gessussa oli helppo homma, tuttu kuumensi sitä kaasulla ja kun oli punainen alkoi vääntää pyörää vasemmalle ja saoi, että milloin olis sopiva. jäähdyttelyä ja maalia päälle. valettu osa toki saattaa...
niin mullekin sanottiin, oli sitten liian tiukka muutaman kesän kunnes meni hermot ja alkoi painaa otsaakin pitemmällä matkalla.. ja tuli isompi tilalle. enkä tunnusta että niin paljon olisin...
ja siihen rahaan viittii sitte jo kyykistyäkki jonkun kerran.. minusta toki mukavampi ollu mennä suoraan bensa-asemalla paskalle, ku muut konttaa ketjujaan.. :D
omat pyörät iffissä. seisonta-ajallisia kaikki. laskin että jos sen 7kk olisi ajoaika niin sitte sama olla ympärivuotinen vakuutus. ympärivuotisessa ei vaikuta käytöstä poisto, menee vain 6e hukkaan,...
eikös sitä voi alustalla madaltaa? ainakin 1200 gs voipi, jos tilaa uudet iskarit jossain veiheessa. ite 178 lyhyt ja tullut toimeen gsa:n kanssa kyllä, myös alkuperäisellä korkeudella.
tai sitte siihen pitää mahdollisesti vaihtaa se ajoneston palikka joka lukon ympärillä. gessuissahan ollu samaa ongelmaa muistaakseni, olikohan se uusi ja toimiva, loppuiko sarjanumero 124 tms.....
onko siinä edes obd-testerille töpseliä.. FI-valon vilkutuksiin löytyy netissä jossain koodia, että miten niitä vikakoodivilkutuksia pitää tulkita. en nyt heti muista mikä sivusto se oli, mutta jokin...
sitten kun kädet on alaspäin, niin vesi valuu suoraan hanskan sisään. sitte vituttaa. niin tein minäkin ekana kesänä, kunnes oli hanskat aina märkänä, sen jälkeen on ollut aina hihansuu hanskan...
täällä luotetaan rukkaan myös. 2021 vaihtaneet tehtaalla vetoketjun, maksoi 90e. puku ostettu olisikohan 2014 että ei paha yhden vetoketjun vaihto tässä ajassa. housut maksoi tuolloin 400 ja takki...