niin pyörä ei anna kipinää eikä muutenkaan sytytä... veikkaisin että nuo tärinät yms.. johtuu seoksista, säädöistä yms...

joissakin voi ehkä toimiakin, jos on nakutusantureita yms.. hitekkiä joka mm. säätää syttyä jne... tällöin muuttunut ennakko+vähentynyt nakutus voipi jopa pari hummaa poikia...

normikoneessa ei ole mitään hyötyä nuista v-powerin lisäoktaaneista (paitsi ehkä shellille)...

kaksi pumppua? kyllä kait nyt yhellä pärjää. Toisekseen, pumpunhan ei kokoajan täysillä tarvi pumpata, sillä virtaama on kohtuullisen pieni ja toisaalta tarviiko edes 3barin painetta ruiskulle?

Yhden vian kun korjaa, niin on yksi vika vähemmän. Sitkeys palkitaan. Hohohehehe, melkein mitä vaan... *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif[/QUOTE]
lopputulos on...

ahaa.. no sittenhän alkaa epäilykset kohdistumaan erittäin voimaakkaasti tohon käämiin, onko se ihan erillinen ja irroitettava NSRssä?

Silloinhan sen vois käämittää uudestaan, eikä luultavasti...

magneetossa sijaitseva ensiökäämi (löytyy vauhtipyörän alta, magneeton aluslevystä). Antaa virran sytkälle ja määrittää ajoituksen...

kwak750: näsärissä ei ole kampuran asennon tunnistinta eikä...

launtaina harva erikoisliike on auki ja mopoliikkeen hinnassa mopolisä on yleensä niin suuri että kannattaa se kaks päivää oottaa vaikka...

voipi hyvinkin olla tiiviste (o-rengas normaalisti)... kuitenkin ihan normi hana kyseessä (ei siis ap-hana)...

magneeton puolelta sytytyksen käämi oisko palanu...

bilteman sininen isoloota on ainakin omassa käytössä kestäny jo useampia vuosia, nimenomaan se 10v takuulla oleva. Ne joissa ei oo takuuta ni on sama nakata rämmeelle...

harvapa sitä eu tehoilla ajelee... itelläkin vain vaatimattomat 35hp tehoja, aikalailla pysyy jo motarillakin mukana :P

kannattaa ottaa huomioon että ohjauslaakeria et saa kunnolla kiristettyä muuten kuin irroittamalla yläkolmion (siis irti-irti), pelkkää mutteria vääntämällä se ei kunnolla kiristy...

koitappa varsin jos kiristäsit satulat kii ni saattas helpottaa naksumiseen...

on jo helvetti menny kummaksi tää maailma, pitäisi kyllä julkisuuteen saada jo tuommonen tapaus. Eihän siittä tule helvettiäkään jos poliisi voi syyttömiä ihmisiä pidättää ja kuulustella niinkuin...

Jos puhutaan kuristamattomista +30 hp, niin vastaus on "ei". Yli 240 hp litratehot yksisylinterisestä nelitahtikoneesta kun ovat mahdottomuuksia.[/QUOTE]
cebarista voidaan päästä ehkä pikkasen yli...