http://www.youtube.com/watch?v=qKCVAoP0iBg
Tässon sit yksi havaintopätkä siitä, kun alla on kesäkumit, ilmanpaineet on jo pudotettu, (eikä siis enää oljenkorsia):D
Etujarrua ei voi käyttää, tien jyrkkyyden takia, (kaikki paino tulee muutoin eturenkaalle =:crash: )
Takajarru vastaavasti aiheuttaa "levotonta" puolelta-toiselle-ilmiön = "slalom"
Pahimmat paikat, "liu-utaan", kytkimellä ylitse, (siis net aivvvan kauhian luikkaat...)
Ajosaappaat, (ohjastajan painosta riippuen), eivät ehkä kykene hillitsemään koko pyörän painoa.....:orgmp:
Elikkäs rohkeasti vain koko tien leveys käyttöön, jos vauhti karkaa, niin sitten vaan ohjataan penkoille jossa pehmeä, (toivottavasti?), lumi hidastaa sivulaukkujen jarruttaessa saman aikaisesti...ja tietenkin se ainoa varsinainen jarru, moottorijarru himmaa sen verta etta menee suhteellisen vakaasti!
Vastapuolen kaistaa siksi, (vasen vilkku päällä), kun alaspäin suuntautuvaa liikennettä oli huomattavasti enempi, jolloin vaaratilanteita pääsee muodostumaan vähempi. Vastaan tulijat väistää kyllä, etenkin kun heidän nopeutensa on hitaasta jopa aivan nollaan. Muutoinkin tuossa kohdin vasemmalla oli aura-auto ottanut tuoreemman jäljen, kuten tuosta asfalttikohdastakin näkyy.
Silloin jos molemmista suunnista tulee kotiloita, pitää pärrä kyetä "kesyttämään", eli saattamaan ajonopeus nollaan ja jäädään parkkiin, (puolella mitään väliä), odottamaan rauhallisempaa hetkeä....ja sit taas :orgmp:
Alastulo vauhti olisi ollut aivan jotain muuta lumiketjuilla. Yksikin kpl olisi riittänyt, eli etusessa. Nastat, (normi), ei ntuoreessa ja syvässä lumessa tunnetusti hirviästi edes auta, jos ei jäätä ole vielä ennättänyt muodostumaan pohjalle, kuten ao. päivänä.
Ketjuja myy esim:
Wunderlich