KLCM Kawasaki Launch Control Mode testi Estorillissa.
https://www.youtube.com/watch?v=m3kGpCAC_Zs
Printable View
KLCM Kawasaki Launch Control Mode testi Estorillissa.
https://www.youtube.com/watch?v=m3kGpCAC_Zs
Onkohan jo jostain saatavilla tarviketarakkaa/takaboxia? Eihän ne taaskaan pikkurouvan föönit ja kylpytakit sovi millään sivulaukkuihin..
Näyttääkö toi mittaristo tosiaan painopisteen. Kun kiihdyttessä valo menee perää kohti ja jarrussa keulaan.
Tuo_on_mahtavuutta.
Jos tuo mittariston keltainen vilkkuva valo on luistoneston valo, mahtavuutta on melkoisesti tarjolla koko kiihdytyksen ajan. Mikäli kyseessä on keulimisen eston valo, senkin kanssa voi elää, koska valo vilkkuu vielä 270kmh- lukemissa.
Ja mikäs pyörä tuntuu enää miltään tuon jälkeen?
No niin nyt on kahlattu läpi youtube ja netti koeajo raportit tästä uudesta ihmelaitteesta.
Mitä jäi käteen ?
Moderni versio zzr 1400 pyörästä. Tarkoitettu samalle käyttäjäryhmälle. Ergonomia samantyyppinen. 2 sivulaukkua ja ehkä takalaukkumahdollisuus. Tuoretta turvallisuus elektroniikkaa kaarrevalot(Suomessa turha varuste), kaarre abs luiston estot jne. Suurin etu jota kovasti kawa painottaa on kulutuksen pieneneminen. Merkitys prätkäilijälle on mitätön. Mitä jää käteen?
Varmaan turbon ruuvaus mahdollisuus kiinnostaa virittelystä kiinnostunutta. Muuten vähän vaikea perustella hintaa vs. Zzr?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eiköhän se suurin etu ole ahtaminen. H2:sta jos on vielä vääntävämpi niin onhan se vastustamatonta.
No onhan toi noin pikatuntumalta aika kompaktimman oloinen kuin Zetori. Ja modernimman myös. Mutta vääntö....:grin:
Vertailun vuoksi tehtaan ilmoittamia:
H2R - 165 Nm
H2 - 133,5 Nm
10R - 113,5 Nm
H2SX -137,3 Nm
ZZR - 158,2 Nm
Kaikissa 200/210 HP/RAM paittis ekassa tietty 310/326. Nämä siis 2018 mallien tiedot. Zetorin huippuvääntö tulee jo 7500rpm:ssä kun muilla saa vinguttaa 9500...12500rpm.
Mut joo, kyllä kiinnostaa. Kaurapuuroo vaan naamaan niin josko välirahaa joskus kertyis....Zetori näyttää hinnastossa jopa edulliselta, Kawalla on 9 kpl zzr:ää kalliimpaa +200HP mallia:no: Hyvä mallisto!
Joko näiden maahantulosta on alkanut tietoa tippua? Omalla dealerilla tuntuu olevan kovin hakusalla noutopäivä:kääk:
Ei mitään tietoa,,, Vappuajoihin luvattu:)
Nyt tuli infoa, että 15.3. ois Euroopassa lasti ja parisen viikkoa siitä täälläkin. Saa nähä, näkyy jo ainakin Espanjassa olevan ajossa joillakin. Suomi tuskin on ihan ekana jakojärjestyksessä näillä ostomäärillä
15.3 sanoi Sumeko eilen. Eli tuolloin Euroopassa.
turhaa spämmiä eikkä ole edes SX, mutta tuo 10sek kiihdytyspätkä videosta hekotuksineen on kyl täydellinen :D
ihan kuin eka kerta honda monkeyssa, tai Raisussa tai piikillä.. jne .. fiilistä :D :rakastunut:
https://youtu.be/aNbf2BWAXpQ?t=128
Aivan mahtavaa,, Mopo matkalla ja nyt Hollannissa..., Myyjä kysy haluanko heti talliin!! No Tottakai.:respect:
Eli ensi viikolla pitäisi saada :orgmp::):):):)
MCN news vertaili dynossa H2 SX ja ZZR1400:
H2 SX 192.36bhp
ZZR1400 199.06bhp
https://mcn-images.bauersecure.com/P...r1400-dyno.jpg
Käyrät näyttää 1400:ssa paremmilta, mutta käytännössä mahtaa olla toisin.
Tässä aika kehuva testi
http://www.motorcycle.com/manufactur...de-review.html
576 paunaa. Eihän se olekaan kuin 100 kg painavampi kuin fat-campin läpi käynyt Blade. 16X kg lukemia tuli joskus puntarista hiukan varusteista ja bensan määrästä ja renkaiden kulutuspinnasta riippuen.
Joo ei ole keijukainen.
Mukavalta kuulostaa ääni kuitenkin videolla
https://www.youtube.com/watch?v=Nr8AAX71jxY
Niin ja muistinkohan mainita, laiskakin vielä. Kyllä sen silti voisi koeajolle ottaa viikonlopuksi.
Tänään taas kävin tiedustelemassa, hyvällä tuurilla ennen pääsiäistä vielä, tai sitten menee pääsiäisen jälkeen.
Eilen oli jälleenmyyjät saannut pyörät Norjassa.
:orgmp2:
No niin, mopo on saapunut ja kaikki hyvin. Sarjanumero 250.
Laatikosta purettu ja miljoona kuvaa otettu.
Hyvin hoidettu Frank Nyman, loistavaa palvelua taas kerran :jippikaijee:
Liite 15793