Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: hoo

Spyken 1 osainen reijitetty puku tuoreilla polvipaloilla 5.2kg. Koko 54, tarkempaa mallia en muista.

Kaikki ajokamat päällä tuli elopainoa lisää 10.1kg.

Soitappas reilu 100km etelämmäs jos haluat säästää renkaissa. Täältä on tullut ostettua renkaita sekä teetettyä muitakin rengastöitä. Suosittelen, kuulostaa olevan hyvin tietoa eteenkin moottoripyrän...

Täältä kans ääni mp renkaalle. Suosittelen!

Onkos kellään kokemuksia tällaisestä ?

Hei kertokaas miten tuolla onnistui oman radan luominen? Pääsis jääradallekkin kellotteleen aikoja.

Nuita nättää olevan useempaa mallia tarjolla Linkki

E Bay

Me tehtiin kerran tuoillainen leikkaamalla suoraan sopivaan hylsyyn nuo väkäset.

Elikkä onko kellään kokemuksia tällaisista kiinalaisista kiinteistä jalkatapeista? Halpa hinta houkuttais mutta minkälaisia nuo on laadultaan? Eli meneekö rahat ihan hukkaan?

Ei mitään merkitystä tourinki hommissa vaikka on eri merkkiä.

Michelin ei ainakaan lähetä slick renkaita Suomessa keväisin ennen kuin yö pakkaset ovat ohi.
Itse en varastoisi renkaita pakkasessa.[/QUOTE]
Michelin myös ilmoittaa että kilpa renkaita ei saa...

V-tuella pyörä nousee ylemmäksi niin sen takia raskaampi nostaa. Itelle laitoin v-tuet L-tukien tilalle ja samalla madalsin pukkia n.5cm niin johan nousee kyvyesti pyörä ylös.

Edestä paluuu vaimennus saa olla kyllä mielestäni paljon tiukemmalla. Itellä on ollu vain 3 napsua auki, öljyinä 5w castrollit. Pyöränä K6 eli samanlainen alusta pitäisi olla?

Ei K5 pitäisi olla mitään sokkia, mutteri vaan auki ja akseli pois..

Ainut mikä itseä häiritsee eniten nuissa päivissä on se kun ei ole mitään ryhmäjakoja nopeuden suhteen. Nopeus erot ovat välillä sitten melko suuria joten tarkkana saa olla..

En kyllä käyttäisi sanaa viiltäminen vaan leikkaaminen. Esim rallicrossissa leikataan paljon slickejä kun osa radasta on soraa. Tai ralleissa/sprinteissä *märälle asvaltille tehdään "välikelinrengas"...

Tuskin pelkällä omalla boksilla on, vois tullainen peli sulaa ilman lisärikastimia *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif

Täältä löytyy ohjeet ja laskimet sitä varten.

Diablo Racerissa näkyy olevan tietoa, että sopiva lähtökohta tuolle kumille on 2,3 bar eteen ja 1,9 bar taakse lämpimänä. Aika rankasti oli tontilta toi Bike-lehden 2,9 bar.[/QUOTE]
Olisikohan...

Joillain merkeillä ja malleilla kaipaa hiukan säätöä. Joillain sitten taas seokset ihan kohillaan vaikka asentaa sliparin.
Suosittelisin kuitenkin käymään varuilta penkissä ja pyörän omaa ekua...

Ite olen niittaillut ihan pistepuikolla ja vasaralla. Siinä ei mene kuin pari minuuttia kun ottaa muutaman seikan huomioon.

Ensinnäkin mitä vasten niitataan pitää olla sen verran järeää...

No se selittää jos tuohon oli jo vaihdettu putki. Ajattelin vaan kun siinä luki vakio et oli tehdas kunnossa. Olis varmaan kannattanu kattoo nuita lukemiakin vähäsen..

Laihalla? Olihan se tuossa ylempänä olevassa käppyrässä aika reilustikkin, puhumattakaan mitä se oli osakaasuilla...

Tuo alempi näyttää mun mielestä siltä miltä sen pitäskin, ja kyllä persdyno...

Juuri taisi voittaa Biken "katulaillisien ratarenkaiden testin", jos sillä nyt mitään merkitystä on. Vanhempi Dragon Supercorsa Pro on tosiaan ainakin vaikuttanut (sivusta seurattuna, itse en ole...

Ne hinnat on poika kruunuissa ni se voi tuntua kalliilta *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif

KM däckissä on aika vähän pyörän rengasta tarjolla, tai ainakin muuan...