Ural/K750

Hehheh, tollainen olis hyvinkin edullisesti tiedossa. Ollut jokin kumma perversio noista pikkupojasta asti. Siis nimenomaan 60-lukuinen lättäpää 6v-tasasähkölaturilla ja lullalla. Hieman tullut noista luettua(ei mitään hyvää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif) mutta mieli tekee silti koska olen jotenkin kieroutunut.

Nyt kun sellainen olisi sopivasti saatavilla, niin kiinnostaisi kuulla käyttäjien/omistajien kokemuksia, tarinoita y.m. tekniikasta ja toimivuudesta yleensä.

Nyt rohkeat, myöntäkää omistavanne, ei se ole häpeä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Älä hyvä mies.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ei kai, kaverilla ollut moinen K jo vuosia, kummasti se on aina jotenkuten toiminut ja harvemmin jättänyt tienpäälle. Enää ei "aktiivikäytössä".

Poronpurijaisissa -07 käytti keksintöä tehopenkissä, leuhkat 15,8hv irtosi takagummista *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Urali on 650cc kansiventtiili-bokseri, mul oli joskus ~'80 Konelan maahantuoma sinivalkoinen mokoma. K-pyörä on 750cc lättäpää. Hämmästyttävän toimivia häksättimiä, tosin termi ajo-ominaisuudet on hyvä korvata termillä ajo-omituisuudet. Monen vanhemman runko on sitten niin kiemura(lla) ettei toimi edes välttävästi soolopyöränä.

Hauskoja häksättimiä.

K750:llä ajelin pari vuotta kesää talvea, ja kivaa oli. Öljytiiviiksi sitä ei tuntunut saavan millään, mutta jos pikku tiputuksen kans pystyi elämään, ei isompia vikoja juuri ollut. Pikku puuhasteluahan sen kanssa riitti tasaisesti, mutta sehän kuuluu asian henkeen. Tuli sillä n. 6-700 kilsan reissuja tehtyä, eikä tielle jättänyt kuin kerran. Lullan olin jättänyt kotiin, niin johan katkesi pinna ja söi tiensä sisäkumista läpi. Kun ei ollut lullaa, niin ei ollut tunkkia, eikä vararengastakaan.

Mulla myös joku mielenhäiriö riivaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Tämmönen IC 350 olis saatava, kun se on nin komia! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Ural Roikka
Tuolla on tietoa ja taitoa.

Jos vielä haikailee itävessaa niin entisenä itäpyöräilijänä sanon että EHDOTTOMASTI !! Loppuu itkut pikku vaivoista sen jälkeen. Varsinkin "lättäpää"(K750 jne...) niitä harvoja nelari moottoripyöriä mihin vaihtaa perusvermeillä kampiakselin tienposkessa tunnissa...

Vuoden 64 mallisella K750:llä tuli parikesää ajelua (90-luvun puoivälissä).
Omituisuuksia ks laitteessa riitti, muttei ikinä jättänyt tienpäälle.
Tuollaisia 200-300km päivä reissuja tuli ajeltua.

EI muuta kuin osta pois, jos kohtuu hinnalla saat.

Pari Koota on ollu, lullalla ja ilman. Joskus onnuttiin yhdellä pytyllä himaan ja usein lorahti kaffikupillinen öljyä kun sammutti. Mutta seikkailun tuntua oli vahvasti ilmassa kun Koolla lähti vaikka kiskalla käymään, puhumattakaan sitten pidemmistä reissuista.
Piti luopua sitten siitäkin huvista, asun näet pohjavesialueella...

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Löyty tällainen vanha topiikki Idän ihmeistä täältäkin..
Erinäisistä syistä johtuen alkaa katse suuntautua sivuvaunun suuntaan ja tällaiset Uralit ja Dneprit ovat alkaneet kiinnostamaan.
Onkos täällä itäpyöräilijöitä, vai ovatko kaikki "roikkaan" kaikonneet?

Onko näiden pyörien kohdalla vähän sama kuin kilpavehkeiden, että kunnolliset ja huoltapidetyt kamppeet menevät puskaradion kautta ja nettimoton tapaisissa myyntipaikoissa roikkuvat nämä muut?
Nettimotossa kun näyttää kuvien perusteella hintahaitari olevan hirmuinen, kunnosta viis! :grin:

Tietääkö kukaan, missä hinnoissa nuo 2wd Uralit liikkuu täällä?

K750 kiinnostaisi.. pikaisella googlella selvisi että osia saa kohtuudella. Mitenhän rungon suuruuden näkee jos pyörää lähtee ostamaan?

On ollut joskus tuollainen lättäpää. Hienot käyntiäänet ja huomioarvo on taattu.
Tekniikka on kopio sota-ajan bemarista eli siis sangen simppeliä. Jarruja ei käytännössä ole ja tekniikka ei varmasti kestä yli 80 kmh pitkää ajoa. Koko ajattelutapa moottoripyöräilystä pitää asettaa siis uuteen valoon, se on enemmän oikea miehinen harrastus eikä mitään kermaperseilyä, joka onkin sen harrastuksen idea.Toki itsekin myin tuon pois, enkä ole toista hankkinut. Ei olisi ehkä kannattanut.
Uralroikan sivuilta löytää lisää vinkkejä.

PS. Rungon ja vanteiden suoruus Uralista js K: sta pitää ehdottomasti tarkistaa penkissä laserilla valmistajan ohjeiden mukaisesti. Muussa tapauksessa pyörä voi vetää ajajansa pahasti vasemmalle, vaikka aika on ajanut jo hieman ohi aatteen aikojen. Tilaisuudessa kuuluu nauttia mahorkkaa, hapankaalia ja tietysti votkaa, jolloin mittausolosuhteet ovat samat kuin aikoinaan tehtaalla. Laserin voi korvata 100W hehkulampulla, jos sellaisen vielä löytää. Itse tarkkuusmittaus suoritetaan sirpillä ja tarvittava oikaisu vasaralla.

Mä nyt ajattelin että talvi-iltojen puuhasteluun voisi uran olla simppeli peli. Ja tulee reissattua työn puolesta Venäjällä aika paljon, menis tuo votka osastokin. No joku HD voisi varmaan olla vaihtoehto tai Royal enfield Alkaa vaan olla pilaamaton -70 luvun Hd aika harvinaista ja kallista herkkua.

Vieläköhän Troikka sivusto toimii?

Lainaa:

---

Heksu kirjoitti

M

Vieläköhän Troikka sivusto toimii?

---

Selvitin se kokeilemalla...
https://uralroikka.fi/pulinat/index.php

Lainaa:

---

Heksu kirjoitti

Mitenhän rungon suuruuden näkee jos pyörää lähtee ostamaan?

---

Ajat (ainakin yrität) lumihangessa suoraan, jos sivarista jää 3 jälkeä (soolosta 2) niin kaikki ei oo kunnossa...

Lainaa:

---

Hsippe kirjoitti

Ajat (ainakin yrität) lumihangessa suoraan, jos sivarista jää 3 jälkeä (soolosta 2) niin kaikki ei oo kunnossa...

---

Tää on mission impossible. Mistä lumihanki?

Sen rungon voi varmaan oikaista?

valmistusmaa huomioiden voi olla vaan takahaarukan toinen puoli tuuman pidempi........