Vanhan paluu 8v. jälkeen nyybäksi ja pohdiskelua...
Taitaa tänne sopia parhaiten tämä.
Eli ostin vanhan moponi 8v. ajamattomuuden jälkeen takaisin tälle kautta. Suzuki TL1000S:n kunnei mikään pyörä
tuntunut hyvältä, muutamia mielenkiintoisia uutuuksia (liian kalliita) lukuunottamatta.
Välissä ollut omistaja ei ollut ajanut kuin 1000km välissä ja sainkin renkaita lukuunottamatta sen
samassa kunnossa takaisin.
Aikoinaan rakentelin k6 600 kiksun keulan 1000kiksun jarruhilppeillä ja 1098:n takaiskarin siihen,
niillä en radalla kerennyt kuitenkaan käymään.
Huolsin keulan ensitöinä ja kävin kaikki olelliset läpi, takaiskari odottaa huoltoa 14.8. motoparkkiin vielä.
Mieli teki kuitenkin käydä radalla koittamassa ennakkoon miltä meno tuntuu nyttemmin, miltä alusta vaikuttaa ja renkaat eritoten. Mulla oli aina PP 2ct tuossa joista tykkäsin paljonkin ja johon vertaan päässäni.
Nyt oli Pirellin iskemättömät Angel GT:t alla ja kadulla en oo niistä tykännyt yhtään, tuntumaa ei tunnu olevan
sekä profiili ym. kaikkinensa ei vaan vakuuta.
Näin untakin jo että pää vie renkaita nopeammin parkissa päättyen kaatoon ja laitoinkin Metzelerin m9rr:t
tulemaan postissa.
Eilen sitten äkkäsin AkaanMp:n Alastaron vuoron ja sine oli lähdettävä koittamaan kylmiä pois...
Alusta tuntui oikeinkin hyvältä, toki jarrut ja avaukset oli rauhallisia, enemmänkin koitin ajaa pehmeästi
jotta linjat pysyisi kasassa ja ajo olisi fiksua, semminkin kun ratakettuja painoi ohi jatkuvasti.
Ihan pieleen ne muutokset ei siis ole menneet, vakio-alustaan verrattuna kadulla saadut fiilikset osoittautui oikeiksi, parannettavaa toki edelleen on etenkin taka-iskarissa ja siihen on lääke jo haussa ensi kaudeksi mutta vakion voittaa ja bitubonkin mallikohtaiseen takapamppuun verraten parempi.
Mutta nuo renkaat, joka mutkaan tulin mielestäni sisään liian hiljaa, ajoin liian hiljaa keskiosuuden ja avaukset jäi onnettomasti vajaiksi. Oma pää sanoi kokoajan että lisää vauhtia, kaikkialle ja kertaakaan ei tullut olo että vauhtia olisi liikaa. Nämä siis 7 ehjän ja muutaman vajaan kierroksen perusteella mitä ajoin.
Renkaisin en luottanut yhtään, pidin niiden takia vauhdit reilusti alle sen mitä tuntuma oli omiin kykyihin
ja oloon pyörästä. Toiseksi viimeisellä kierroksella palmasissa etupäästä tuntui pientä protestointia ja lemminkäisessä sekä ekassa vasurissa takarenkaalta.
Yllätys olikin suuri kun jäähdyttelin yhden kierroksen ja kurvasin varikolle...
Koko takarenkaan leveys käytetty!!! En tajunnu yhtään että meni niin reunnoille, siitäköhän se ilmoittikin.
Etupää todennäköisesti ilmoitti omasta virheestä, puskin hieman liikaa painoa tangolla kun olisi pitänyt avata jo pitäen kropalla painoa pois tangolta....
PP2 cthen verraten, niillä mulla oli tappi kertaalleen maassa "mukavasti" joskus ja nyt ei ollut kengän kärki vielä lähelläkään maakontaktia.
Itsessä riittää kyllä perusteissa petrattavaa ja takaisin haltuunottamista, varsinkin ajoasennossa, renkaiden paineetkin pidin katupaineissa 2.5bar. Alusta tuntui hyvältä, painumat jokseenkin kohdillaan ja vaimennukset tasapainoisilta. Ne on huonommiltakin tuntunut ja ajon koitin pitää tosiaan mahdollisimman pehmeänä.
Sanotaan vielä että joskus ajelin keskinopean vauhteja sen kummemmin puskematta vuosikymmenen alussa, kierrosajoista en tiedä ja nyt ajelin semmosta 1.55 vauhtia racechronon mukaan:no: :right: :grin:
Sanokaa nyt ihan keskustelun herättämiseksi että onko mun ajossa PALJON petrattavaa vai onko noi renkaat (/paineet) noin rajoilla jo hitaasta pääsemiseksi keskinopean vauhteihin?
Renkaat vaihtuu jokatapauksessa motoparkkiin, vauhti nousee varmaankin heti sen myötä ja hieman kierroksia alle vielä lisää. Mut alkoi tuntumaan siltä että pitäisköhän alkaa keskinopean tikettiä vaihtelemaan sittenki hitaaseen, varsinki kunnen ole motoparkkia ikinä edes nähny ku kuvissa? :)-
Ja kuvat renkaista, koska kuvat on kivoja :D
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Re: Vanhan paluu 8v. jälkeen nyybäksi ja pohdiskelua...
Ouzi wrote: "Metzelerin TD slick vaikuttaa hyvältä ja houkuttaa, onko käyttäjäkokemuksia varikoilta?"
Nyt kesällä on ajettu TD:n takasia 3 kpl ja etusia 2 kpl, n. 3408 ratakilometriä. Eli Alastaron kierroksia n. 1150 kpl. Normi ratapäivän ajelee ilman häiriötä sellaisen 50...60 kierrosta. Eli toi kumiläjä riitti n. 22 A-taron päivälle.
Etusta on vielä hyvin jäljellä ja se on muodossaan. Ajaa vielä 2 päivää jos ei enemmänkin. Takasen jos kääntäisi niin saattaisi korkeintaan päivän ajaa, syytä ehkä tehdä se rauhallisesti. [emoji16]
Noi on ajettu 2 eri kuskin toimesta, 1:26 nopeampi ja 1:35 hitaampi. Kummallakaan kuskilla ei renkaiden suhteen mitään ongelmaa, ei lipsumista ei repeilyä. Lämppärit tietty käytössä ja paineet ohjeistuksen mukaiset.
Omasta puolestani voin TD-rengasta suositella mutta vertailua muihin slickeihin ei ole, ainoastaan korkealaatuisiin kuviorenkaisiin eri valmistajilta. (Michelin, Pirelli, Dunlop, Metzeler, Bridgestone, Continental on ollut)
Niihin nähden TD:n kestävyys on parempi ja ajoltaan aivan eri tasoa, kumiin voi luottaa aivan täysin.
Pyörä/säädöt/kuskin paino yms. tietysti vaikuttaa renkaan valintaan/käyttäytymiseen, nämä tiedot CBR 600 RR:llä, jossa alle 120 HP koneelta. 80 kg kuskit + varusteet.
Läjän tilasin katupyörien renkaiden ohella talvella gp503.de -firmasta.
Edit: täsmennys vielä että nää kesän ajot tehtiin Ahvenistolla, Kemoralla, Botnialla, Alastarossa ja Kymiringillä, kevään räntäsateesta heinäkuun helteisiin ja kumit toimi kaikissa olosuhteissa luotettavasti.
Re: Vanhan paluu 8v. jälkeen nyybäksi ja pohdiskelua...
Joo, huomaa toi mun edellisen postin edit vielä.
Ja Cebari painaa nykyisissä kuosissa vain 148 kg tankki puolillaan, tosin vain henkilövaakalla punnittuna.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...035f28246b.jpg
Re: Vanhan paluu 8v. jälkeen nyybäksi ja pohdiskelua...
Lainaa:
JMH kirjoitti
Eikös nicki stydy työnnellyt jotain 1.22 alkuisia, että kyllä siinä rengas jo painetta saa oli pyörän massa mitä vain.
Jos yhtäkkiä ei Conteja sais, niin noi varmaan läksis seuraavana kokeiluun. Etunenkin oikein suunniteltu rungon puolesta käännettäväksi.
Joo nimenomaan hänen suosituksesta tähän päädyin. Hänellä on tehokkaammat pyörät...ja SM:ssä ajelee nyt sitten misukuilla kun niillä pitää mennä...