Renkaan käntäminen

Slickesejä ainakin käännetään, mutta entä sporttikumeja, esim Supercorsa SP, ja mun nykyinen Muchelin RS. Alkaa Alastaro näkymään, eli oikea puoli on enemmän kulunut.

Kuviolla ei kai ole väliä kuivalla asvaltilla, mutta entä renkaan runko katukumissa? Onko pidossa tms merkitystä. tietty kyljellään tullaan moottorijarrulla ja kiihdytetään maltillisesti, että renkaan runko joutuu käsittelemään voimia kummadtakin suunnasta.

Pitäskö misukka ja sp kääntää? Uuden kumin kanssa kestää nyt kuitenkin ja kääntämällä NYT ajais vielä paljon...

Itselläni on ainakin radalla ollut kuviorenkaita käännetynä ja satunnaisesti ratapäivien välillä kadullakin. En ainakaan kuivalla ole huomannut eroa. Renkaat olleet lähinnä supercorsa sc tä. Mutta jotain muitakin on ollut

Voi kääntää.

Onhan noita käännelty, mutta märällä ajamiseen saattaapi vaikuttaa. Kuvion vissiin on ajatus sitä vettä heittää sivulle.

Joop, märällä tuskin tulee nyt tällä haavaa ajeltua. miseliinissä kumminkin on kuvioina muutama kolo vaan, niin enpä tiedä mitä virkaa niill on.

Lainaa:

---

Tumppi kirjoitti

Onhan noita käännelty, mutta märällä ajamiseen saattaapi vaikuttaa. Kuvion vissiin on ajatus sitä vettä heittää sivulle.

---

Takana näin, mutta edessä kuvio onkin juuri toisinpäin => jarruttaessa jos se eturengas luistaa, se ikäänkuin "auraisi" itsensä vesipatjan läpi alustaan. Kuitenkin luokkaa 90% jarrutusvoimista kun menee sinne etuseen, niin siksi tuo on mahd. vesiliirtoa tärkeämpää :jpstyle:

Itse törmäsin tähän kun tuohon nykyiseen maxiini uuden etusen hommasin, niin siinäpä oli kyljessä nuolet molempiin suuntiin, toisen alla tekstinä "front wheel" ja toisen "rear wheel" ja asiaa valmistajan sivuilta vielä chekatessani nimenomaan tuosta em. "aurauksesta" oli kyse ja näin se etusen nuolikuvio tosiaan pyörii ikäänkuin "väärään suuntaan" :jpstyle: