Onko kellään kokemusta kuinka hyvin nuo "otsikon" tuotteet toimivat ei alkuperäisinä tarvikeosina. Moto-Häme myy ainakin Elektrosportin molempaa tuotetta ja hinta taitaa olla ainakin puolet marmoritiski tavaran hinnasta.
Printable View
Onko kellään kokemusta kuinka hyvin nuo "otsikon" tuotteet toimivat ei alkuperäisinä tarvikeosina. Moto-Häme myy ainakin Elektrosportin molempaa tuotetta ja hinta taitaa olla ainakin puolet marmoritiski tavaran hinnasta.
Ainakin jännitesäätimen voi ihan hyvin ostaa Tourmax-merkkisenä, koska se on täysin sama osa kuin Hondan orkkis, mutta halvempi.
Kiitos ... näköjään Stormikin myy tuota Tourmaxia ... sitten kun keksis vielä mikä staattori kannattaa hankkia, joka kestäis edes jonkun verran. Noista tarvike staattoreistakin kun on netissä niin monta tarinaa kuin käyttäjääkin. Joillain kestänyt tarvikeosa joitain kymmeniä tuhansin, mutta sitten on niitä joilla on kestänyt jopa 10 vuotta (niin kai tuohon kilometritkin vaikuttaa pääasiassa)Lainaa:
Z50 kirjoitti
Electexin kamppeella ei ainakaan mene vikaan. Kahdessa eri vehkeessä ollut meillä, toisella ajelin 50000 ja toisella vaimo 40000. Ainakin tuo oman vekottimen säädin on toiminnassa edelleen, kolmetoista vuotta sitten möin sen mopon, nykykilsoista ei tietoa.
Mulla pamahti electrexin staattori VFR:stä alle 5000km ajon jälkeen. Nyt on electrosportin staattori, sen kestosta en tosin osaa sanoa mitään.
Tourmaxin säädin on mittausten perusteella kunnossa, mutta olen ruvennut epäilemään, jos se olisikin syynä tohon staattorin kärähtämiseen. Netissä jotkut vannoo mosfetin nimeen, mutta ne on kalliita. Ei viitsi huvin vuoksi vanhaan romuun sellaista laittaa.
Voihan se olla, että noi osat pelittää XX:ssä ihan hyvin.
Just viikonloppuna vaihdoin XX:ään Stormilta ostetun Tourmaxin jännitteensäätimen ja Wai merkkisen staattorin, joten ei vielä kokemusta kuinka kestää.
Tosiaan Tourmax tarran alla ihan samat numerot kuin alkuperäisessä jännitteensäätimessä.
Joko asentaa kunnollisen mosfetsäätimen tai halvan shunttivastuksellisen säätimen ja valmistautuu vaihtamaan sen toistamiseen. 100€ halvempi säädin käy hintavaksi jos jättää pyörän tielle. Jos staattori palaa samalla kerralla, niin mosfet maksaa itsensä takaisin kaksinkertaisesti.
Paras suoja on ostaa staattori valmiiksi hyllyyn, kuten minä tein. Tuolla se on vieläkin, ei oo edellinen poksahtanut sittenkään, vaikka jotain oireita antoi hetkellisesti vuosia sitten.
Tähän vaikuttaa kyllä se, että öljyn taso kannnattaa pitää maksimissa tai jopa hieman yli. Öljy jäähdyttää staattoria ja jos on öljytaso vajaa, niin se jäähtyy heikommin. Itsellä on kaikki staattorit poksahtaneet kaupunkiajossa kuumalla säällä ja öljyn pinta ollut lähempänä min-tasoa kuin max-tasoa.
Näin minäkin tämän öljyhomman ajattelin aikaisemmin olevan, mutta olen alkannut epäilemään sen vaikuttavuutta sen perusteella mitä on tullut konetta avattua sivusta ja pohjasta. Öljypinta jää kuitenkin staattoria alemmaksi, toki siellä laatikossa se öljy roiskuu sinne tänne ja on kuumaa. Laturin ei myöskään pitäisi kuormittua niin paljon, että sen takia kävisi äärirajoilla, koska jäähdyttävä ympäristö tulikuumassa moottoriöljyssä ei ole oikein optimaalinen.
Omasta vm-2000 kottaraisesta staattoreita on hajonnut suht taajaan. Voi johtua siitä kun en ole raaskinut ostaa alkuperäistä. Mutta niillä on päästy seuraavasti:
Pyörässä ollut, merkki ei tiedossa: 5861km
Electrex G52: 3301km
ElectroSport HP: 4667km
ElectroSport HP: 8053 (vaihdettu pois ehjänä, varmuuden vuoksi)
Yksi omavalmiste staattori odottelee pääsyä asennukseen, kun seuraava halpis antautuu.
Tourmaxin säätimellä on ajettu jo noin 15000km ja toimii edelleen.
Omien havaintojen perusteella blackbirdin staattorivaurioden syy on etenkin näiden tarvikeosien kanssa niiden huono laatu, sekä yleisesti kuumana käyvä moottori. Käämilangat ovat halvinta skeidaa, joiden lakkapinta ei kestä pitkään korkeita lämpötiloja. Johtaa kierrosoikosulkuihin ja levypakan reunassa maasulkuun. Itsellä kaikki staattorit päätyneet lopulta maihin. Levypakan pohjaeristys tehty dippaamalla ja se syöpyy hiljalleen pois. Käämilanka pääsee metalliseen kosketukseen ja kun eristelakka tippuu pois niin kontakti maihin syntyy.
Paransin oman pyöräni jäähdytystä uusimalla syylärin ja nyt lämmöt ovat pysyneet alempana jopa kesäkuumalla, mikä aikaisemmin oli todellinen ongalma omassa fillarissa. Kaupungissa veti lämmöt herkästi tappiin.