Itsellä AINA viimeisenä hanskat käteen ennen ajoon lähtöä ja nimenomaan vasen ensin.
Ajaessa vilkkunappulan neuroottinen painelu :paikallatuulee:
Itsellä AINA viimeisenä hanskat käteen ennen ajoon lähtöä ja nimenomaan vasen ensin.
Ajaessa vilkkunappulan neuroottinen painelu :paikallatuulee:
Vilkkunappi myös.
Vilkkunappi opeteltuna maneerina. Niin ja aina vasen hanska ja kenkä ensin.
Taskuja pitää tunnustella aina lähdön jälkeen, että onko lompakko ja kännykkä tallella ja vetoketjut kiinni.
Oikee hanska aina ensin.:blink: Sit vetskareiden taputtelut jos ei 1-osanen päällä. Silmälaseja tulee nosteltua ylöspäin n. miljoona kertaa, eli visiiri auki ja lasien hiplaus....
Mulla rupee kutittaan nenän sivua aina kypärä päässä. Sitte pitää ajellessa aukoa visiiriä ja vähän rapsutella nessua. Oikeestiko kutittaa, en tiedä... Ja visiiri pitää avata aina joka pysähdyksessä, satoi tai paistoi :p
Taskujen ja tavaroiden varmistelu täälläkin. Oikea hanska menee ensin käteen, ehkä siksi kun oikeassa on parempi "motoriikka" vasemman laittamiseen.
Lisäksi maagisen 7. vaihteen etsiminen kovemmissa vauhdeissa :D
Kypärää on pakko nykiä leukaosasta vaikka kypärä on täydellisesti päässä.
Melkein kaikki yllämainitut, nenän kutitus mukaanlukien :D
En ole siis ainoa jolla nenä kutiaa :)-
Kelläänkö ei ala päälakea kutittaa kun on eka 100m ajettu?
:D ei vaiskaan
Nenän kutittelun lisäks tulee vasta liikkeelle lähettyä ajaessa tutkittua vasemmalla kädellä onko lompakko mukana. Monesti kun reissut on sen verran pitkiä että mopo pitää tankata jossakin vaiheessa. Prkle kun mopoa saa tankata vähän väliä.
Motarilla vakkari päälle ja takamatkustajan paikalle röhnöttämään.
Vasen hanska, oikea hanska, neuroottista vetoketjujen räpläilyä, nenää kutittaa, visiirin aukomista liikennevaloissa ja vilkkunappulan painelua.
Viime kesänä oli pysähdyksen aikana hirvikärpänen menny kypärähuppuun, nyt se on sitten joka kerta kun lähtee liikkeelle eli kutittaa päälaelta:kääk::grin:
Nenää kutittaa, visirii tai nyt avattavalla leukaosa auki aina pysähtyessä, ekstravaihteet (varsinkin jos lainaa isän pyörää, 5v), ajaessa pitää välillä oikoa jalkoja ja pysähtyessä yläkroppaa (vaikkei olisi oikeaa tarvetta venytellä tai korjata varusteita). Noniinno, kädet ohjaustangossa tarpeettoman voimakas oikean ranteen kääntäminen tulee myös aika usein, tämän suoritteen kesto vaihtelee kiihdytyskaistan/rajoituksen ja parin muun muuttujan mukaan :D
Vilkun pois laittaminen mutkan jälkeen, vaikken ole käyttänyt vilkkuakaan.
7. vaihdetta en ole vieläkään löytänyt.
Nopean kiihtytyksen jälkeen moottorijarrulle ja vasta sitten isompaa vaihdetta silmään. Tästä olen välillä yrittänyt opetella pois, mutta aina vaan huomaan tekeväni niin :tyhmäminä:
Kyllähän ne ne on ne taskut, niitä pirun vetskareita pitää koitella ja peileistä kurkkia moneen kertaan että ovat kiinni.
Vilkkunappia pitää naputtaa koko ajan vaikka näkee mittaristosta ettei valot vilku. Taskujen vetskareiden kans ei ollu mitään pakkomiellettä ennenku taajamassa kännykkä pyöri pitkin asfalttia. Nyt sitten sekin :D
Nää on kyllä jänniä juttuja. Itse olen saanut vähennettyä tätä taskujen kiinniolon tsekkaamista siten, että kokeilen nuo ennen lähtöä ja painan oikein mieleeni, että ne todellakin on kiinni... Muita juttuja - jos pyörässä on ryyppy, niin sen poisolon varmistelu, vilkun tsekkaus - vähentynyt nyt kun on automaattinen kuittaus. Kaikki näitä pystyy tosiaan minimoimaan, kun tsekkaa kerran ajatuksella.
Itse laitan yleensä oikean hanskan ensin, vain sen takia, kun olen oikeakätinen ja on helpompi pistää vasen hanska kunnolla oikea käsi jo hanskassa vrt. päinvastoin.
Jos tarkkoja ollaan, niin kyseessä on pakkotoiminnot eikä maneerit.
Entisellä työkaverilla oli todella rasittava pakkotoiminto kun hän autolla ajaessaan tsekkasi ettei käsijarru ole päällä aivan koko ajan ja loputtomasti. Oli piinaavaa istua siinä pelkääjän paikalla.
Itse prätkäillessä tsekkaan lompsan mukanaoloa...:rant:
Kiitokset tuosta nenän kutinasta. Ennen ei kutittanut. Nyt hinkkaa nenää, minkä taskujen kokeilulta kerkiää :paikallatuulee:
Huomannut hyväksi pakkomielteeksi tunkea räpylä etuvalon eteen ajellessakin että näen valon varmasti toimivan. Kumminkin ihan ok juttu jotta muut näkisi selvemmin että joku siellä liikkuu
Mulla on tapana laittaa ensin kypärä, vasta sitten hanskat :p
Hahaa, en olekaan niin omituinen. Jos kuitenkin olen, en ole yksin :grin:
- Aina viimeisenä hanskat, vasen ensin.
- Vilkkunapin räpläys. Jos ei muuta tekemistä ole, napsutellaan sitä ihan vain varmuuden vuoksi.
- Taskutarkistelu. Puhelin ja lompakko on edelleen omissa taskuissaan ja taskut on edelleen kiinni. Myös viiden minuutin päästä sama tilanne. Ja siitä taas viiden minuutin päästä.
- Ehkä myös peilien vilkuilu. "Vieläkään niistä ei näe mitään. Eikä vieläkään, eikä vieläkään..."
- Seiskavaihteen etsintä. Tähän on jopa syy, vanhassa pyörässä oli vaihdenäyttö ja nyt ei, myös lyhyet välitykset joihin ei ole vielä(kään) tottunut.
- Ajovalon päälläolotarkistus joko hanskalla tai kurkkaamalla tapeilla seisten. Tähänkin on syy, vanhan pyörän xenon-myrskylyhty oli välillä randomisti pimeänä.
Nenää ei ole vielä kutittanut. Ehkä sitäkin kohta :blink:
Neuroosi; elimellisiin syihin perustumaton psyykkinen häiriö, jossa todellisuudentaju säilyy ja potilas kärsii ratkaisemattomien psyykkisten ristiriitatilanteiden aiheuttamista toistuvista tai suhteellisen pysyvistä oireista (mm. ahdistuneisuus, pelot, pakkotoiminnot, pitkäaikainen masennus tai erilaiset ruumiilliset vaivat, kuten toiminnalliset sydänhäiriöt)
:thumbsup:
Jaa, en siis olekaan niin yksin kuin kuvittelin... Vilkkunapin räpläystä ja taskujen taputtelua vähän väliä. Lisäksi yritän etsiä kovemmilla nopeuksilla sitä kuudetta vaihdetta jota ei ole nykyisessä löydy.
Eikö kukaa myönnä hyräilevänsä/laulavansa maantieajossa? Kypärässä on hyvä akustiikka, vähän kuin suihkussa olisi.
Nimim. "Booooorn to beee wiiiiiiiiiiiild"
Vasen hanska ensin, sitten hanskat pois ja taskujen tsekkaus - lompsa, puhelin ja etenkin AVAIMET. Kuudes vaihde aina pitäisi löytyä mutta ei se sinne kasva. Satunnainen nenän kutina, joskus olen vetäissyt vauhdissa avattavan kypärän auki ja hinkannut kunnolla.
Ja visiiri pitää aukaista aina pysähdyksissä ja pienissä nopeuksissakin. Kyytiläistä pitää aina välillä puristaa polvesta ettei se ole nukahtanut... :right: