Se ois sitten siinä :peukutpystyyn:
https://youtu.be/ufzzFCAtLT4
https://youtu.be/aGltCf1k-mM
Printable View
Se ois sitten siinä :peukutpystyyn:
https://youtu.be/ufzzFCAtLT4
https://youtu.be/aGltCf1k-mM
Mitähän mahtaa olla hinta; jos käyttäisi omat ja varastetut rahat sekä myisi talosta irtaimiston :grin: ...
Hieno laite; varmaan 40 k€ ja ehkä risat päälle.
:WAZAAP:Lainaa:
mursu kirjoitti
Kaikki sileex :orgmp:
Samaa mietin... jos ajattelee millaista hintapolitiikka Brand on ajanut noilla uutuusmalleilla lienee 45ke enemmänkin lähellä kuin kaukana. Vertailun vuoksi viimeisimpiä airbag/navimalleja kaupiteltiin 42ke hintaan loppusyksystä 2015.
Toisaalta kun katselee tuota pyörää, niin mieleen tulee enemmänkin ”facelift” päivitys lukuunottamatta tuota etupäätä ja miksei myös DCT;tä.
Jos ajattelee kilpailijaa, BMW 1600 teki jo vuonna 2011 huomattavasti suuremman muutoksen uusimalla käytännössä koko pyörän.
Mutta hetihön tuo pitää käydä koeajamassa kunhan tilaisuus tulee, vaikkakin uneksi tuo jää.
Miksi ihmeessä Goldwingin tehopaino suhdetta pitää parantaa. Eikös sen vehkeen hienous ole aina ollut se jumalaton koko ja mukavuus ennen sporttisuutta ajattelu. Hondalla löytyy jo kilokyykky johon saa laukkusarjan.
Lainaa:
Bolt kirjoitti
Samaa mietin, kuitenkaan tuo ei tule pärjäämään sporttisuudessa bemarin vastaavalle jos noilla muutoksilla sporttisuutta haetaan :paikallatuulee:
Samoin laukku ja pa-kapasiteetista ollaan tingitty eli tarkoituksena ilmeisesti keventää niin ulkonäöllisesti kuin muutoinkin.
Hinta tulee olemaan todellakin mielenkiintoinen. Nykyisellään amerikoissa Wingi tulisi olemaan n. 2k taalaa edullisempi kuin esim. GTL :)
Tuskin Suomessa :peukutpystyyn:
Siksi että ylimääräisestä painosta ei ole mitään hyötyä. Painon vähentyminen sen sijaan tuo tullessaan useita tavoittelemisen arvoisia asoita.Lainaa:
Bolt kirjoitti