Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: RR80

Kiitti vinkistä. Uusi firmis tuupattu commanderiin ja ongelma on hävinnyt täysin.

Onko vinkkiä mistä voisi johtua, että satunnaisesti pyörä alkaa ajon aikana käymään ikäänkuin kolmella pytyllä. Ongelma poistuu joka kerta kun sammuttaa pyörän ja starttaa uudelleen. Toistuu...

Thanks!

Kertokaahan viisammat sopiiko ZZR1400 -06-11 kilpiteline -12-15 malliseen Zetoriin?

Jossain tarviketelineissä mainostetaan sopivuudesta -06-> ja jossain on rajoitettu -06-11.

Ongelma esiintyy vain pienillä kierroksilla.

Joo ei ole luistokytkintä. Kun vaihtaa pienemmälle ja sen jälkeen päästää kytkimen niin se ei ota kiinni tasaisesti vaan takertelee.. Tosiaan koneen lämmetessä oire poistuu lähes kokonaan....

Onko muilla ollut ongelmia Z1000 kytkimen kanssa?

Itselläni oli aikoinaan uutena ostettu vm 2009 Z1000, johon vaihdettiin uutena kytkin takuuseen ja ongelmat poistuivat. Nyt hiukan samaa...

olen luullut, että Kawa on rikki jos se EI kolise :)

Useamman pyörän Treen Heinolta ostaneena kokemukseni ovat pelkästään positiivisia. Tosin olen asioinut aina yhden ja saman myyjän kanssa, joten muista en mene takuuseen :). Ja tämän päivän tilannetta...

http://www.kawasaki.fi/Z1000SX

Itselläni on vastaava -07 Cebari ja vaihdoin juuri omaani Stormilta ostetut kirkkaat vilkunlasit.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/honda-kirkkaat-vilkunlasit/

Bilteman geeliakku. Hyvin on pelittänyt ja tärähtää komeasti käyntiin heti talvenkin jälkeen vaikka ei ole ollut ylläpitolatauksessa.

ZZR1400!. Isoksi pyöräksi yllättävän kettärä ja menee mutkiin kuin ajatus. Toimii yllättävän hyvin myös radalla ja pitkää matkaa voi ajaa puutumatta. Busakin oli OK, mutta ZZR1400 vie voiton helpolla...

750:llä voi kokea enemmän ajamisen iloa kun pääsee vaihtamaan jopa vaihdetta ennenkuin lappu lähtee http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Joo tarkoitan tärinällä juuri sellaista tärinaa joka yleensä tulee kun liian isolla vaihteella aletaan avata kaasua alakierroksilta. R1:ssä tämä tärinä vain jostain syystä tulee kaikilla vaihteilla.....

Vihdoin ja viimein pääsin koeajamaan uuden R1:sen (09). Oli kyllä pienoinen pettymys. Yksi kesä takana 2008 mallin R1:llä ja muutamassa asiassa ollaan menty huononpaan suuntaan.. Esim miksi ihmeessä...

Noh.. anyway.. Esim; Valvoline Durablend on mineraalipohjainen (se kuuluisa puolisynteettinen) ja ei pelittänyt hyvin VFR:ssä. GN4 taas on perus mineraaliöljy ja sopii hyvin VFR laatikolle.

Tämän...

Motul 5100 on mineraaliöljyä.[/QUOTE]
Ainakin kun hain Googlella tietoa Motul 5100 10w-40 öljystä, niin näytti osassa ilmoituksia " Täyssynteettinen esteripohjainen moottoriöljy"? Onkohan tieto...

Tuo Motul kävi myös itsellä mielessä, kun katselin vaihtoehtoja.

Motul 5000 10w-40 voisi olla parempi vaihtoehto, koska on mineraaliöljy? 5100 on synteettinen. Hankala tietenki sanoa, onko niin...

kaipaa selvästi rata-ajoa. Siellä ne venttiilit vasta löytää paikkansa!
http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/062802moto_prv.gif

Selvä tapaus.. Laita ne Honda GN4 öljyt sisään niin johan alkaa pelittämään. Itselläni oli aikaisemmin Vifferi ja välillä kun laitoin jotain muuta öljyä kuin GN4 niin alkoi vaihteisto kolahtelemaan....

Aprilia SR 50 factory. Saa sitten myytyäkin joskus kun tarvetta. Mainio peli kaikenkaikkiaan.

Lähellä ollaan, mutta ei ihan riitä. Päiväsakkoja 35-40 ja 4kk lappu laitoksella.

Aika moni siviilipyörä näyttää siviililtä taustapeilissä.

Lähempää kun pääsee tarkasteleen, niin monessa on vilkut aika näkyvät ja radiosysteemit on havaittavissa myös.

Ei ne niin täysin...

Minimi seisonta-aika on 30 päivää.. muuten maksat koko ajasta täyden hinnan.

Tämä pätee myös jos laitat pyörän seisontaan ja tänä aikana vaihdat mopoa.. vaikka uusi mopo menisi heti seisontaan...