Täältä kannattaa kysellä!Lainaa:
(Zeipii @ Huhti. 27 2008,16:50) kirjoitti
Printable View
Täältä kannattaa kysellä!Lainaa:
(Zeipii @ Huhti. 27 2008,16:50) kirjoitti
Ja jos ei oo pakko olla alkuperänen niin myöskin melkein ihan mikä vain tarvike pumppukin kelpaa. Imupumppu ja paine 0,2 baria. Noita löytyy ihan autotarvike liikkeistä siinä 40-70 euron väliin. Ite laittelin vähän vanhempaan kusiaiseen hugon pumpun. Saman mallinen muutes kuin tuo bilteman pumppukin. (tuotenro 523226) Liekkö jopa sama pumppu kuin tuo hugo. Liittimethän ei tarvikepumpun kans käy suoraan joten niitä joutuu muokkaan mutta se on helppoa.
Morjesta vaan, juuri rekisteröin ja ajattelin heti vaivata kysymyksellä.
Eli, paljonko maksaa hondaan 12 000km huolto? Pyörä on 2005 jos sillä nyt merkitystä on.
Tuolta voi ainakin katsella huollon kestoa, ajat varmaankin arvioita. Ja osat päälle. Soittamalla saa varmaan tarkimman arvauksen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Sirousal @ Huhti. 29 2008,18:10) kirjoitti
Kiitos tiedoista, laitoin kyselyn tuonne purkuosaliikkeeseen. Jos ei sieltä tärppää niin täytyy käydä esim. motonetistä etsimässä sopiva ja modailla liittimet sopiviksi.
Morjes!
Itellä -95 vuoden äffä cebari. Talven aikana askartelin siihen Leo Vincen sliparin. Nyt tuleekin sitten kahdenlaista neuvoa: Vaihda suuttimet ja että ei tarvitse vaihtaa suuttimia.
Onko kokemuksia mikä olis hyvä vaihtoehto..?
Ajon aikana äänihän on muuttunut hyvin radikaalisti, ja nyt sitten pienessä päässä pyörittelee, että "kuulostaakohan toi siltä et se käy liian laihalla.."
Ainoa "ihmeellinen" ääni mikä kuuluu, on: "pum pum" kun kaasua höllää.. tosin kuuluu vain hitaalla höllöömisellä, ja hyvin vaimeana, eikä edes aina..
ite maksoin vm 2000 cbr600f:ään 48000tkm ("isot" huollot: 12, 24, 36, 48 jne) kolme ja puol sataa € nyt talvellaLainaa:
(Sirousal @ Huhti. 29 2008,18:10) kirjoitti
Mites tuota, toi sliparin laitto, vaatiiko säädätyksen? vm-04 600f
up
Ois varmaa ollu uuden aiheen paikka mutta kokeillaan nyt ensin täällä.
Eli, miten sais kunnon pörinät / jytinät topicin mukaisen pyörän orggisputkesta? Uudet pöntöt maksaa monta tankillista bensaa...
siitä kunnon pörinät halvalla
<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-00-CBR-600-F4-Stealth-MotoGP-EXHAUST-MUFFLER-SLIP-ON_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35596QQ
ihZ013QQitemZ230248602654QQrdZ1QQsspagenameZWDVW" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymot....meZWDVW</a>
ja täältä lisää
http://search.ebay.com/search....ve=Save
verot voi laskea karkeasti että hinta+rahti+27%=hinta kotia asti
mulla kun ei vielä oikein tuo "ammattisanasto" taitu englanniks, hyvä että suomeks tajuun mistään mitään ni käykö noi mökäputket -03 malliseen äffä cebariin?Lainaa:
(make200 @ Touko. 05 2008,12:25) kirjoitti
kiitti noista http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
joo nuo ei käynyt mutta esim <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-D-and-D-SLIP-ON-EXHAUST-FOR-HONDA-CBR-600-F4I-F4-I_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em
118Q2el1247QQcategoryZ35596QQihZ013QQitemZ23012782 3457QQrdZ1QQsspagenameZWD1V" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymot....meZWD1V</a>
ja tietysti myyjältä varmistus on paikallaan.
kattelee vaan cbr 600f4i on tuota sun vuosilukua
Honda cbr 600 f 2005. Missä lämpötilassa flektin kuuluisi lähteä pyörimään. Yhtenä päivänä oli lämmöt liikennevaloissa 103 c, eikä pyörinyt vieläkään..?
Noita mökäpönttöjä vissiin löytyy aika heikosti käytettyinä ja vielä Suomesta.
Pitäis saada vähän enempi ääntä omaan ritsaan ja menny niin pirusti jo rahaa pyörään (vanhahan se on) ja varusteisiin jne ku vasta tuli hommattua.
Jos jollain tietoa mistä löytäis fiksuun hintaan 99-00 CBR 600F:ään (vissiin sit se F4-malli ilman i:tä) sliparia, niiin kiitollinen ois... (tietty, jos joku luopumassa).
Vai pitääkö porailla muutamat reijät siihen ;)
Niin hennot äänet tos vakiona, et vois päästä jollain vaihdetulla radallekin vielä...
Omassa flekti herää siinä 102-104 asteen tietämillä ja taitaa olla ihan normaalia noissa Hondissa toi luku (kuulemma).Lainaa:
(drw @ Touko. 06 2008,13:05) kirjoitti
itellä kävi sama ajatus mielessä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(kiivi3 @ Touko. 06 2008,13:10) kirjoitti
Siinä 105 asteen paikkeilla heräilee mun -03 ja frendin -07 pyörän flektit.Lainaa:
(Mankku @ Touko. 06 2008,14:22) kirjoitti
Lainaa:
(Sagitta @ Touko. 06 2008,18:54) kirjoitti
Ei sitten vaan pitää varmaan vaan antaa lämpöjen nousta. *No entäs sellanen juttu kun manuskassa ei puhuta mitään tästä. Kuuluuko polttoainemäärän näkyä kokoajan vm.05:sessa? En ole vielä kertaakaan nähnyt polttoainemäärää, tosin ei koskaan ole vielä polttoaineen varoitusvalokaan syttynyt. Eli syttyykö polttoaineen määrä näyttöön vasta kun se on vähissä, vai kuuluisiko sen näkyä kokoajan..? Virrat kun kytkee päälle se näkyy kyllä näytöllä hetken ja poistuu kuten muutkin merkinnät.
http://www.poikamiesyhdistys.com/upl...08/mittari.jpg
Juu, kyllä se flekti pyörähtää kun käytät tyhjäkäynnillä jonkin aikaa. Jos ei flektiä ala kuulumaan ja lämmöt sen kun nousee, niin kannattaa sammuttaa ettei ihan ylikuumene.. Tässä tapauksessa flektissä tai sähköissä jotain häikkää. Flektin pystyy muistaakseni testaamaan ihan antamalla johdon kautta 12v sisään.Lainaa:
(drw @ Touko. 06 2008,19:45) kirjoitti
Tuosta polttoainemittarista (7); Lainaus ohjekirjasta: "polttoaineen varoitusvalo, syttyy kun polttoainetta on jäljellä n. 3,5l. Tämän jälkeen lohkot alkavat vilkkua jaksoittain. Täytä polttoainesäiliö mahdollisimman nopeasti." Eli mitään erillistä "valoa" ei ole olemassa, vaan kyseessä on tuo REServe eli varatankin polttoainemäärää tarkkaileva mittari, joka ilmestyy vasta polttoaineen ollessa vähissä. Muulloin näkyy vain virrat päälle näyttötestissä.
Valo sammuu tankin täytön jälkeen kun nämä voimassa: ON asento yli 90s., moottori käy, sivuseisontatuki yläasennossa.
tuli hommattua -91 cbr ja sellaista tuli mieleen että miltä kuulostaa/miten huomaa että noi takapyörän laakerit on sökönä?mulla kuuluu laahaavaa ääntä aina jossain tietyssä kohtaa kun esim tulee valoihin kytkin pohjassa... tuleeko toi laahaamisen ääni jos esim ketjut liian kireellä?
Tuo laahaava ääni tulee todennäköisesti jarruista. Helppo todeta jos nostaa renkaan ilmaan ja pyörittelee ja kuuntelee.
jta:n veikkaus on melko varmasti kohdallaan, "laahaava" ääni tulee yleensä jarruista ja levyjarruissa ei siitä kannata pahasti pelästyä, jos pyörät pyörivät ilmaan korotettuna riittävän vapaasti.Lainaa:
(jta @ Touko. 06 2008,20:11) kirjoitti
Nosta pyörä huoltotuelle tai keskituelle (jos on) ja testaa
laakerit. Ota kiiinni renkaasta ja koita liikuttaa sivulle/eteen/taakse. Mitään väljyyttä tai rungosta erillistä liikettä ei saisi olla (testaat siis takaswingin laakeria). Kokeile pyörien laakerit samalla, eli pyörittele niitä ilmassa ja kokeile onko pykäliä tai tuleeko jotain kitinää tms. laakereista. Samalla näkee onko vanne kierossa.
Ketjujen kireys voi tosiaan myös äännellä jos ovat viulunkielinä ja varsinkin jos ketjulinja on ihan harakoilla/ketju osuu johonkin. Tarkista ketjujen kireys päällä istuen (laita kaveri painoksi jos edes lähellä omaa kaliiberia) ja samalla katso onko takarengas suorassa (vaikkapa tönärillä
akselin molempien päiden etäisyys haarukan takareunoista)
Edit: Kirotusvirhe
Tuo bensamittari on kyllä oikea insinöörin älynväläys...
No tripistähän voi kattella matkaa, jos nollaa tankatessa.
Hornetissa (2005-2006) mittari alkaa "vajenemaan" sitä mukaan kuin tankkikin. Vähän fiksumpi.
Tripin nollaaminen aina tankatessa on hyvä tapa seurata polttoaineen kulutuksen määrää etenkin, jos pelkää joutuvansa keskelle 'ei mitään' tilanteessa, jossa polttoaineen merkkivalo syttyy.
Lisäksi CBR:ssa on melko iso varatankki, jolla ajelee melko pitkään, kunhan malttaa vaan ajella rauhassa.
Oma cebari on vm. 2006 ja mittarissa melkein 40.000km. Minullakin alkoi pyörä 'rallattelemaan' matalilla kierroksilla ja pienillä vaihteilla ajettaessa tässä jokin aika sitten ja miten, tulisiko nokka-akselin kiristin vaihtaa. Osaako kukaan heittää sellaista noin mututuntuma-arviota siitä, mitä moinen työ pajalla kustantaa?
Onko muiden cebareissa ilmennyt piirre, jossa etupää pitää rahinaa/naksahtaa, kun tekee hieman tiukemman jarrutuksen ja stefat palaavat takaisin normaaliasentoon, niin juuri ennen kuin nokka on noussut perusasentoon kuuluu tuo kumma rahina/naksaus? Stefat eivät vuoda, joten kuivuminen ei voi olla syynä?
No onpa tullut hyvin kilometrejä! Tänä vuonna on itsellä ilmeisesti vanhuus iskenyt, kun aloin haikailemaan hieman pystympää ajoasentoa, onko itselläsi ihan vakio tanko/tapit/satula?Lainaa:
(Barnes @ Touko. 07 2008,09:31) kirjoitti
Omassa -05:ssa 18 tkm eikä kuulu rallatusta eikä etupäästä mitään, oletko eteen öljyjä vaihtanut miten? Turhista äänistähän pääsee parhaiten eroon vaihtamalla korvatulpat paksumpiin...
kuinkas monta kilometriä -91 cbr:llä ajaa tankillisella sekalaista ajoa? onko n. 200 kilsaa??
ajosta riippuen noin 200-300
Kuten olen muillekkin sanonut tuo kuuluu cbr:n ominaisuuksiin.Lainaa:
(Barnes @ Touko. 07 2008,09:31) kirjoitti
Osta käsi säädettävä niin poistuu tuokin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif rallatus!
-92 cbr täällä, eli samaa mallia. Tankillisella ajelee reilut 300km matkaa.Lainaa:
(veikke @ Touko. 07 2008,15:30) kirjoitti
Kulutus on ollut viimeisen 20 000km aikana aina alle 5L, paitsi motopark-päivän jälkeen hieman yli 7L. Joskus olen päässyt matka-ajossa tasan neljään litraan eli tankillisella (16L) voi päästä jopa 400km.