Epäilys kyllä herää, mitä rapakon takana on ajateltu ja mikä on ollut lähtökohta. Service manual PDF kertoo minulle, että 132 pääsuutin on kaikissa tuonikäisissä, paitsi Sveitsin ja jenkkien malleissa 135, ja Kalifornia-mallissa 138.
Eräs lähtökohdan vääryys voi olla siinä, että sulla on 4-2 putkisto joka menee kait "full systemin" piiriin valmistajan lomakkeessa mutta ei vastaa suorituskyvyltään 4-1:stä. Eräs Australian virittäjävelho, jolla on 165 takapallohevosen raaseri-GPZ (klassikkoluokassa hyvin pärjäillyt omalla mantereellaan ja läheisellä Philipin saarella) juuri paatosti aiheesta että 4-2-1 olisi eniten poikaa, siten että sylinterit 1-4 ja 2-3 vedetään yhteen ensin. Joten, harmi sanoa hankinnan jälkeen, voipi olla että voimapuolella tavanomainen 4-2 systeemi sylintereillä 1-2 ja 3-4 saattaa osua huuhtelut kehnosti ja siksi bensapuolikin jää vähän vajaaksi. Tietenkin tavallisten kuolevaisten tarpeisiin hepoja saanee ihan tarpeeksi tavan 4-2 systeemillä kunhan säädöt saa kohdilleen.
Kuvia tarinan laitteesta nostamaan fiilistä
Liite 22465
Liite 22464