Motoristo kirjoitti
Minä ajelin kolme kesää Gen1 Diavelilla, aivan mahtilaite. Ajoasento ja pyörän ergonomia sun on parasta testata itse (hieman maku- ja tottumusasia). Omani oli v-2013 ja 3 ajokauden & n.20tkm + aikana rengassarjoja meni mutta tämä tietysti ajotyylistä riippuvainen, muistaakseni maks. mitä pääsin takanakilla oli n 5tkm... :;):
Moottori on upea, käynti alakierroksilla hieman rykivää (vs. esim rivinelkku) koska twini, mutta kivasti potkii erityisesti yli 5...6trpm! Rexxerin kartalla käytös parani, mulla oli myös Remuksen slipari parantamassa äänimaailmaa. Loistavat jarrut, ajettavuus ja mukavuus yleensä. :thumbup:
Vikoja, tyyppisellaisia lienee MAP-sensorien vikaantuminen. Jos vaihdettu, ei näy huoltokirjassa, vaihto helppoa mutta työlästä koska aikaa palaa k.o. sensorien sijainnista johtuen. Minä vaihdoin molempien pyttyjen sensorit kun toinen todettiin vialliseksi (käynti muuttui todella "pätkiväksi" eli vian huomaa kyllä). Minulla meni myös sivujalan asentokytkin uusiksi. Ei ole kalliita vaihdettavia, mutta harmillista oireilua kunnes vikaantui niin ettei saanut konetta enää käyntiin...
Facelift malli tuli v.2015 jossa tekniikka ~ sama, pientä ulkonäköpäivitystä ja tod.näk. parannettu elektroniikka?
Loistava kampe, suosittelen. Ja yleensä Diavelin omistajat teettävät huollot asiansa osaavien toimesta, ei ne huollot (p.l. Desmo joka Gen1 = 24tkm välein) maksa sen enempää kuin muihinkaan nykylaitteisiin. Joten jos ohjelman mukaan huollettu ja huoltaa, niin kyllä Testatretta II koneella ajelee sen 150...200tkm kulutusosia vaihtamalla - tosin poikkeuksiakin (+/-) löytyy...
Mulla on nyt alkamassa neljäs ajokausi Gen2 1260 Diavelilla - ja harkinnassa Gen3 (V4) hankinta, joten minun mykiöön ollut sopiva pyörämalli ja ns. soiva kampe, siksi ylläkirjoitettu "pienin varauksin" itse kullekin... :right: