Mukava matkapyörä hakusessa?

Elikkäs isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitäisi katsella? Nyt saapi suositella pyörää jolla on kiva tehdä matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kestää istua pidempääkin siivua?😆 Alunperinhän tarkoitus oli, että custom is one and only, MUTTA nyt oon käynyt lyhyesti ajamassa pari hayabusaa sekä yhden vfr1200 ja pakko todeta, että tämänluokan pyörissä onkin omanlaisensa vahva viehätys myös. Customit ainakin tuon trumpan ja kawasaki vn 1700 myötä todettu huonoksi matkantekoon... eipä tahdo perse kestää kovin pitkään niillä. Tosiaan heittäkää ehdotuksia sport touring pyöristä miten soveltuu matkantekoon? saako laukkuja yms. pidempiä ajoja varten? Käykö matkanteko kropan päälle? Muitakin pyöriä saa tietysti ehdottaa!✌

Hyviä ajoja loppukauteen🏍🚓

Trumpat kun kerran on tuttuja niin mites viimesimmät Sprint ST 1050 ? 2008-2010 vuosimallin vehkeet noista on niitä parhaimpia mistä on lapsentaudit korjattu. Yleensä löytyy trumpan sivulaukut ja givin takalaukku. Ei ehkä maailman tilavimmat nuo sivulaukut mutta kyllä niillä matkaa teki. Moottorista ei toki busan vertaa löydy höökää mutta kyllä tuo kolmipyttynen on helvetin mukava kun maksimiväännöt löytyy hyvin alhaalta saakka. Omassa oli trumpan geelipenkki ja noissa 2008+ malleissa on korkeammat cliparit niin kyllä sillä ihan mukavasti taitto matkaa.

Iso gessu tai S1000 XR tai Multistrada tai Superadventure.

Budjetti on?

10-15000

Deauville Goldwing PanEuropean FJR BMW K-sarja S1000XR Indian Kawa GTR 1290 SuperDuke GT Elektra Glide MultiStrada ST4S jne jne jne...

Tuohon budjettiin mahtuu uusi Yamaha Tracer 9 tai 1992 GoldWing...:thumbup:

Lainaa:

---

oskarik kirjoitti

Trumpat kun kerran on tuttuja niin mites viimesimmät Sprint ST 1050 ? 2008-2010 vuosimallin vehkeet noista on niitä parhaimpia mistä on lapsentaudit korjattu. Yleensä löytyy trumpan sivulaukut ja givin takalaukku. Ei ehkä maailman tilavimmat nuo sivulaukut mutta kyllä niillä matkaa teki. Moottorista ei toki busan vertaa löydy höökää mutta kyllä tuo kolmipyttynen on helvetin mukava kun maksimiväännöt löytyy hyvin alhaalta saakka. Omassa oli trumpan geelipenkki ja noissa 2008+ malleissa on korkeammat cliparit niin kyllä sillä ihan mukavasti taitto matkaa.

---

Näitä ei ole toistaseksi tullut vastaa eikä siis testattua... menevän näköinen kampe kyllä! Ei ollenkaan pois suljettu vaihtoehto.. eroaako tuo juurikaan ajoasennoltaan noista busa/zzr/vfr mopoista?

Kakkoskorinen ZZR 1400 ja K-sarjan S ja GT Bemarit kannattaa kokeilla.

Lainaa:

---

motoguzzi-666 kirjoitti

Näitä ei ole toistaseksi tullut vastaa eikä siis testattua... menevän näköinen kampe kyllä! Ei ollenkaan pois suljettu vaihtoehto.. eroaako tuo juurikaan ajoasennoltaan noista busa/zzr/vfr mopoista?

---

Busa ja zzr on vissiin kaikista "kyykyimmät", vfr vähän loivempi ja sprint siitä vielä pykälän. Ei kuitenkaan mikään pysty, varsin mukava ja sporttinen.

Toki nämä alkaa olla vähän vanhempia kamppeita, että tosta 10-15k budjetista jää helposti jäljelle

Lainaa:

---

Busa ja zzr on vissiin kaikista "kyykyimmät",

---

Molemmat omistaneena sanoisin Busan olevan selvästi kyykympi mitä Zetor. Gen2 Zetorissa on itseasiassa aika hyvä ajoasento pidemmällekin reissulle.

Yamaha XT 1200 Super Tenere

Matkaenskojen hyvä puoli on anteeksiantavampi jousitus. Kaikki asvalttitiet tuntuvat hyviltä, kun taas normipyörillä ne todellakaan eivät sitä tee. Mukavaa kun ei tarvi väistellä/jännittää patteja ja koloja vaan voi lasettaa rennosti.

Tosin ei ne sitten ole niin kotonaan yli 200 vauhdeissa, mutta aika harvoin sellaista pääsee toteuttamaan.

Lainaa:

---

xs2jammu kirjoitti

Yamaha XT 1200 Super Tenere

---

+1

Huoleton ja luotettava kardaanivetoinen pyörä jonka kanssa voi poiketa soralle tai pienemmille teille, reittien määrä kasvaa ihan älyttömästi kun ei tarvitse pelkkää pikitietä huristella.

Africa Twin 1000 alkaa saamaan 15k€ ja se on myös hyvä vaihtoehto jos adventure pyörä alkaa kiinnostamaan.

tuo jousitus on totta, GS on rento ajaa hidastustöyssystä hidastamatta. ja routaheitot yms eivät juuri haittaa.

jos ajelee pääosin suomessa, niin GS on siitä hyvä, että sillä on suht mukava ajaa satasta. eikä se oikein halua mennä jatkuvaa ylinopeutta.

kun taas joku supermatkaohjus. sille 100kmh on lähinnä kärsimys hiljainen vauhti.

huonot tiet, kovat sakot.

Lisäksi moni matkapyörä ei silti omaa kardaania mikä on matkapyörässä aivan ehdoton, koska viimeinen asia mitä haluaisi iltaisin tehdä on voidella ketjua reissussa. tai yleensä muutenkaan.

Semmonen täytyy kyllä todeta, että itse en olisi kyllä liittänyt johonkin hajapusaan adjektiivia mukava. Ennemmin johonkin goldwingiin.

Lainaa:

---

jaket kirjoitti

...Lisäksi moni matkapyörä ei silti omaa kardaania mikä on matkapyörässä aivan ehdoton, koska viimeinen asia mitä haluaisi iltaisin tehdä on voidella ketjua reissussa. tai yleensä muutenkaan.

---

Sanoisin päinvastoin että useassa matkapyörässä on nykyisin kardaaniveto.

Ne joissa ei ole keppiveto ei oo tosi matkapyöriä, sanois moni

Eikä ketjuhuolto nykyään ole vaiva eikä mikään öljyvoitelijoiden ansiosta.
Puhtaanapidon vaiva jää mutta kuka siitä välittää.

Kyllähän se ompi niin, että matkapyärässä täytyy olla sellaiset katteet ja "Scania-luokan" tuulilasi, että sadesäälläkään ei kastu juuri kuin kypäränlaki, ja viimat jää unholaan!

Ja sitten jos pitempään tuota tekee vielä, niin sitten tarvitaan mukavuuksia: lämmitystä joka paikkaan, (tehoa laturiin!), stereoo, cruisea, ja pakkia, sekä runsaasti matkatavaratilaa, joten siksi huurushyväksyntää jos joku kaipaa, niin: Iso Wingi- LT- jne, mistä kardaani löytyy....ja vielä huolettomia km:iä haluaa, niin sittenhän se on tuo Wingi!

Kyllä ne "sport-touringit" tahtoo vain jäädä.....aikansa kutakin! :grin:

Entäs Yamaha FJR 1300? Sehän on ollut suosittu sport/touring pyörä jo pitkään. Vahva, kestävä moottori ja huoleton kardaaniveto. Näitäkin pitäisi jo löytyä kohtuukilometreillä ajettuina antamaasi hintahaarukkaan. Käy kokeilemassa tätäkin vaihtoehtoa.

Mikäs kellekki on matka?
20km polkua pitkin laavulle?
vaiko 700km/päivä satasen keskinopeudella pari viikkoa?
no 1000km/vrk niin jo viikonkin vapaalla ehtii jossain käydä.......

Lainaa:

---

Triton kirjoitti

Entäs Yamaha FJR 1300? Sehän on ollut suosittu sport/touring pyörä jo pitkään. Vahva, kestävä moottori ja huoleton kardaaniveto. Näitäkin pitäisi jo löytyä kohtuukilometreillä ajettuina antamaasi hintahaarukkaan. Käy kokeilemassa tätäkin vaihtoehtoa.

---

Tämäkin vaihtoehto huomioitu... tällähetkellä ko. pyörää on pari kappaletta tässä lähellä tarjolla, mutta ovat jo aikasta vanhaa aikaa kun sieltä 2000 luvun alkupäästä ja ajettukin jo pitkästi yli 100tkm. Sen takia jäänyt toistaiseksi koeajamatta. Jos tulee tuoreempaa mallia tyrkylle nii ehdottomasti kokeiluun👍

Käy testaan rocket 3 roadster. Itselle ainakin loistava matkapyörä.

Mites Kawan GTR 1400?

Matkaskootterissa on mukava ajoasento, jos sellaisesta tykkää... :p Ja kunnon iso tuulilasi siihen, niin ei tuulikaan haittaa. Ajelee sillä tavallisella hiekkatielläkin ihan hyvin. Ainakin tuolla meidän burgmanilla. Tosin en itse ole kokeillut sillä pidempiä matkoja ajaa - katsotaan sitten, kun posti tuo isomman tuulilasin.

Elikkäs isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitäisi katsella?
Nyt saapi suositella pyörää jolla on kiva tehdä matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kestää istua pidempääkin siivua?😆 Alunperinhän tarkoitus oli, että custom is one and only, MUTTA nyt oon käynyt lyhyesti ajamassa pari hayabusaa sekä yhden vfr1200 ja pakko todeta, että tämänluokan pyörissä onkin omanlaisensa vahva viehätys myös.
Tosiaan heittäkää ehdotuksia sport touring pyöristä miten soveltuu matkantekoon? saako laukkuja yms. pidempiä ajoja varten? Käykö matkanteko kropan päälle?

Matkaenska ja matkaskootteri sanottu...:grin:

Miten olisi sähkökevari, sillä olisi ainakin halpa ajaa.

Nämä on niin kuljettajakohtaisia, että mikä sitten on kenellekin mukava. Ja reissujakin tietysti monenlaisia. Itsellä reissuissa päivämatkat vaihdelleet 200-1100 km, tuon jälkeen alkaa jo kaikki pyörät olla epämukavia. Omat reissukokemukset moottoripyörällä olleet sen suuntaisia, että juuri tietyt negatiiviset ominaisuudet motossa tappaa meikäläiseltä matkustusmukavuuden ennen muita:

-kova kypärämelu
-persauksen puutuminen
-epämukava jousitus
-liian tiukka polvikulma

Customit rankkaan pois persauksen puutumisen takia, minulle ei vaan kertakaikkiaan sovi pyörät, jossa kaikki paino tulee istumalihaksille. Nakupyörät, sport-tourerit ja kyykytkin tuntuu meikäläiselle sopivan paremmin matka-ajoon kuin customit.

Kovasta kypärämelusta kärsin FJR:n ja Deauvillen (650) puikoissa, erilaisia pleksejä ja säätöjä kyllä kokeltu, mutta hyvää ei löytynyt. Paitsi nyt, kun ajelen nakulla kokonaan ilman tuulilasia.

Suomen kuoppaisilla teillä tuntuu, ainakin kaksi päällä ajettaessa, useimmat katupyörät olevan jollain tapaa epämukavia.

Tehoillekaan en itse nykyään hirveästi anna painoarvoa, kaikki yli 60-heppaiset riittää mukavaan matkantekoon ja autojen ohitteluun Suomen ja Euroopan maanteillä. Itse ajelen vaan kesällä, niin katteistakaan ei niin väliä. Moottoriteitä vältän kuin ruttoa eikä tulisi mieleenkään painottaa oma motovalintaa sen perusteella, miten hyvin tykitys autobahnoilla onnistuu. Mutta tämä nyt on vain minun mielipide.

Nykyinen Guzzi onkin minulle mukavin matkapyötä tähän asti, vaikka tiukka polvikulma tuossa onkin ja takajousikin tuntuu laukkujen ja matkustajan kanssa olevan vähän rajoilla. FJR:ssä ajoasento oli kyykympi, polvikulma väljempi mutta vakiosatula oli kehno. Lisäksi FJR stonga pitää rasittavaa pientä värinää, tyyliin sähköhammasharja kädessä kymmenen tuntia. FJR:n moottorin puolesta vaikea keksiä parempaa matkapyörään, mahtava vääntö ja teho. Guzzissa taas paremmat äänet ja fiilikset.

Melkein, jos nyt kalustoa olisin päivittämässä, kallistuisin tuonne matkaenskojen suuntaan, Moto Guzzi V85TT ja Hondan Africa Twin kiinnostaa kovasti niin ominaisuuksien kuin ulkonäönkin puolesta. Uudempikorinen Deauville 700 kiinnostaisi myös, tosin siinä sitten taas tuo tuulilasi ja sen mukanaan tuoma kohina ja turbulenssit - en ole kokeillut. Tuokin malli tosin alkaa olla jo hieman vanhahtava. Samaten VFR1200 DCT kiinnostaisi - kaupunkiajossa automaatti on kyllä melkoinen mukavuustekijä. Edit: täytyy lisätä vielä VFR 1200 XD Crosstourer ja skootteripuolelta Honda X-ADV.

Lainaa:

---

motoguzzi-666 kirjoitti

Elikkäs isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitäisi katsella? Nyt saapi suositella pyörää jolla on kiva tehdä matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kestää istua pidempääkin siivua?

---

Itellä on kokeiltu montaakin eri matkalehmää, on Hondan VFR1200 DCT ja eri Hondia ja Bemareiden eri malleja ja Triumphia ja Kawasakeja ja vaikka mitä.
Ja nyt on alla jo toinen kipale Yamahan FJR-matkalehmää sähkösäätöisellä alustalla ja nappivaihteilla ja pehmustetulla persiinalusella.
Noita sähköisiä alustasäätöisiä ehti olla ihan perinteisellä vaihteistoillakin alla tässä välissä.
Noiden sopivuus omaan ruhoon, omaan kypärään ja omaan ajotapaan on niin perin yksilöllistä että kannattaa suorittaa monimuotoinen mielellään parinkin päivän koeajo omien ajomieltymyksien virrassa.
Penkki ja omat ajopöksyt ja alusasukin ratkaisee ihan yhtä paljon kuin se kypärään tuleva ajoviima ja -melu.
Eli, koeaja ja koeaja ja tutustu pyöriin.

Ei varmaan kannata tosiaan customia katella jos vn1700 pitää epäsopivana matkantekoon , itse tusinan verran erilaisia customeja samaa ikäluokkaa kokeilleena on tuo juurikin paras ollut tähänastisista ja jäikin talliin ehkä viimeiseksi pyöräksi , järkevän hintaista vaihtoehtoa ei oikein helposti löydy , on kuin sohvalla istuisi moneen verrattuna ynnä muut mukavuus tekijät kuten loikkari jne.. toki useamman tunnin jälkeen persuus jo puutuu mutta sama ongelma kyllä tulee kait joka pelissä jos ei välillä jaloittele , tai vaikka koti penkillä istuisi tunteja liikkumatta .toki penkkejäkin voi muokata ja löytyy monenlaisia vaihtoehtoja jos liian pehmeä on , kokoa ainakin löytyy.