Uutta kypärää hankkimassa kaupunkiajoon ensi kaudelle. Matalaprofiilinen puolikypärä houkuttelisi. Onko kukaan kokeilllut kaatua esim. Bell Scout Airin kanssa? Säilyikö pää ehjänä?
Printable View
Uutta kypärää hankkimassa kaupunkiajoon ensi kaudelle. Matalaprofiilinen puolikypärä houkuttelisi. Onko kukaan kokeilllut kaatua esim. Bell Scout Airin kanssa? Säilyikö pää ehjänä?
Minkään kypärän kanssa ei selviä hengissä, kun sopivasti sattuu leukaan.
Mie oon ajanut vähintään puolet ajoista avokypärä päässä, mutta koska en ole kaatunut, niin en tiedä olisikö pää säilynyt ehjänä kaatumistilanteessa.
Toiset on tarkempia turvavarusteista kuin toiset, joten mielipiteiden kirjoa piisaa...
Tottakai suojaa, siinähän on e-merkintä. Pitää vain muistaa huutaa "Geronimoo!" ilmalennon aikana.
Oikeastihan avokypärän suojavaikutus perustuu siihen, että se estää sellaiset reippaammat ajosuoritukset, ainakin pidempiaikaiset. Kukaan ei halua ajaa niin, että laskuvarjo roikkuu leuassa ja posket räpättävät tuulessa.
näissä "mikä osa kypärästä ottaa ensin assuun " - keskusteluissa viitataan usein tämmöiseen kuvaan.
Joka lähtöisin jostain vuosikymmeniä vanhasta jenkkitutkimuksesta. Ehkä uudempia ei sitten ole.
Valintojen maailma.
http://motorcycletrainingkelowna.com...pact-zones.jpg
Minä en ainakaan täällä kirjoittelis, jos ois ollut avokypäriä käytössä.
Rehellisesti sanottuna en suosittele niitä ikinä kenellekään, jos joku kysyy.
Mikäli ulkonäkö on tärkeä, eikä nykyaikaista sportti- tai tourinki-kypärää viitsi laittaa päähän, niin mitenkäs retrot? Ideaa vaikka täältä: https://www.24helmets.de/en/helmets/...e-helmets/?p=5
https://www.24helmets.de/media/image...-2_600x600.jpg
Joskus jostain lukenut, jotta avattavat kypärät kuten shuberth C3 yms. vastaavat avokypärää vaikka leukaosa olisi kiinni. Onkohan jollain tuo leukaosa lähtenyt huit hittoon kaatuessa..voisi kuvitella, että irtoaa kunnon iskusta.
^^Kova hinta tuolla Bellin Bullitilla, mutta ei pahemmin suojaa. https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...del=All&type=1
Ihan taajamassa ajelen kyllä avokypärällä moposkootterilla ja mamman viragolla. En pidä umpikypärää polkupyörälläkään.
Tuon mukaan naama olisi pysynyt täysin paikoillaan 97% tapauksista.
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/schuberth-c3/
Siinä näyte miun kypärästä.
Mitään se ei suojaa, täyttää lähinnä lain kirjaimen.
Kaiken lisäksi pilattu vielä maalaamalla 14 vuotta sitten...
Joten aika monta hengenvaarallista virhettä yhdessä kuvassa...:grin:
Liite 20330
Tuon kuvan ottohetkellä ajokkina oli kyykkyTuksu
^Hiano! Käytän avattavaa pottaa ja ykköskriteerinä on ollut min. 4 tähteä Sharpin testissä. Siihen vielä ympättävä
hyvä istuvuus, omaa silmää tyydyttävä ulkonäkö, turvallinen väri ja siedettävä hinta. Lasketellessa en käytä kypärää vaan kanttailen korva maassa ja pipo päässä.
Kyllä mulla olis sattunu leukaan avolla
Avopotta on ok enkä siitä luovu.
Jos kotoa lähtiessä on kaatuminen turvalleen mielessä, kannattaa jäädä kotiin.
Visiiriin on tullut kiviä, lintuja ja hyönteisiä. Pienikin kivi käy kipiää, kun se tulee 200kmh. Kropalla ottanut jotain kiviä 100kmh ja kipiää nekin käy. Jos on lippa, niin sillä voi noita lentäviä tavaroita ottaa vastaan jos ehtii.
Vastaantulevista autoista on tullut kiviä, heinäpaali ja polkupyöriä. Onneksi vain nuo kivet on osuneet.
kun aloittelin 900 kawalla pärjäs miranol lippiksellä.........
sittemmin on ollu umpi ja avo ja avattavia....no eihän avo autotkaan kaikkille kelpaa...
umpinaiset rajoittaa tupakointia ja avattava pätkii sikaarit.......mikään ei ole viel tappanut
joten käytää mitä vaan selviää hengissä elämän loppuun asti......
Enskailussa käytän enskakypärää ja sitten on Schuberth C2 muita olosuhteita varten, joten ei ihan joka paikkaan avopotalla...
Laita "Keijo"-malli:
https://www.suomif1.com/2019/05/jutt...jon-arkisempi/
Tuossa yritetään selittää, että vesiletkulle muka olisi paikka, mutta todellisuudessa Keke vain ei voinut ajaa kokonaista kisaa polttamatta välillä.
mankilla ajaessa päässä yleensä on pyörän värinen ongenkohoksikin kutsuttu avomallin potta. mustat ajolasit tietysti kaverina. tyyli ennen kaikkea. :jpstyle:
huvittavinta avokypäräkeskustelussa on se, että monesti avokypärä hankitaan ulkonäkösyistä. eli ihmiselle jolle lookki on tärkeä. kuitenkin naamalla asfaltin kyntäminen muuttaa helposti sitä jokapäiväistä lookkia. Jonka suojeleminen luulisi olevan lookista tarkkana olevan kannalta olennaista.
Huvittavnta koko keskustelussa on se, kun muistelee 70-luvun alkua ja silloin voimaansaatettua kypäräpakkoa. Miten motoristit vastustivat lakia, vedoten siihen, että asvaltilla pyöriessä kypärä voi pahimmillaan vääntää niskat nurin ja aiheuttaa kuoleman. Ja etenkin silloisia integraali- nykyisiä umpikypäriä tästä kritisoitiin.
Samalla tavalla vastustettiin turvavyön käyttöpakkoa, se kun estää kuljettajan alas suojaan valumisen alaspainuvan katon tieltä.:D
^Muistan hyvin tuon väittämän, leukaosan osuessa asfalttiin taaksepäin liukuessa olisi niska napsahtanut poikki. Olisi ollut muuten liian suuri häpeä ajella mopedilla potta päässä, piikillä nippa nappa suostui laittamaan valkoisen avo Nawan päähän ja leukaan taisi tulla hihnalla jokin muovisuoja.
Itse muistan että yleisin oli tulipaloargumentti. Jos auto syttyy kolarissa tuleen, niin palat autoon jos on vyöt.
Faijan käyttöautossa ei ollut vöitä ollenkaan. Ajoi sillä 90-luvun alkupuolelle. Etupenkillä istuin usein.
Avokypärän hankintaa itsekin miettinyt kakkoskypäräksi. Se on hyvän näköinen wanhan tyylin lasien kanssa, mutta eihän se kovin turvallinen kyllä ole. Toisaalta jos turvallisuuden maksimoi niin täytyy lopettaa koko ajaminen.
Yksi avokypärän eduista on esim. rallista kotiapäin ajellessa jos tulee oksennus,niin ei tarvitse sen takia pysähtyä😀.