niin siitä katsottuna, 190-205 haarukassa pyörivät riipuen tuulen suunnasta ja ennen kaikkea siitä kuinka pitkälle kerkiää tuota ei tosiaankaan pikakaasua rullata..
200 paikkeilla olisko paluusuoran huiput gepsilla, liian aikasin jarrutan kun alkaa hirvittään.. mutta katsomosuoralla pitäs käyttää vitosta jos oikeen hampaat irvessä aikaa ajas. nyt matkustetaan...
Itse ajelen aikalailla tasaseen kiihdyttäne 3-4-5 mutkan, enmie tiiä onko tuossa nyt mitöän isompaa ongelmia ollu itsellä, eihän tuolla vakiolla 750 mitään 1000kisäpyörä nopeuksia saa aikaseksi....
Heh, kyllä mie haluan nähdä sen iskarisepän ilmeen kun vie sille jonku kerran radalla ajetun katurenkaan ja sanoo että leivohan tuon pohjalta shimmit kohilllee :p
Olihan tuo ainakin eilen jotenkin ihmeen liukasta, ikään ole tommosia sladeja vedelly kemorassa mitä nyt vaikka lujempaakin on päästy.
Ajeltiin siis kahdestaan mustalla 750 kilpi-kikserillä keski...
Suomipyörissä 954 tai 929 ei ole käytännössä koskaan lambdaa tai kattia, saksassa/keskieuroopassa on molempia ja jenkkilässä lie kaikki niitä jossa on katti ja lambda.
Se pumppu on se putkilo jonka alapäässä on se kangassuodatin. sen jälkeen on hieno suodatin eli se paksumpi putkilo johon ei mene johtoja :grin:
tuota paineensäädintä sun ei tartte murehtia, se ei...
Pumppuhan se surisee joo kun virrat kytkee, hiss toiminnaan näkee siitä valosta, hyväksyykö se avainta.
Itsellä teki pari kertaa tuon talven jälkeen, epäilin releitä/niidne liittimiä akun etupuolen...
Se ei ole ihan näinkään, se 3000rpm kohdalla tapahtuvalle muutokselle on aivan sama, se lähinnä hiljentää tyhjäkäyntiä vain.
Mutta 7000rpm kohdalla se muuttaa tavallaan 4-2-1 sarjan 4-1 sarjaksi,...
Ainakin ohlinssin ohjausiskarisarjassa omaan hondaan tuli tuota huomattavasti hengettömämpi alumiinimutteri, jolla siis yläkolmio ja iskarin toinen pää tulee kiinni. On se ainakin kestäny kiristää...
Ainakin tuosta 954 bladen pumpuista öljyt tuli aikalailla kaikki ulos sisäänmenovaimennuksen säätöruuveista, kun ns.runkoineen pyöritteli irti ja vähän pumppaili. eli säätöruuvia ei pyöritetä vaan...
Eipä niitä mäntiä oikein voitelisi millään, kerää vaan hiekka yms. kaikenlaiset rasvat.
brace cleanerilla vaan jynssäämällä puhtaaksi vaikka hammasharjalla ja nippuun, tähän asti ainakin pelannu...
Itsellä tuossa hondassa kyllä did ketjut kestäneet ihan ok, ne oli 27tkm kohdalla siihen vaihdettu ja nyt 69tkm kohdalla ei vielä näy jäykkiä lenkkejä tai tunnu mitään nykimisiä.
Radallakin nuilla...
Siis miten tuossa on tuo tyyppikilpi etupampun kyljessä? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/eek.gif kyllä se mulla ainakin rungostä löytyy..
Se että öljy on kirkasta kun se lasketaan ulos, kertoo lähinnä siitä ettei se ole kovin pesevää, ts. paska/kytkinmönjä/karsta jää koneeseen eikä tule öljyn mukana ulos.
Joo nopeassa 2 mutkassa varsinkin on samaa pää ei anna myöten -syndroomaa mitä muillakin, 150 mulla siinä parhaalla on alin käynyt, nyt tais olla 145 luokkaa ja lisäksi pitäs muistaa siitäkin...
Kyllähän sitä hitaassa ja keskinopeassakin ajoi vaikka puoli tuntia putkeen jotain 1.25-> aikoja pari vuotta sitten
Nyt nopeammalla tahdilla hyvä kun jaksaa 10min ajaa ennenkuin alkaa katteleen...
JA mulla kun on 8 vuotta vanha autonavigaattori garmin jossa kiinteä virtapinnit telineessä, suoraan vesisateessa ja ihan koko ajan niihin tulee 12v.
Pyörän akku taas on 7 vuotta vanha yuasa, eikä...