T 24 kirjoitti
Zen, olet ihan oikeassa tuon viritysasteen suhteen, mutta monet "isot muskelipyörät"(mitä se sitten oikein tarkoittaakaan) on tehty kuristamalla tehokkaammista muoviluodeista ja riisumalla pakkausmuovit pois, vrt. Suzuki Bandit vs GSX-R tai Yamaha XJR vs FJ. Ym ym.
Niiden ensimmäiset viritystoimenpiteet ovat lähinnä kuristusten poistoja ja alkuperäisten nokkien ja säätöjen palauttamista.
Suzukin GSX 1400 on sen sijaan tehty alunperin juuri sellaiseksi kuin se on. Joten lähes kaikki on virityskäyttöön vähän turhan pientä:
Läppärungot on 34 milliset, puristus suhde vain 9.5 ja nokissa nostoa vähemmän kuin Harlikan etuakselissa heittoa...
Lähes kaiken joutuu pistämään uusiksi jos siitä haluaa tehokasta vaparia, turbotus lievällä tasolla ikäänkuin ohittaa nämä pullonkaulat ja kone kestää sen. Ja ruutia löytyy jo aika tiukan vaparin kiusaamiseen.