Kokeiltu 4 eri vannetta, jarrut purettu X2, liukuputkia käännetty 90astetta, keula huollettu kesää varten, vauhdeissa 200km/h alkaa värinät. Ohjauslaakeri vaihdettu uuteen ja mitattu kellolla, ei heittoa. Menee käsi päähän, missä vika.
Printable View
Kokeiltu 4 eri vannetta, jarrut purettu X2, liukuputkia käännetty 90astetta, keula huollettu kesää varten, vauhdeissa 200km/h alkaa värinät. Ohjauslaakeri vaihdettu uuteen ja mitattu kellolla, ei heittoa. Menee käsi päähän, missä vika.
Jos on vihreä Honda, niin helppo homma.Lainaa:
jjuselius kirjoitti
Jos on joku muu merkki ja väri, niin menee arvailuksi
Etuakseli katottu kellolla? Pyöriikö rengas vapaasti vai jääkö laahaamaan?
Ei laahaa.
Aerodynamiikka? Turbulenssi?
Mikäs mopo on kyseessä ?
Tuntematta juurikaan pyörän käytöstä noissa nopeuksissa, niin tulee mieleen, että jos kyse on woblaamisesta, niin joku jossain on vinossa tai aerodynamiikka toispuoleista. Jos taas kyse on pystysuuntaisesta tärinästä, niin vika enemmänkin jossain keulassa.
Renkaat tietty aina ekana epäilyksen alaisena niin tasapainon kuin kulutuspinnan osalta. Voisiko renkaan sivusuuntainen tasapaino aiheuttaa moisen ilmiön? Sitä ei aina saa tasapainotettua ainakaan auton rengaskoneilla.
Se tieto ei ole tarpeellinen, koska puhutaan vain keulasta, ei koko moposta...Lainaa:
tl72 kirjoitti
No 200 ei juurikaan säväytä jollain mopolla joka kulkee +300 mutta esim valkyriella on jo urheilujuhlan tuntua parisataa lasissa,ja jos on tarpeeksi tehoa ja paskat katteet niin voi keulakeventyä vielä tuossakin vauhdissaLainaa:
lario kirjoitti